Памятники отечественной авиации

Село Хороль. Су-7Б.

Село Новосысоевка. Фронтовой самолет-разведчик МиГ-21Р. Обычно этот самолет с треугольным крылом считают истребителем. Так оно и есть — создавался он как машина, предназначенная для ведения воздушного боя. Но в дальнейшем в ходе работ по модернизации и расширению круга выполняемых задач конструкторское бюро им. А. Микояна разработало разведывательный вариант этого самолета — оснастив его самой разнообразной разведывательной аппаратурой. Машина получила обозначение МиГ-21Р. Составом имеющегося на борту оборудования самолет мог выполнять как дневную, так и ночную фоторазведку, мог вести электронную разведку источников радиоизлучений, был способен проводить радиационную и химическую разведку. В Приморье самолеты этого типа поступили на вооружение 799-го ордена Александра Невского отдельного разведывательного авиационного полка, который дислоцировался на Варфоломеевском аэродроме. К слову сказать, этот авиаполк обеспечивал советское военное командование разведывательной информацией в период Даманских событий, а летчики этого полка в период афганской войны приняли в ней самое непосредственное участие — выполняя боевые задачи по разведке позиций моджахедов, а также вскрытию радиотехнических средств ПВО Ирана и Пакистана. Самолеты этого типа выпускались с 1965 по 1971 годы, а состояли на вооружении вплоть до 1993 года.

Село Воздвиженка. Фронтовой реактивный бомбардировщик Ту-16. Этот самолет — целая эпоха в отечественной и мировой бомбардировочной реактивной авиации. Облик этого бомбардировщика сформировался под влиянием опыта применения дальней авиации во время войны и под влиянием наработанного опыта использования реактивной авиации. В 1952 году состоялся его первый полет. Самолет в первоначальном виде вооружался только бомбами, но затем его вооружили и ракетами. Ту-16 стал первым массовым советским носителем ядерного оружия — настоящей ядерной угрозой для всего мира. Боевой радиус действия Ту-16 составил более трех тысяч километров, а с дозаправкой в воздухе — и того больше. Часть самолетов пошла на вооружение морской авиации, где они предназначались для разведки и уничтожения американских авианосных групп — и он вполне мог поразить авианосец, имея на борту противокорабельные крылатые ракеты. На многие годы Ту-16 стал символом "холодной войны", так как именно эти самолеты стояли на передовом рубеже борьбы с империализмом. Ту-16, установленный в Воздвиженке, ранее входил в состав 444-го тяжелобомбардировочного авиационного полка.

Поселок Летно-Хвалынское. Фронтовой истребитель МиГ-17. Этот самолет стал достойным продолжением концепции истребителя МиГ-15, который зарекомендовал себя с самой положительной стороны. Впервые эта машина была поднята в воздух в 1950 году, а уже со следующего года серийное производство этого самолета было развернуто сразу на пяти авиационных заводах — в Новосибирске, Куйбышеве, Комсомольске-на-Амуре, Тбилиси и Горьком. При нормальной взлетной массе в 5200 кг МиГ-17 мог разгоняться до скорости 1100 км/ч и подниматься на высоту 15000 метров. Самолет был вооружен одной 37-мм автоматической пушкой и двумя 23-мм автоматическими пушками, с помощью которых он мог успешно бороться с самолетами любых типов. Самолет, установленный в качестве памятника, ранее входил в состав 47-го истребительного авиационного полка, который за время своего существования сменил в Приморье несколько аэродромов — он был и в Камне-Рыболове, и в Воскресенке, и в Николаевке, и в Кневичах, временно нес боевую службу с аэродрома в Соколовке (там, кстати, на территории бывшего 530-го авиационного полка установлен на постаменте еще один МиГ-17). 47-й полк был расформирован в Золотой Долине в 1998 году, и за время своего существования из его состава несколько самолетов стали памятниками.

Село Хороль. Истребитель-бомбардировщик Су-7Б. Серийный выпуск самолетов этого типа был освоен авиационным заводом в Комсомольске-на-Амуре в 1960 году. При взлетном весе 13000 кг самолет мог разгоняться до скорости 2100 км/ч и набирать высоту 19500 метров. Су-7Б мог нести две тонны бомб и других авиационных средств поражения. Первые серийные машины пошли в Приморский край — на вооружение 523-го авиационного полка истребителей-бомбардировщиков, который базировался на Воздвиженском аэродроме. Самолеты этого типа длительное время являлись главной ударной силой тактической авиации советских ВВС и были способны нести как обычное, так и ядерное оружие. В самом Хороле базировались части морской авиации, которые в середине 90-х годов были расформированы. Хорольский аэродром был подготовлен для приема космических кораблей многоразового использования "Буран" — но, увы, эта грандиозная космическая программа не была осуществлена в полной мере — как известно, "Буран" побывал в космосе всего один раз, и приземлился он на своем "штатном" аэродроме на Байконуре. "Буран" не полетел, но Су-7Б на постаменте остался — как исторический символ отечественного авиастроения.
P.S. В настоящее время в Арсеньеве ведутся работы по установке памятника вертолету Ми-24П возле Дворца культуры "Прогресс", на перекрестке улиц Жуковского и Калининской.

«Прогресс Приморья», № 33 (195) от 23.08.2012 г.

Алексей Суконкин

Регистрация

Ваш ник:
Ваш e-mail:	не проверяется, используется только для восстановления пароля
Ваш пароль:
Повторите пароль:	все поля обязательны для заполнения
	Отмена

Вход для пользователей

Ваш ник или e-mail:
Ваш пароль:
	Напомнить пароль

Ваше имя: *

Ваш e-mail: *

Комментарий: *

→ Регистрация → Вход

Регистрация избавит Вас от необходимости вводить каждый раз имя, адрес и число на картинке, а также не позволит другим людям использовать Ваш ник. Регистрация происходит моментально и не требует даже перезагрузки страницы.

Вы вошли как . Выход

Введите код на картинке:

осталось:

Не нужно удивляться, если ваше сообщение на форуме не появляется - здесь работает фильтр цензуры, не пропускающий сообщения, содержащие элементы инвективной лексики, а также слова, встречающиеся в несанкционированных рекламных объявлениях.

Отзывы (1)