|
|
||||
Форум ТВ программа | |||||
|
|
О чем писали газеты того времени…Приближается юбилей победы отечественного оружия в тяжелейшей Сталинградской битве. В те годы весь мир пристально следил за событиями, которые разворачивались вокруг огромного разрушенного города, стоящего на берегу Волги. Все понимали — решается судьба страны, судьба многих народов, населяющих СССР. Красная Армия встала стеной и ценой неимоверных усилий защищала свой последний рубеж — судоходную реку Волгу, по которой шло снабжение всей страны каспийской нефтью. Сложилась ситуация, когда даже один-единственный фашистский танк, добравшийся до берега этой могучей реки, огнем своего орудия и пулеметов смог бы прекратить прохождение речных танкеров, везущих стратегически важный сырьевой продукт. Даже один танк, который оказался бы на берегу Волги, был способен поразить целое государство. Но бойцы Красной Армии не позволили немцам сделать это. А немецкие удары с воздуха по советским танкерам предотвратили летчики-истребители 8-й воздушной армии, которые постоянно "висели" над Волгой, отгоняя от "нефтяной артерии" фашистских стервятников. 8-я воздушная армия имела в своем составе 11 авиационных дивизий (из них 5 — истребительные) и семь отдельных авиационных полков разного назначения. Чтобы воздушная армия могла в полном объеме выполнять поставленные перед ней задачи, ее нужно было укомплектовать обученными летчиками. Во время войны был только один тип самолета, на котором в учебных подразделениях ВВС будущих летчиков обучали пилотированию — учебно-тренировочный самолет УТ-2, который во время войны выпускался авиационным заводом № 116, расположенном в глухой уссурийской тайге в селе Семеновка. Прошли десятилетия, и сегодня завод №116 превратился в огромное авиационное объединение — Арсеньевскую авиакомпанию "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина, входящую в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России. Мы выпускаем замечательные боевые вертолеты Ка-52, готовимся к выпуску давно ожидаемых вертолетов Ка-62 и морского Ка-52К и живем реалиями сегодняшнего дня. Интересно, чем работники нашего предприятия жили тогда, в далеком 1943 году? Я открыл подшивку заводской многотиражки "Сталинец" (впоследствии она стала называться "Прогресс", а затем сменила название на "Подъём!") и обнаружил много любопытных фактов. Привожу ряд небольших статей из первых номеров за 1943 год. "Горячее участие во взносах своих личных средств на постройку эскадрилий бомбардировщиков "Советское Приморье" приняли работники цеха, которым руководит тов. Имшенецкий. Всего в коллективе собрано около 12 тысяч рублей. Столяры Смирнов и Гришаев внесли каждый по 200-250 рублей. Молодой рабочий Федор Боженок отчислил 35 процентов своего заработка. По 200 рублей внесли Шадрин, Попов Семен и Стороженко. Мастер Струков внес 300 рублей. (И. Вершинин)." В другой заметке корреспондент сообщает: "Упорное наступление на трудовом фронте вели в течение всего года рабочие и инженерно-технические работники цеха-двухсотника, которым руководит товарищ Назаров. Здесь ежедневно каждый рабочий боролся за выпуск наибольшего количества сверхплановой продукции. Стахановцы военного времени — герои трудового фронта товарищи Новиков Николай и Алисеевич Петр, выполнявшие в отдельные месяцы производственные задания на 400-500 процентов, дали больше трех годовых норм. На 295 процентов выполнил годовое задание слесарь-многосотник тов. Величкин. Хорошо работали и стахановцы других групп, такие как токарь В. Конев и шлифовщик А. Мусатов, которые дали по две с половиной годовых нормы. Успехи, с которыми встречают Новый год передовики нашего цеха, — достойный подарок матери-родине в дни ожесточенных боев с ненавистным фашизмом. (Ф. Игнатьев)." Вот так заводчане встретили Новый год: "Весело и радостно встретят сегодня наступивший Новый год дети работниц, инженерно-технических работников и служащих нашего завода, находящиеся в детсаде. Для детей убрана большая, нарядная елка с множеством игрушек и Дедом Морозом. Воспитательница старшей группы Наталья Ивановна Костыгина подготовила с детьми своей группы несколько номеров художественной самодеятельности. Света Цайтлин и Джема Герасевич исполнят танцы "яблочко" и "лезгинку", Алик Антонов и другие дети расскажут стихотворения. Группой детей будут исполнены физкультурные номера и хоровые песни. На новогоднем празднике каждый из детей получит в подарок игрушки, конфеты. (Е. Сидоренко)." Следует сказать о том, что на первых полосах газет неизменно — сводка Совинформбюро. Вот выдержка от 18 января 1943 года: "В последние недели наши войска систематическими бомбардировками с воздуха, мощным артиллерийским огнем и атаками наземных войск истребили большое количество солдат и офицеров из окруженной группировки противника. Кроме того, будучи лишены путей подвоза продовольствия, окруженные немецко-фашистские войска оказались в катастрофическом состоянии. Окруженные немецкие солдаты получают по 100-150 граммов хлеба на день. В ряде окруженных гитлеровских частей уже съедены трупы дохлых лошадей. Попытка германского командования подбросить своим войскам продовольствие при помощи транспортной авиации провалилась. С 19 ноября по 10 января под Сталинградом сбито свыше 600 транспортных самолетов. От голода и истощения среди солдат распространяются эпидемические заболевания…" А это рассказ об общественной жизни: "С 7-го по 23-е февраля по всему Советскому Союзу проводится комсомольско-профсоюзный лыжный и пеший кросс имени 25-й годовщины Красной Армии. У нас по поселку кросс будет проходить в первой половине февраля. В кроссе должны принять участие все комсомольские и профсоюзные организации цехов и отделов завода. Кросс ставит своей целью: массовое вовлечение трудящихся в лыжные и пешие военизированные переходы, а также выявление лучшей команды по физической подготовке." В одном из номеров газеты обнаружил интересный документ: "Поселок Семеновка, Приморского края, средняя школа «Прогресс Приморья», № 3 (215) от 24.01.2013 г. |
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
|
© 2009-2013 Общественно-политическое издание «Прогресс Приморья» Учредитель — Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России. Разработка сайта — ЦРТ |