Рационализация и изобретательство как источник развития БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА

В последнее время в авиаотрасли всё больше внимания уделяется развитию технологий бережливого производства и поощрению новаторских подходов работающего персонала. Только за май-июнь холдингом ОАО "Вертолёты России" подобные мероприятия были проведены для специалистов инженерных и бухгалтерских структур, а 6—8 августа 2014 года планируется проведение ещё одной конференции "Актуальные вопросы формирования СУ РИД на предприятиях и в УК ОАО "Вертолёты России".

В майской конференции участвовал начальник отдела бережливого производства Михаил Мартёха, который поделился с газетой полученными впечатлениями непосредственного участника и сложившимся мнением о применении достижений отрасли на нашем предприятии.

"На конференции по проблемам развития технологий бережливого производства заместитель генерального директора холдинга по производству Андрей Борисович Шибитов предложил проблему бережливого производства рассматривать применительно к повышению уровня качества выпускаемой продукции. Примером, по его мнению, может служить практика лидера внедрения ЛИН-технологий — ОАО "КамАЗ", где постоянная целенаправленная подготовка и нацеленность персонала позволяет планировать рационализаторские показатели структурным подразделениям. Поэтому, исходя из опыта автостроителей, участниками конференции была одобрена позиция Андрея Борисовича Шибитова и принято решение о детальном пересмотре мотивационных положений предприятий холдинга, направленных на стимулирование творческого потенциала персонала. Было уделено внимание и результатам интеллектуальной деятельности (РИД): в виде оформленных патентов на изобретения, документов ноу-хау (секреты производства), полезные модели. В ходе обмена мнениями во время работы конференции с главным специалистом отдела управления РИД холдинга Андреем Михайловичем Шаталюком был обсуждён и проработан принципиальный вопрос о взаимосвязи перечисленных направлений с рационализаторской деятельностью и сравнительно невысокая активность персонала в данном направлении в настоящее время. Поэтому Андрей Михайлович вызвался ускорить процесс выпуска циркулярного документа типа положения о вознаграждении за новаторскую деятельность для предприятий холдинга ОАО "Вертолёты России".

Также Михаил Анатольевич сообщил, что на союзмашевском ОАО ААК "Прогресс" его отделом самостоятельно ведётся работа по систематизации и совершенствованию системы регистрации, учёта, повышения мотивации рационализаторских предложений. Названные работы направлены на корректирование Стандарта о результатах интеллектуальной деятельности для упрощения процедуры подачи, прохождения согласования и реализации заявок на рационализаторские предложения. Предвидятся и существенные изменения в указанной сфере деятельности. С его слов — до завершения 2014 года процедуры подачи заявок на рационализаторские предложения и информирование авторов о прохождении согласований будут переведены на электронную форму, будет также упрощена процедура подачи заявочных документов на бумажных носителях. И, наконец, в 2015 году планируется закрепление бюджета стимулирования рационализаторской деятельности.

Предстоящие нововведения мы попросили прокомментировать автора многочисленных изобретений и ветерана инженерной службы Олега Шамильевича Бердиева.

Он согласился с тем, что проблема, изложенная Михаилом Анатольевичем, назрела уже давно, и пора её решать кардинально, добавив, что необходимо развивать стимулирование творческой активности молодёжи, особенно тех, кто фактически за счёт собственного личного времени готовит доклады и презентации к региональным и международным мероприятиям, пишет научно-технические статьи и публикует их в различных изданиях, повышая престиж родного предприятия. За последнее время с рационализаторскими предложениями и новаторскими идеями выступили на форумах и конференциях, представляя авиационную промышленность и ОАО ААК "Прогресс", в частности, инженеры-технологи композитного производства Наталья Рябкова и Татьяна Грищенко, инженеры-технологи литейного производства Надежда Батина и Юрий Горб, а также представители 2 230 ВП МО РФ Алексей Михаличенко и Алексей Рассказов, инженер-конструктор Вячеслав Калибовец, представители производственно-диспетчерского отдела Дмитрий Винничук, Александр Калугин, Сергей Вишняк, Анатолий Матвеев и Денис Патронов.

Будем надеяться, что после некоторых изменений в проведении этой процедуры у нас проявится больше талантливой молодежи, и результаты их труда будут применяться на производстве.

«Прогресс Приморья», № 24 (287) от 19.06.2014 г.

Альбина Маркович

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив