Молодежное научное общество

Как уже неоднократно отмечалось в СМИ, в настоящее время отечественные промышленные предприятия "развернулись лицом" к научному сообществу, пытаясь найти варианты решения самых разных проблем — начиная от новых форм организации производственной деятельности, и заканчивая внедрением новых технологий и введением в строй нового оборудования.

Пока еще нет какой-то централизации в этом вопросе, и поэтому каждая промышленная площадка идет своим путем, зачастую — с завязанными глазами и выставленными вперед руками — буквально на ощупь. Очевидная необходимость повышения эффективности труда наталкивает многих на мысли о том, что дальнейшее совершенствование предприятия невозможно без новаторского мышления. А такое мышление свойственно в первую очередь молодым, которые еще не обожглись реальностью и готовы со свойственным молодежи оптимизмом рваться вперед, к достижению новых вершин.

Численность молодежи, работающей на "Прогрессе", составляет более двух тысяч человек, и многие из них, как оказалось, готовы обратиться к руководству предприятия со своими предложениями по совершенствованию производственных и организационных процессов. Единство интересов выросло в создание Молодежного научного общества, действующего в рамках Совета молодежи предприятия.

За круглым столом для обсуждения решения задач, направленных на реализацию планов Молодежного научного общества, собрались специалист по работе с молодежью, председатель второго первичного отделения Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России Олег Неплюев; инженер-технолог, заместитель председателя Совета молодежи предприятия, председатель Молодежного научного общества Антон Ковалев; и.о. начальника отдела бережливого производства, заместитель председателя Молодежного научного общества Алена Иванова; инженер-технолог Сергей Голубник; инженер Яков Ортнер; инженер по инструменту Роман Лучко, инженер Евгений Конякин; инженер Антон Наумов и техник-конструктор, заместитель председателя СМП Сергей Шеметов.

— Молодежное научное общество, — говорит Олег Неплюев, — было образовано в конце прошедшего года на одном из рабочих заседаний Совета молодежи предприятия по инициативе недавно избранного заместителя председателя СМП Антона Ковалева. Свою работу общество будет вести в направлении инноваций, рационализации и научного творчества, и все это общей целью будет иметь повышение эффективности работы предприятия, повышение качества выпускаемой продукции — через снижение затрат, уменьшение брака и ускорение производственных процессов.

— "Прогрессовская" молодежь, — говорит Алена Иванова, — имеет определенный опыт участия в самых разных технических конкурсах. Многие бывали на других предприятиях машиностроительной отрасли и видели тот уровень, который достигнут в деле повышения эффективности труда на наиболее передовых производственных площадках. Разумеется, и мы будем стремиться к улучшениям.

— Изучив состояние производства, мы уже сейчас видим наиболее проблемные места, — говорит Антон Ковалев. — Мы разработали и согласовали со Студенческим научным обществом ДВФУ план совместной работы на предстоящий квартал, в котором мы закладываем работу над несколькими важными темами. В частности, речь идет о проекте создания аэродинамической трубы комбинированного типа, работаем над общей классификацией литейных дефектов, разрабатываем проект автоматизированной системы складского учета и хранения инструмента в цехах основного производства. Если первый проект с аэродинамической трубой слабо вяжется с насущными потребностями предприятия, то остальные, безусловно, будут иметь практическое применение в авиакомпании.

— Мы подготовили и направили в отдел молодежи Союза машиностроителей России письмо, — говорит Олег Неплюев, — в котором озвучили долгосрочные перспективные проекты, такие, как изготовление модельной оснастки методом прототипирования; изготовление композитной оснастки методом инфузии; организация работ на станках с ЧПУ с барфидерами; лазерная маркировка инструмента при изготовлении и перезаточке. Кроме того, мы озвучили проекты молодых специалистов в таких направлениях, как проектирование одноместного вертолета соосной схемы несущего винта; проработка проекта по совершенствованию экранопланов; проектирование стапельной оснастки без эталонов и калибров с помощью лазерных треков. Мы выразили надежду, что в будущем сможем наладить нормальную работу с другими молодежными научными обществами.

— Помимо уже озвученных проектов, — говорит Сергей Шеметов, — мы работаем над созданием специальной аналитической группы, в состав которой планируем привлечь ведущих специалистов всех курирующих подразделений — это позволит нам свести стремящуюся вперед молодежь с людьми, имеющими большой производственный опыт. Такое общение позволит молодым кадрам увидеть какие-то подводные камни на своем пути, которые они еще пока не могут разглядеть самостоятельно.

«Прогресс Приморья», № 3 (215) от 24.01.2013 г.

Беседовал Алексей Суконкин

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив