|
|||||
Форум ТВ программа | |||||
|
|
Начало перестройкиЗавод "Аскольд" был на пике своего развития и благополучия, когда в жизнь предприятия, как и всей страны, ворвалось никому неизвестное и малопонятное слово — перестройка. В те годы заводчане взялись за, казалось бы, невыполнимую в то время работу — строительство стадиона "Авангард". Трудно было найти на заводе человека, который бы не принял участие в этой поистине народной стройке. В результате стадион стал одним из лучших в Приморье. Многие арсеньевцы помнят тот прекрасный солнечный день 30 сентября 1990 года, когда состоялось открытие стадиона "Авангард". И мало кто знает, что начало его строительства зависело от энтузиазма, решительности и творческого подхода двух замечательных людей города, которые отдали спортивному сооружению частицу своей жизни, — Юрия Филипповича Тимофеева и Василия Антоновича Крапивина. Стадион никогда не был пустым. На "Авангарде" часто проводились спортивные мероприятия всех уровней. В этом же, 90-м году, в Анапе проходит заключительный тур Всесоюзного конкурса культорганизаторов. Приморский край представлял аскольдовец, заслуженный работник культуры, лауреат многих конкурсов слесарь цеха 18 Анатолий Зайцев. В конце года на конференции трудового коллектива намечаются следующие задачи на 1991 год: получить прибыль на 17 процентов выше фактически достигнутой в прошлом году; увеличить объем товарной продукции на 7,7 процента; повысить производительность труда на 6,4 процента и ряд других. Завод и его коллектив, несмотря на сложившиеся трудные экономические и политические условия, пока еще сохраняет стабильность и является одним из наиболее организованных и экономически крепких предприятий края. В конце года коллективу завода согласно принятому закону РСФСР "О предприятиях и предпринимательской деятельности" предлагается проект Устава завода "Аскольд". В нем предусмотрены: общие положения, правовой статус, основы деятельности предприятия, управление предприятием, условия учреждения и прекращения деятельности завода. Такой новизны у аскольдовцев никогда не было. В тревоге закончился 1991 год и наступает новый… Пять тысяч пар кроссовок итальянского производства, закупленные в ФРГ, ждут своих покупателей — аскольдовцев. Дело за немногим — рассчитать их стоимость и решить, как распределить обувь между заводчанами, чтобы никого не обидеть. В начале января 1992 года утвержден Устав завода. Теперь "Аскольд" — самостоятельный хозяйствующий субъект. В это время отказ от централизованного планирования и распределения, развал Советского Союза и сложившихся производственных связей, свободное ценообразование, давшее возможность монополистам строить свое благополучие не путем повышения эффективности производства, а необоснованным вздуванием цен, привели к тому, что вся промышленность, в том числе и завод "Аскольд", стремительно теряли уверенность в завтрашнем дне. Рассеялись все иллюзии обещаний политических лидеров — быстро и безболезненно совершить переход к рынку, т. е. к сытной и беззаботной жизни. В действительности все оказалось несостоятельным и жестоким по отношению к людям. "Аскольд" вынужден резко сократить жилищное строительство, у него практически нет средств на приобретение технологического оборудования, необходимого для перепрофилирования завода на продукцию гражданского назначения. В этой сложной ситуации ждать, что кто-то придет на помощь, было нереально. Надо было самим искать пути выживания. Попытки руководства предприятия сохранить производственные мощности и квалифицированные кадры не увенчались успехом. Жизненный уровень трудящихся завода резко снижается, сокращается и численность персонала, ранее занятого в производстве продукции оборонного назначения. 11 сентября 1992 года на конференции трудового коллектива был выбран второй вариант приватизации — заводу предоставлена возможность выкупить 51 процент заводских акций. А в ноябре 1992 года машиностроительный завод "Аскольд" был зарегистрирован как открытое акционерное общество ОАО "Аскольд". Завод "Аскольд", который сегодня является одним из флагманов оборонной промышленности и входит в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, в те непростые годы ждала совсем другая жизнь… «Прогресс Приморья», № 2 (214) от 17.01.2013 г. |
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
|
© 2009-2013 Общественно-политическое издание «Прогресс Приморья» Учредитель — Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России. Разработка сайта — ЦРТ |