Планер из прошлого – в будущее…

В Воскресенье 23 октября 2011г. инженер-конструктор отдела 13 ОАО ААК "Прогресс" Сергей Цимбал поднял в небо для испытаний летательный аппарат, изготовленный на заводе "Прогресс" в 1958 году, планер КАИ-12 "Приморец", серийный номер 04-08.

Таких учебных планеров завод выпустил более 800 экземпляров, которые разошлись по всем аэроклубам страны. Тысячи планеристов, летчиков, для которых он был "учебной партой", "первой любовью", с теплотой вспоминают этот слегка угловатый на фоне современных планеров аппарат, который был истинно рабочей лошадкой во всех аэроклубах нашей страны и за рубежом. Но время берет свое и не щадит никого.

Сейчас этих планеров остались буквально единицы в музеях и частных коллекциях. И вот один из них буквально спас руководитель юношеской планерной школы (ЮПШ) нашего города С. Н. Экзюков.

Узнав, что в Комсомольске-на-Амуре есть списанный планер КАИ-12, он договорился о передаче его в клуб ЮПШ и организовал экспедицию по доставке. Руководство "Эврики" выделило грузовик, средства, и планер был доставлен в наш город. Но отсутствие средств, времени, большого помещения тормозило эту работу. Не раз собирались по этому поводу все заинтересованные лица. Тогда свою помощь предложил коллектив клуба самодеятельного технического творчества (КСТТ) Приморского авиационного техникума. К этому времени у коллектива был большой опыт работы. Они изготовили несколько легких самолетов (УЛА), которые летают до сих пор. Был опыт переделки лодочных, мотоциклетных, автомобильных двигателей в авиационные, опыт изготовления воздушных винтов, редукторов, помп, глушителей и т.д. В 1997 г. коллективом КСТТ был изготовлен мотопланер на базе планера L-13 "Бланик", который и сейчас часто по выходным можно видеть в нашем небе. "Бланик" на протяжении десятилетия участник всех слетов пилотов-любителей Приморского края, многие на нем научились летать за это время. Поэтому они предложили переделать планер КАИ-12 "Приморец" в мотопланер, поскольку опыт имелся. Да и поднимать на высоту планер все равно было нечем. На том и порешили. И начались почти три года упорного труда. Проблем было много, но находились и спонсоры. Приборы, колеса, краска, ткань, эмалит и многое другое, за это спасибо А. О. Попкову, А. А. Рамингу и другим.

И вот к началу лета мотопланер готов, участники работ — студенты защитили по нему дипломные работы в техникуме и в институте и начали готовиться к летным испытаниям. Но в это время руководство ОАО ААК "Прогресс" обратилось в КСТТ с просьбой помочь провести реставрационный ремонт музейной авиатехники к юбилею завода. Испытания пришлось отложить до осени.

И вот Сергей Цимбал, выпускник техникума, активный участник КСТТ, отрывает мотопланер КАИ-12 "Приморец" от полосы заводского аэроклуба, давая тем самым вторую жизнь частичке нашей истории.

Эта статья написана не для пиара, а для того, чтобы рассказать об истории возрождения одного из 800 планеров. Для того, чтобы сказать большое спасибо всем тем заводчанам, кто помогал нам точить, калить, шлифовать, подбирать необходимый крепеж, давал хорошие советы. Спасибо!

«Прогресс Приморья», № 50 (163) от 22.12.2011 г.

В.И.Ковалев, начальник отдела практического обучения филиала ДВФУ в г. Арсеньеве

Регистрация

Ваш ник:
Ваш e-mail:	не проверяется, используется только для восстановления пароля
Ваш пароль:
Повторите пароль:	все поля обязательны для заполнения
	Отмена

Вход для пользователей

Ваш ник или e-mail:
Ваш пароль:
	Напомнить пароль

Ваше имя: *

Ваш e-mail: *

Комментарий: *

→ Регистрация → Вход

Регистрация избавит Вас от необходимости вводить каждый раз имя, адрес и число на картинке, а также не позволит другим людям использовать Ваш ник. Регистрация происходит моментально и не требует даже перезагрузки страницы.

Вы вошли как . Выход

Введите код на картинке:

осталось:

Не нужно удивляться, если ваше сообщение на форуме не появляется - здесь работает фильтр цензуры, не пропускающий сообщения, содержащие элементы инвективной лексики, а также слова, встречающиеся в несанкционированных рекламных объявлениях.

Отзывы (276)