«…Люблю небо – это у меня с детства»

Не так давно на моем сотовом раздался неожиданный звонок:

– Здравствуйте! Простите за беспокойство, но мы здесь во Владивостоке прослышали о Дальневосточном музее авиации, который создается в Арсеньеве. Если это действительно так, то я бы хотела привезти своих внуков (одному 4,5, а другому 6 лет), чтобы они увидели в небе живые самолеты, – женщина так и сказала: "живые самолеты"!

А еще она сказала замечательные слова о том, что самые яркие впечатления, которые случаются только в детстве и остаются в сознании человека на всю жизнь, играют определяющую роль в формировании личности каждого из нас. А ей очень бы хотелось, чтобы ее внуки стали настоящими мужчинами и осуществили несбывшуюся когда-то мечту ее мужа – стали летчиками.

– Я сама люблю небо, – добавила она. – Это у меня с детства.

Желание, как оказалось, довольно молодой бабушки показать внукам "живые самолеты" не стало пустым обещанием. Следующий звонок был уже из Арсеньева. Впечатленный таким решительным участием бабушки в воспитательном процессе внуков, я попросил руководство детского оздоровительного лагеря авиакомпании "Прогресс" включить этих двух владивостокских мальчишек в экскурсионную группу, собиравшуюся посетить заводской музей. Я знал при этом, что все экскурсии школьников на предприятие заканчиваются показом экспонатов Дальневосточного музея авиации – самолета Як-40 и боевого вертолета Ми-24 с моим участием.

Славик и Гриша оказались живыми и любознательными мальчишками, с уже вполне прорисованными чертами характеров. Если Слава показался мне более открытым, импульсивным и искренним, то Гриша производил впечатление этакого симпатичного вдумчивого маленького прагматика. В составе экскурсионной группы (30 чел.) в пассажирском салоне Як-40 они с интересом прослушали мой рассказ об истории самолета, в котором находились, и горячо поддержали мнение о том, что управлять самолетом, конечно же, гораздо интереснее, чем, скажем, автомобилем.

После этого – краткий, рассчитанный на эту возрастную аудиторию, экскурс в историю авиации. И в очередной раз, вопреки мнению многих о детской пассивности, бальзамом на душу ложатся заинтересованные мальчишеские вопросы. Затем – фото за штурвалом самолета на память и… тронувшая меня до глубины души неожиданная эмоциональная реакция Славика в конце экскурсии:

– Не хочу уходить! Я хочу с тобой на самолете остаться, – трогательно обхватив меня за ногу, всхлипывая, запричитал мой новый маленький друг.

В который раз убеждаюсь, что наши дети терпеливо ждут от нас искреннего (не формально-школьного!) участия в их судьбе. Только тогда мы вправе рассчитывать на их доверчивый душевный отклик. Как это и произошло в конце той необычной экскурсии двух маленьких мальчишек из Владивостока, оставив в моей душе благодатный след профессионального удовлетворения.

Согласитесь, поучительная история. Наверняка в сознании Славика знакомство с авиацией теперь будет всегда ассоциироваться с неожиданным посещением завода "Прогресс" и самолетом Як-40. И это благодаря непосредственному участию в воспитательном процессе его бабушки, чей пример, на мой взгляд, заслуживает самого решительного одобрения и подражания.

Вот уже несколько лет я занимаюсь вопросами авиационной профориентации школьников. Третье лето подряд встречаюсь с ребятами во время показа им пока двух работающих экспонатов создаваемого авиамузея – самолета Як-40 и боевого Ми-24. При этом я всегда интересуюсь, как поставлена работа по профориентации у них в школе.

– Да, – отвечают мне сопровождающие школьников учителя, – мы говорим об этом на классном часе. Но нам нужен какой-то опорный материал по авиации и по "Прогрессу" в частности. Вот если бы вы подготовили сжатый, но интересный материал на эту тему, ведь вас так увлеченно слушают ребята…

Я подготовил такой материал. И даже часть его попросил опубликовать в еженедельнике "Бизнес-Арс" (вот кто понимает важность проблемы!), заказав дополнительно сто экземпляров газеты специально для школ города и выразив при этом готовность принять личное участие в школьной работе по профориентации ребят. Но, к сожалению, мое предложение не заинтересовало школьных руководителей, хотя на словах все были "за". Так же, как не нашло поддержки мое предложение о создании краткого пропагандистского материала в виде небольшой красочной брошюры о заводе "Прогресс" и авиации у руководителей структурного подразделения предприятия, отвечающих за это направление. Не удалось найти реальный отклик и у специалистов филиала ДВФУ, хотя, ознакомившись с моими материалами по профориентации школьников, там, казалось бы, прониклись и пообещали, изучив вопрос, привлечь меня, авиаспециалиста с большим профессиональным и житейским опытом (отмеченного, кстати, профсоюзом летного состава России медалью "За верность авиации"), к сотрудничеству по данной теме.

Конечно же, все перечисленные образовательные учреждения постоянно проводят плановую работу по обозначенной теме. Об этом говорят время от времени публикуемые информотчеты в прессе. Но каковы результаты этой работы, ее отдача в виде подготовки достаточного числа увлеченных авиацией подростков – кандидатов в будущие авиационные специалисты? Думаю, вряд ли эти результаты значимы – формальное отношение к делу никогда не приводило к успеху.

А между тем, в нашем городе как нигде лучше развита начальная образовательная база авиационной подготовки школьников: два авиамодельных кружка, юношеская планерная школа, клуб самодеятельного технического творчества В. Ковалева, аэроклуб РОСТО. И, наконец, Дальневосточный музей авиации, создание которого инициировали ветераны летного отряда "Прогресса", настойчиво продолжающие двигать реализацию этого проекта. Имеющего, кстати, две составляющие социальной значимости: воспитательно-просветительскую и туристическую.

Окончание следует

«Прогресс Приморья», № 44 (256) от 07.11.2013 г.

Анатолий БОРТНИК, руководитель НП «Дальневосточный музей авиации»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив