Воспитанники Харьковского авиационного…

Харьковский авиационный институт был основан в 1930 году в составе двух факультетов: самолетостроения и моторостроения. Тогда в ХАИ трудилось 12 преподавателей и 69 студентов. К началу 40-х годов в институте было уже более 1000 студентов, работало опытно-конструкторское бюро, активно велись научные исследования — студенты и преподаватели института создали первый в Европе пассажирский самолет с убирающимся шасси, первый отечественный турбореактивный двигатель.

Развитие института было прервано Великой Отечественной войной. В связи с оккупацией Харькова институт был эвакуирован в Казань и продолжал готовить специалистов для авиационной промышленности. В те годы студенты старших курсов направлялись на инженерные должности оборонных предприятий. В 1944 году, сразу после освобождения города, институт был возвращен в Харьков.

Восстановление разрушенных корпусов ХАИ заняло почти 8 лет. Одновременно совершенствовался учебный процесс, создавались новые кафедры, расширялась программа научных исследований. В связи с развитием ракетной техники была начата подготовка специалистов по ее проектированию и производству. В 1966 году Харьковский авиационный институт был включен в число 26 базовых высших учебных заведений СССР.

Специализация института постоянно расширялась. К 1980 году были открыты новые факультеты — систем управления летательными аппаратами и ракетно-космической техники. За выдающиеся успехи в области подготовки высококвалифицированных специалистов и в научных исследованиях в 1978 году институту было присвоено имя Н.Е. Жуковского, а в 1980 году ХАИ был награжден орденом Ленина. В 80-х годах открыты факультеты повышения квалификации для работников авиационно-космической промышленности.

ХАИ стал кузницей кадров для авиационных предприятий не только СССР, но и многих других стран мира. После развала СССР институт остался на Украине, но его выпускники, продолжая ранее заложенные традиции, каждое последнее воскресенье мая съезжаются в альма-матер для празднования Дня ХАИ, на котором встречаются многие поколения выпускников.

Для "Прогресса" выпускники ХАИ стали настоящим "становым хребтом", творческой инженерной основой производства. Достаточно сказать, что из стен ХАИ вышли такие замечательные специалисты своего дела, как Александр Пищик, Иван Быков, Александр Столбов, Валерий Розенблюм, Валерий Кубранов, Игорь Цуцаев, Владимир Муравьев, Виктор Бойчук, Анатолий Бескончин и многие другие. Всего в настоящее время на "Прогрессе", входящем в состав ПРО СМР, трудятся 54 выпускника Харьковского авиационного института.
В этом году участником Дня ХАИ стал ведущий инженер цеха окончательной сборки и испытаний Алексей Кушнеров:

— После окончания ХАИ в 1978 году по распределению вместе с супругой Ириной мы приехали сюда, в Арсеньев. Всего из института на "Прогресс" прибыло около двадцати человек, которые были распределены по подразделениям предприятия. Я работал инженером-настройщиком, инженером-конструктором, около двадцати лет работал заместителем начальника цеха по подготовке производства, сейчас работаю в должности ведущего инженера — на заводе в общей сложности я проработал 35 лет. Помимо производства, мы, тогда еще молодые специалисты, активно занимались общественной жизнью — создали на заводе секцию туризма, во Дворце культуры "Прогресс" с помощью Ирины Багно организовали дискотеку "Дисконтакт", более тридцати лет в клубе "Юный техник" я вел радиотехнический кружок. В общем, жили интересно и насыщенно. И вот в этом году с супругой полетели на Украину — для участия во встрече выпускников. Сам институт, который сейчас называется "Национальный аэрокосмический университет имени Н.Е. Жуковского", расположен на окраине Харькова в лесополосе. Занимает огромную территорию, соизмеримую с площадью нашего завода. Здесь расположены учебные корпуса, научные лаборатории. Встреча проходила на стадионе института. Все было организовано очень здорово. Мы посетили свою аудиторию, музей, где заведующему на память я подарил книгу "75 лет ОАО ААК "Прогресс".

С радиотехнического факультета на традиционную встречу приехало около двухсот человек — это примерно половина из тех, кто закончил институт. Многие привезли старые фотографии, и мы их смотрели через слайд-проектор, вспоминали былое. Из общения я понял, что сегодня большинство выпускников не работает в авиации, в девяностые годы жизнь заставила многих людей уйти на вольные хлеба, и многие сейчас работают в государственных структурах, бизнесе. Правда, был человек с Байконура. На встрече мы все получили заряд бодрости, обменялись контактами. Думаю, что подобные встречи всегда несут положительные эмоции, вызывают гордость за свой институт и дают радость общения со своими друзьями, с которыми когда-то осваивал авиационные науки.

«Прогресс Приморья», № 28 (239) от 11.07.2013 г.

Пётр Морозов

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив