Главная Контакты Карта
Форум ТВ программа
19 июня, четверг
Главное Общественный прогресс Твой край, твоя планета Прогрессивный досуг Здоровье Культурный прогресс Спецвыпуск-приложение ПРОГРЕСС Спорт Слово редактора
  

Равнение на мастера

Механический цех программной обработки деталей авиационной компании "Прогресс" — один из основных цехов производства. Он включает в себя несколько производственных участков, где трудятся 160 человек. Один из таких участков возглавляет производственный мастер Владимир Михайлович Стасинец, грамотный и справедливый руководитель своего звена.

После окончания Приморского авиационного техникума, отслужив в рядах Вооруженных Сил, Владимир пришел на завод. В цехе окончательной сборки молодого электромонтажника  отметили сразу за его ответственный подход к работе и отзывчивый характер. Позже предложили стать мастером в этом же цехе. Руководители знали, что у этого воодушевленного рабочего с гордым именем "прогрессовец" все получится. Он оправдал возложенные на него надежды и, более того, на протяжении нескольких лет руководил своим участком, который носил звание лучшего. В 1989 году по семейным обстоятельствам пришлось уйти с "Прогресса". А в 2010 году вернулся в цех программной обработки деталей инженером-наладчиком. Заметив его образцовую работу и учитывая огромный опыт на руководящей должности, через два месяца предложили стать мастером.

Вот уже четвертый год Владимир Михайлович ведет за собой членов своей маленькой и дружной команды.

"Я очень люблю свою работу, — рассказывает мастер. — В наше время технологии шагнули далеко вперед, и производство несколько расширилось. Это один из этапов производства боевого вертолета Ка-52. Здесь каждый рабочий — профессионал своего дела. Грамотный и квалифицированный специалист. Коллектив участка, впрочем, как и цеха, — сравнительно молод и полон энтузиазма, он успешно справляется с планом, не считаясь даже с личным временем. Каждый рабочий понимает и знает свои обязанности и следует им неукоснительно".

Под чутким и умелым руководством Владимира Михайловича вся работа ведется в соответствии с графиками. В его обязанности входит не только руководство  участком, но и контроль над определенной номенклатурой, с чем он с успехом справляется. Человек с большим опытом работы, один из немногих, кто сам может заниматься производством детали любой сложности.

"Очень хочется, — делится он, — чтобы нынешняя молодежь не была такой безынициативной. У них сейчас какое-то равнодушие в характере. То ли в силу воспитания,  то ли самого общества. Не "горит" на работе. Самостоятельности не хватает. Перспективные, интересные люди в наше время очень ценятся, и хочется отметить некоторых членов нашего участка, которые ответственно подходят к работе: Александр Беликов, Алексей Чистяков, Алексей Килин".

Работа на станках с программным управлением – это сложная и ювелирная работа. Станки производства Германии и Японии — отличного качества и требуют профессиональных знаний и определенных навыков. Прибывающие в город и на завод делегации обязательно посещают цех программной обработки деталей. 

"Что касается Совета мастеров, — сказал в заключение Владимир Михайлович, — то это верное направление в работе и весомая помощь как для мастера, так и рабочих. Накануне предстоящей конференции хотелось бы услышать выступления молодых мастеров и понять, чем они живут. На данном этапе следует обратить внимание на  наставничество как на наиболее эффективный и рациональный метод повышения квалификации и воспитания молодёжи. Работы стало больше, мне это нравится, и я уверен, что с ней справлюсь".

Как и многие жители таежного города, Владимир Михайлович увлекается охотой. Много времени посвящает воспитанию внука Никиты, который окончил первый класс, и маленькой внучки. Прививая любовь к городу и к авиации, традиционно на День Военно-Воздушного Флота большая и дружная семья Стасинец посещает музей завода "Прогресс". Пусть пока не сложилась рабочая династия в этой семье, но маленькие внуки всегда будут равняться на любимого деда.

«Прогресс Приморья», № 24 (287) от 19.06.2014 г.

Анжела Алексеенко

 
АТЭС
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
Допускается выбрать 2 варианта одновременно