Спортивно-пилотажный "Як-50"

Окончание. Начало в номере за 17 октября

Этот самолет впервые принял участие в международных соревнованиях в 1976 году. Тогда на товарищеских соревнованих по высшему пилотажу команд социалистических стран в Чехословакии сборная СССР на Як-50 одержала командную победу по всем трем упражнениям. Из 30 призовых мест советские спортсмены завоевали 23, в том числе 8 первых. Высокие летные качества наиболее полно проявились во время 8 чемпионата мира по высшему пилотажу в августе 1976 года в Киеве на аэродроме "Чайка".

На этих соревнованиях советские спортсмены завоевали 9 золотых, 8 серебряных и 6 бронзовых медалей. В.Лецко и Л.Леонова стали абсолютными чемпионами мира. В 1977 году на Як-50 была одержана победа на соревнованиях социалистических стран в Киеве и первом чемпионате Европы во Франции. Летчиками О.Булыгиным и С.Е.Савицкой на Як-50 установлен ряд мировых рекордов скорости и скороподъемности.

Казалось бы, всем был хорош самолет. Однако в мире нет ничего идеального. И Як-50, к сожалению, стал очередным подтверждением этому.

С появлением на международных соревнованиях Як-50 утвердился советский стиль пилотирования, при котором пилотаж выполняется на больших скоростях и с большими перегрузками. Жесткая манера пилотирования привела к резкому изменению условий нагружения конструкции самолета: во много раз возросла повторяемость как положительных, так и отрицательных перегрузок. В то время проблема ресурса спортивного самолета не была достаточно изучена. В 1978 году в результате усталостного разрушения крыла погиб абсолютный чемпион мира В. Лецко. По тем же причинам на этом самолете погибли спортсмены сборной страны Артишкявичус и Гомыляева…

Тем не менее выпуск самолета на "Прогрессе" продолжался до 1986 года, вплоть до перехода производства на более новую модель — пилотажный Як-55. Всего было выпущено 314 самолетов Як-50, часть из которых была поставлена на экспорт в Австралию, Великобританию, ГДР, Данию, Чехословакию, Польшу. Кстати, на базе спортивного Як-50 разработан двухместный учебно-тренировочный Як-52, производимый позже в Румынии.

На втором снимке — диплом Светланы Савицкой (хранится в музее ААК "Прогресс") за мировой рекорд: 17.01.1979 года спортсменка на Як-50 сумела набрать высоту 3000 м за 4 минуты 21,4 секунды.

«Прогресс Приморья», № 42 (254) от 24.10.2013 г.

Анатолий Бортник

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив