Безопасность на дороге – в руках каждого...

Дорожный травматизм стал для россиян животрепещущей проблемой. За 2010 год 26 тысяч человек погибло в ДТП, 250 тысяч — пострадали. На проблему безопасности дорожного движения обратили внимание на государственном уровне.

В 2006 году была принята Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах". О результатах пока говорить рано. О том, как эта программа работает в Арсеньеве, рассказал начальник отдела ГИБДД по Арсеньевскому городскому округу, майор милиции Юрий Колесников. Не так давно он встречался с коллективом градообразующего предприятия Арсеньева — авиастроительной компании "Прогресс".

— К сожалению, Арсеньев вносит свою лепту в статистику аварийности, — начал свое выступление Юрий Геннадьевич. — Так, в 2009 году на дорогах погибло 9 человек, за 2010 год — 4. Но еще рано подводить итоги, поскольку не прошло еще и полгода. К большому сожалению, дорожно-транспортная инфраструктура Арсеньева не везде соответствует требованиям безопасности. Кроме того, ответственность всех участников дорожного движения: водителей, пассажиров и пешеходов — пока оставляет желать лучшего. Сегодня правовое сознание участников дорожного движения направлено на то, чтобы избежать наказания, но не предотвратить его.Основная цель программы — снижение числа пострадавших в ДТП в 1,5 раза. Если считать применительно к Арсеньеву, то в 2012 году пострадавших у нас должно быть не больше 40 человек. Увы, но нам пока не удалось добиться таких показателей: в 2010 году пострадало более 70 человек. Хочу подробнее остановиться на причинах аварийности.

Итак, причина номер один — пьянство за рулем. Большинство ДТП совершается водителями в нетрезвом состоянии. Проблема огромная, и здесь одной дорожно-патрульной службой при надзоре за движением нам, конечно, не справиться. Мы не в состоянии перекрыть все улицы и выезды со дворов. Хочется попросить помощи у жителей. Приведу пример: был звонок от одной жительницы, в котором она сообщила: от моего дома отъезжает водитель. Стоял выпивал пиво на капоте, сейчас сел и поехал. Выезжает на ул. Октябрьская. Блокировали выезд с двух сторон, поскольку не знали, куда он поедет. Либо в сторону Жуковского, либо в сторону улицы 9 Мая. Задержали этого водителя — предотвратили возможную трагедию.

Причина вторая — водители мопедов, которые не имеют водительских прав и не знают правил дорожного движения. Причем не только молодежь, но и люди более зрелого возраста. Не имея навыков вождения, не понимая, как вести себя на перекрестке, ведут себя на дороге таким образом, что я еду — будьте добры, уступайте мне дорогу. И часто причиняют вред себе и своим пассажирам.

Еще одна серьезная проблема — это дети, которые сегодня выезжают на проезжую часть на своих велосипедах или мопедах, не зная тонкостей правил дорожного движения, не понимая, как себя нужно вести на проезжей части. Хочу довести до сведения родителей, что на велосипеде на проезжую часть можно выезжать только с 14 лет, а управлять мопедом разрешено только с 16 лет. Уважаемые родители, ребенку нужно объяснить, что, подойдя к проезжей части, он должен слезть с велосипеда, взять его и перекатить по пешеходному переходу. Сегодня мы часто видим, что дети пересекают проезжую часть наискосок, даже не оглядываясь назад и не обращая внимания на машины. Тем самым нарушают правила дорожного движения, подвергая себя опасности.

— Есть ли какие-то проблемы чисто арсеньевские? — подключились к обсуждению работники "Прогресса"?

— Дороги в нашем городе — в ужасном состоянии, я бы даже сказал, одни из худших в Приморском крае. Меры, принимаемые сегодня администрацией для безопасного движения, считаю недостаточными. Это касается пешеходных переходов, светофоров и дорожного покрытия. Мы выносим предписание на устранение замечаний. Наши предписания не были выполнены. Администрация была дважды привлечена к ответственности как юридическое лицо за ненадлежащее содержание дорог. Сегодня проведена комплексная проверка. Из всех улиц, которые мы обследовали, ни одна улица не соответствует требованиям безопасности.

Дважды мы выносили ходатайство о закрытии маршрутных автобусов, перевозящих пассажиров, потому что дороги сегодня — что улица 9 Мая, что 25 лет Арсеньеву, а также улицы Сазыкина, Балабина — не соответствуют требованиям безопасности. К тому же, не все пешеходные переходы возле школ соответствуют ГОСТам. Надеюсь, что до конца мая, как обещает администрация, это будет устранено. Другая проблема — дефицитный бюджет города Арсеньева. Администрация закладывает 450 тысяч в год на безопасность дорожного движения. Для сведения скажу, что только 400 тысяч в год уходит на содержание светофоров. А это значит, что на обустройство тротуаров, проведение работы в детских садах и школах, приобретение технических средств для ГИБДД остается только 50 тысяч в год. О чем тут можно говорить?

— Вот у нас сейчас молодежь цепляет на глушители всякие звуковые насадки. В Арсеньеве есть несколько машин, которые очень шумят. Нельзя ли это запретить?

— Запретить нельзя — привлечь к ответственности можно. Тут необходим прибор, измеряющий шум. Тогда инспектор ДПС сможет сам как должностное лицо выписать постановление нарушителю общественного порядка. Штрафные санкции неслабые. И на каждом посту, на каждой остановке его можно штрафовать за это. Сегодня такого прибора в Арсеньеве нет, да и во Владивостоке он только один. Другой вариант, как можно привлечь к ответственности за такие нарушения: любой из вас может позвонить в дежурную часть и сообщить госномер машины, производящей громкие звуки.

— У меня вопрос по пешеходному переходу на рынке. То есть автомобиль сначала пропускает пешеходов на переходе, а потом еще стоит просто на светофоре, где нет пешеходного перехода...

— Есть проект организации дорожного движения по улице Жуковского. И там этот перекресток оформлен именно в том виде, как он сейчас есть. Я с вами согласен — тут есть над чем подумать. На предпоследнюю комиссию по безопасности 26 апреля мы внесли предложение — светофорный объект по Жуковского убрать, оставить пешеходный переход, который возле автобусной остановки, а который возле китайского рынка — перенести ближе к торговому центру "Сказка". Соответственно, установить там заграждение. И остановку транспорта перенести и разместить между "Эврикой" и новым развлекательным центром. Там расширить площадку для стоянки до строительных магазинов.

Неоднократно на комиссиях мы предлагали программу по безопасности дорожного движения — этот пункт отдельно вынесли в программу— обустройство этого перекрестка. И дорожное покрытие там в ужасном состоянии.

Время встречи начальника Арсеньевского ГИБДД с заводчанами пролетело быстро, вопросов было задано много. Итог встречи можно выразить следующей фразой: безопасность на дороге — это не только забота ДПС, но и всех участников дорожного движения!

«Прогресс Приморья», № 20 (133) от 26.05.2011 г.

Записала Наталия Быкова

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив