Трудились по-ударному

Технологический прорыв в производстве невозможен без модернизации, внедрения нового оборудования, способных при умелой их эксплуатации значительно ускорить процессы изготовления изделий на заводе "Прогресс". Заметим, что на союзмашевском предприятии параллельно с внедрением новых технологий идет и подготовка специалистов, которые успешно осваивают современное оборудование. Впрочем, в разные периоды развития предприятия так и было — новое внедрялось, но и старый опыт не забывался никогда.

Стахановское движение

Во второй половине 1935 г. в нашей стране возникло движение передовых рабочих за преодоление устаревших технических норм и резкое повышение производительности труда. Его источниками были успешное осуществление технической реконструкции народного хозяйства, получившего огромное количество новейшей техники, и появление многочисленных кадров квалифицированных рабочих, овладевших этой техникой. Зародилось оно в Донбассе — передовом угольном бассейне страны.

В ночь на 31 августа 1935 г. забойщик шахты Центральная—Ирмино Кадиевского района А. Стаханов, заступив на работу в очередную смену, организовал труд по-новому: в отличие от прежнего порядка, когда забойщик сам крепил за собой шахту, Стаханов теперь только рубил уголь, а за ним крепили два специальных крепильщика. Это обеспечивало производительное использование отбойного молотка на протяжении всей смены. За шесть часов работы Стаханов отбил 102 т угля, в 14 раз превысив техническую норму и установив мировой рекорд производительности на отбойном молотке. В последующие дни забойщики той же шахты М. Дюканов, Д. Концедалов и другие, работая по методу Стаханова, превзошли этот уровень. Затем 9 сентября Стаханов перекрыл собственный рекорд, дав за смену 175 т угля, но через два дня, 11 сентября, Н. Изотов в Горловке добился еще более высокого результата — 241 т.

Весть о трудовом подвиге передовых шахтеров Донбасса быстро облетела страну. Во всех отраслях промышленности появились их последователи: кузнецы, ткачихи, обувщики, машинисты…

Коммунистическая партия, Советское правительство, профсоюзы поддержали это движение передовых рабочих, получившее название "стахановского", и приняли меры, чтобы вовлечь в него широкие массы трудящихся.

И уже в ноябре 1935 г. в Москве состоялось первое Всесоюзное совещание стахановцев промышленности и транспорта, на которое прибыло более трех тысяч передовиков производства. Участники совещания делились опытом своей работы, говорили о трудностях, которые им приходилось преодолевать, о мерах, которые нужно осуществить, чтобы придать этому движению еще более массовый характер.

Программу дальнейшего развития движения передовиков производства выработал Пленум ЦК ВКП(б) в декабре 1935 г. Отметив, что старые технические нормы отражают былую техническую отсталость промышленности и транспорта, пленум предложил заменить их более высокими нормами, отвечающими достигнутому уровню передовой техники и задачам дальнейшего подъема производительности труда. Пленум дал также указание всемерно помочь всем передовикам производства, стремящимся к пополнению своих технических знаний, создать для этого специальные технические курсы без отрыва от производства, сделать обучение техническому минимуму всеобщим и обязательным для всех рабочих и работниц.

В Советском Союзе передовых работников также называли ударниками (от выражения "ударный труд", что значит напряжение всех сил и полная отдача работе). Таким работникам вручались удостоверения, а также денежные премии. Имена самых успешных ударников, которые достигли наиболее лучших результатов, широко использовались как пример для подражания. Между передовыми рабочими проводились социалистические соревнования.

Так называемое стахановское движение много лет не угасало. Стаханов стал тем самым примером для тысяч рабочих, осваивавших могучие просторы нашей страны, включая, конечно же, Дальний Восток.

Ударная стройка

К 1939 году на строительстве нашего завода, начавшегося в 1937 году, уже были решены многие бытовые проблемы, налажена производственная дисциплина, организованы социалистические соревнования.

В тот год центральные газеты сообщили, что на одном из московских объектов строительства достигнут всесоюзный рекорд по укладке бетона. Строители нашего завода решили перекрыть этот рекорд, и ситуация на строительстве заводской ТЭЦ, самой важной на тот момент стройки, явилась одним из самых ярких примеров стахановского движения на нашем заводе. Был разработан почасовой график подачи бетона на объекты ТЭЦ. В соревнованиях участвовали комсомольская бригада А. Бойко и бригада опытных бетонщиков А.П. Пенькова, которые смогли перекрыть всесоюзный рекорд по укладке бетона, соревнуясь друг с другом. Вся стройка радовалась и чествовала не только победителей, но и побежденных. Соревнования проводились в конце сентября-октябре.

В том же году строители нашего авиационного завода соревновались и с коллективом строителей Улан—Удэнского завода, который возводился по схожему проекту. По результатам соревнования за 1939 год между заводами-победителями оказались строители нашего завода и были награждены крупной денежной премией с вручением переходящего Красного Знамени.

Стройку очень выручал скоростной метод ведения работ. Да что там говорить — высокие темпы строительства вообще были характерны для этого периода. Достигались они благодаря организованным соцсоревнованиям, основывались на энтузиазме рабочих. Благодаря их напряженному труду раньше срока вошли в эксплуатацию многие цехи. Летом 1939 года на отдых встречал детей пионерский лагерь, за короткое время осенью была построена заводская столовая.

Ни времени, ни сил — не жалели…

Невероятные трудности преодолевали строители, не жалея ни сил, ни времени. Благодаря созидательному порыву молодых строителей нашего завода, их упорному труду с. Семеновка преобразовалась в рабочий поселок. Память о них сохранилась в музее истории и трудовой славы, на страницах газет и книг о нашем предприятии, получившем название "Прогресс". Данью уважения за ударный труд в стране была учреждена "Книга почета". Была она и на нашем заводе. Их несколько, и хранятся они в музее. Самая "старая" имеет отношение к концу 1948 года. В нее вписаны те легендарные рабочие завода, которые выполнили досрочно задания пятилетки — до 1 июля, до 1 августа, до 1 сентября 1948 года и так далее. Они вписаны "короткой строкой": фамилия, имя, отчество, профессия и заслуга. С фотографий, вклеенных в Книгу, на нас смотрят простые и в то же время мужественные лица рабочих. Этим труженикам первого послевоенного поколения обязаны мы дальнейшему подъему "Прогресса", достижения которого в настоящее время позволяют назвать завод лидером в числе тех предприятий, которые входят в состав ПРО СМР.

«Прогресс Приморья», № 39 (251) от 03.10.2013 г.

Подготовила Татьяна Болотникова

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив