|
|
||||
Форум ТВ программа | |||||
|
|
Ветеран Терентий Логинович КрасныхЯ не напрасно беспокоюсь, 19-летний рядовой Красных начал свой боевой путь в августе 1942 года в составе 1378 стрелкового полка Сталинградского фронта, сформированного в Спасске. Полк набирался в Приморье из мужчин 1923 года рождения и старше. После "учебки" в Спасске отправились на учения, а это в Жариково, где, как оказалось, убирать зерно было некому: комбайнеров нет. Так заодно и зерно убрать помогли, и обучение прошли, и еще шестерых девушек обучили работать на комбайне. Ну, хоть поели вдоволь эти десять дней. А дальше — на Сталинградский фронт. Сталинградская битва — одна из ключевых и решающих битв в истории Второй мировой войны, началась 17 июля 1942 года и закончилась только 2 февраля 1943 г.; в этом году мы отмечали 70 лет со дня ее окончания. Отважно сражались приморцы, защищая Сталинград. Для них Сталинградская битва обернулась тяжелыми потерями — каждый третий житель края, участвовавший в этой битве, погиб, умер от ран или пропал без вести. Терентий Красных выжил! Как отличного стрелка его отправили на передовую с пулеметом Дегтярева, за отличную стрельбу на котором и дали первую награду. Его ранило в ногу в ноябре 1942-го. Пролежал в госпитале, а нога так и не выпрямилась, тренажеры во время войны были редкостью. Какой уж тут боец… В феврале 1943 года после ранения Терентий становится шофером. Машина его была всегда первой в колонне, потому что была оборудована лебедкой, чтобы вытянуть любую машину из любой воронки. Перевозили боеприпасы и бронзовые гильзы с передовой на переплавку. Ездили по ночам по разминированным участкам полей, но без освещения, ориентируясь по вешкам. Вот так в мае 43-го "нашел" он противотанковую мину и получил новое ранение. Начальника минеров потом сняли с должности. Провели расследование: измеряли расстояние колес машины до вешек – машина Терентия шла строго посередине. Спасло то, что хоть и полон был кузов гранат, но хорошо, что без запалов. Сначала ногу хотели вообще ампутировать, но сам начальник госпиталя приказал чистить рану. Лангеты накладывали. Но на ноге оставался свищ, да и полсустава не было уже. В ноябре 1943 г. со второй группой инвалидности Терентия комиссовали. Из военных наград за несколько месяцев войны у Терентия Логиновича — орден Отечественной войны 1 степени, медаль "За отвагу", "За боевые заслуги", "За победу над Германией". За этими наградами — не просто участие в войне, а подвиги и боевая доблесть! Домой добирался на костылях. Сначала прибыл в Манзовку (это нынешнее Сибирцево). Диспетчер станции обнял его как родного, стал расспрашивать, что да как, отвел к себе домой, накормил вкусным борщом, а позже лично посадил на поезд в час ночи. И шел Терентий на костылях от места будущего вокзала Арсеньева до трассы. Грузовые машины попутчиков не брали: военное положение, готовились к войне с Японией. Но все-таки нашелся один и подбросил до родной Таежки. Со второй группой инвалидности его никто на работу брать не хотел. Узнал, что в Чернышевке открывали лесобиржу, вот туда и смог по знакомству устроиться с испытательным сроком. Так и "дорос" от десятника, а затем и до зам.начальника по технике безопасности. А когда пошел на пенсию, то ему недолго отдыхалось: в 1978 г. нашел себе работу на заводе "Прогресс" и около двух лет еще ездил на завод из Чернышевки. Позднее и вовсе перебрался жить и работать в Арсеньев, где живет и сейчас. В Арсеньеве и вся его семья. На "Прогресс" в 1994 году в первый раз пришла и Инна Викторовна, внучка, работник завода в третьем поколении. Виктор Терентьевич Красных, один из сыновей ветерана, тоже работал на "Прогрессе" и отдал ему 17 лет. Общий трудовой стаж семьи на ААК "Прогресс" — 32 года! Откровенные истории из военного прошлого своего деда внучка Инна слушает внимательно: дед раньше не был так разговорчив. Да и рассказы его не для слабых нервов, и воспоминания ох как тяжелы для сердца ветерана. «Прогресс Приморья», № 18 (229) от 02.05.2013 г. |
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
|
© 2009-2013 Общественно-политическое издание «Прогресс Приморья» Учредитель — Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России. Разработка сайта — ЦРТ |