 |
 |
||||
 Форум
 ТВ программа
|
|||||
|
|
Что для вас значит столетие авиации? КОЛЯДА Александр Васильевич.     КОЛЯДА Александр Васильевич — Это вообще — столетие мира! Хоть и авиационного — но целого мира! Сто лет назад человек обрел крылья, и началось бурное развитие. Еще посмотрим, что будет через сто лет — может быть, человек спокойно будет летать на Луну. Это очень значительный праздник. Многие тысячелетия человек предпринимал попытки научиться летать, китайцы очень многое дали миру в части изучения способности летать — всякие игрушки — воздушные шары, змеи и ракеты. Пусть это были не пилотируемые, но, тем не менее, летающие образцы. Желание подняться в воздух все же привело к тому, что человек осуществил свою мечту — сделал крылья и полетел. Лично я с детства мечтал стать летчиком — и стал им. С пятилетнего возраста, с момента своего первого полета в качестве пассажира, конечно. В шесть-семь лет я бегал на аэродром, смотрел, как летает самолет. Учась в первом классе, написал в журнал "Крылья Родины" письмо, в котором просил прислать чертежи самолета, чтобы его построить и летать. Мне пришел ответ: "вначале вам необходимо выучиться, получить образование". Я на них обиделся и начал строить самолет сам. А когда поступил в авиационный техникум, стал серьезно изучать конструкции самолета, аэродинамику. Я такой самолет построил, и по-планерному, без мотора, он потом взлетал. Получается, что у меня вся жизнь в авиации. — Моя жизнь в авиации — с юношеских лет и до сегодняшних дней. Всю жизнь был связан с небом, летал в армии, сейчас в производстве согреваю свою душу. Стараюсь что-то положительное сделать для отечественной авиации. Есть и боль в душе, так как, имея достижения нескольких поколений — начиная с 1912 года и до конца 1980-х годов — Советский Союз стал мировой авиационной державой, а потом все развалили… Сейчас наша задача — восстановить отечественную авиацию. Авиационная наука не стоит на месте, авиастроение будет развиваться, будут строиться летательные аппараты, они будут летать. Надеюсь, что мы найдем в себе силы добиться возрождения авиации в России. Я начинал летать в 1962 году на самолете Як-18, который был собран здесь, в Арсеньеве. Получается, что еще полвека назад я связал свою судьбу с Арсеньевским авиационным предприятием. Затем я летал на МиГ-17, после чего пересел на тяжелую машину Су-7Б. Эта машина не имела учебно-боевого варианта, и поэтому подготовка летчика, который переучивался на данную машину, была очень серьезной. Летчик сразу вылетал на боевой машине. Когда я был первым заместителем командующего авиацией Приволжско-Уральского военного округа, довелось летать на МиГ-29, в Краснодарском авиационном училище летал на Су-27. Я прошел большой путь безаварийной летной работы. Любовь к небу осталась у меня навсегда! — Для меня это исторический праздник, и я рад, что имею возможность внести свою посильную лепту в развитие отечественной авиации. Мы отрабатываем новый вертолет, который пойдет в строевые части. Ка-52 — это вертолет пятого поколения со сложным современным оборудованием. Так как машина новая, то по ней остается еще много нерешенных вопросов, но эти вопросы мы постепенно решаем — и дай Бог, чтобы эта машина стала лучшим боевым вертолетом! УТВА Владимир Алексеевич — Для меня в первую очередь это прогресс, это развитие. Ведь посмотрите, в начале что было? Человек искал способы, как ему полететь — придумывал воздушные шары, экспериментировал с крыльями. Но как только он все же взлетел, как быстро стала развиваться авиация. Сегодня самолет — это летающий компьютер, и не с одним системным блоком, а с несколькими. Кроме того, авиация отразилась и на уровне жизни людей — за несколько часов любой человек может спокойно перелететь с одного континента на другой. С помощью авиации мы освоили самые удаленные уголки нашего мира, и даже шагнули в космос. Развитие авиации идет так быстро, что я уверен — через двадцать лет облик авиации изменится очень сильно. Может быть, самолеты и вертолеты следующего поколения будут совсем другими. БОЛДЫРЕВ Виктор Семенович — Я отдал военной авиации 35 лет — с 1974 по 2008 год. Прошел все должности, начиная от летчика-штурмана, командира вертолета, командира эскадрильи, замкомандира полка, летчика-инспектора, и до начальника авиации общевойсковой армии — фактически вся моя жизнь прошла в авиации! Последние четыре года я работаю здесь, на "Прогрессе", и здесь также моя жизнь связана с авиацией. Что такое авиация? Это полеты… полеты и полеты! Конечно, это гордость. Я летал на транспортных вертолетах, модификации менялись, а тип оставался один — Ми-8. Этой машиной я горжусь. На днях буквально весь мир отмечал 50-летие создания этого вертолета, а он все летает, и будет летать еще долго — вот такой отечественный вертолет. Верю — у отечественной авиации есть большое будущее! И сто лет для авиации — это не возраст. Если уж человек "встал на крыло", то и в будущем он будет летать! «Прогресс Приморья», № 31 (193) от 09.08.2012 г. Отзывы (2) |
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
|
Регистрация
|
© 2009-2013 Общественно-политическое издание «Прогресс Приморья» Учредитель — Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России. Разработка сайта — ЦРТ |