Рабочие будни форума

На всех образовательных площадках Третьего международного молодежного промышленного форума "Инженеры будущего-2013" прошли семинары, мастер-классы, круглые столы, заседания и обсуждения. Кто-то представлял свои инновационные проекты, направленные на рационализацию производства. Кто-то определял направления государственной молодежной политики. Кто-то узнавал от зарубежных гостей об успехах машиностроения в других странах. А кто-то надевал бумажные крылья и маркером выписывал на них свои главные качества. Но все признали, что будни международного форума — не проходят даром!

"Нам не хватает инженеров! На нашем предприятии — кадровый голод, острая нехватка молодых квалифицированных специалистов" — такое может сказать едва ли не каждый завод. И эту проблему уже не первый раз обсуждают на заседании комиссии Союза машиностроителей России по молодежной политике. Как отметил председатель комиссии Олег Стогов, именно молодые инженеры задают сегодня тон российскому машиностроению и промышленности. "И свидетельством тому служит, в частности, наш форум, где 20-30-летние ребята представляют свои новаторские проекты по модернизации каких-то этапов производства. Молодые инженеры все чаще выступают инициаторами рационализаторских предложений, и, что отрадно, руководство предприятий начинает прислушиваться к ним. Тем не менее наблюдается существенный разрыв между уровнем подготовки молодых специалистов в вузах и требованиями, предъявляемыми предприятиями к молодым рабочим. Вот этот разрыв мы и должны устранить, в этом наша первоочередная задача", — заметил Олег Стогов.

Впрочем, кадровый вопрос — это проблема практически всего оборонно-промышленного комплекса. Не исключение — и предприятия, входящие в состав Приморского регионального отделения СоюзМаш России. Эта проблема интересует молодых особо. Им строить будущее, им жить, им развиваться дальше…
Молодежный промышленный форум "Инженеры будущего" еще в первый год стал уникальной площадкой для обмена опытом между новичками и мэтрами инженерного искусства. Но не всегда более опытный — значит более взрослый. Восьмиклассник Илья Васильев доказал — стать инженером будущего можно еще в школе! 14-летний технарь разработал уникальную оправку для фрезы, которая оказалась дешевле, долговечнее, прочнее зарубежных аналогов. "На самом деле, чертежи начертил мой отец, а я лишь выточил первый образец детали на токарном и фрезерном станках", — добавил Илья.

К слову, за все три года проведения форума "Инженеры будущего" Илья стал самым молодым участником, и, как признался член жюри, генеральный директор Приазовского научно-технического центра Николай Орлов, оценивающий актуальность и значимость представленных проектов, его проект ничуть не уступает разработкам старших коллег. "Помимо важности, значимости и масштабности проекта, мы оцениваем умение работы с аудиторией. И, несмотря на свой юный возраст, этот парень разговаривал на одном языке с инженерами! А как он ответил на каверзный вопрос про крепление для фрезы! Все инженеры были в восторге!", — восхищается эксперт юным специалистом.

В это же время концерн "Тракторные заводы" проводил для молодых специалистов уникальный мастер-класс по развитию лидерских качеств. Для начала им было предложено охарактеризовать себя и соседа несколькими словами и записать их на неком подобии мушкетерских нарядов из бумаги, или, как заметил один из участников, ангельских крыльях. Как выяснилось, большинство инженеров любят свою работу, а друг друга считают целеустремленными, общительными и позитивными. И, как призналась ведущая тренинга, так оно и есть. "Ребята твердо знают, чего они хотят добиться, знают, как этого добиться, и многие из них уже вышли на этот путь. Сегодня нам нужно не мешать им, лишь чуть-чуть помогать, направлять их на этом пути. И, вот увидите, не успеете заметить, как сегодняшние молодые инженеры превратятся в суперпрофессионалов своего дела — людей, являющихся законодателями инженерного дела в будущем!"

«Прогресс Приморья», № 30 (241) от 25.07.2013 г.

Подготовил Артём Волохов

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив