|
|||||
Форум ТВ программа | |||||
|
|
И на тенистой улочке…Продолжение. Начало в №34 Появление спроса ожидалось с перспективами строительства железной дороги, которая свяжет станцию Уссури с Сысоевской волостью. Интересно заключение, касающееся побочного пользования: "Допустить русским подданным устройство пасек, сбор грибов, ягод и охоту. Сбор кедровых орехов нежелателен ввиду порчи деревьев. Собирания женьшеня не допускать, так как это привлекает в тайгу китайцев и затрудняет борьбу с хунхузами". В целом, документ создает представление о ситуации вековой давности вокруг лесных ресурсов не только в долине Даубихэ, но и ее притоков, в первую очередь – Халазы. Верховья Халазы в дореволюционный период были вполне себе обитаемы. Если взглянуть на план-схему И.М. Макаренко, стрелочкой обозначено направление дороги из Семеновки "к Гусельниковым на Халазу". Названная семья проживала в районе Первой поляны (нынешняя территория водохранилища), в их доме останавливался во время экспедиции В.К. Арсеньев. Футляр от часов, подаренных исследователем главе семейства Н.Е. Гусельникову, хранится в городском музее. Самый известный прииск получил название "староверского" после установления советской власти, когда староверы, переселившиеся с семьями вглубь тайги, пришли наниматься на сезон золотодобычи. Имена первых старателей сегодня утрачены, возможно, навсегда, а вот несколько фамилий из числа тех, кто шел за ними: Сотниковы, Верещагины, Бортниковы, Никитины, Тепловы. В 1926 году на базе национализированного лесопромышленного предприятия капиталистов Филина и Бородина в Яковлевском районе был создан Нижне-Даубихинский леспромхоз — предприятие, первым пришедшее в долину Халазы и на четверть века ставшее основным лесозаготовителем. Следом был создан Даубихинский лесхоз, в состав которого вошло раскинувшееся более чем на одиннадцать тысяч гектаров Халазинское лесничество. В 1933 году в Даубихинском лесхозе возникло отделение одноименного приискового хозяйства, подчиненного тресту "Приморзолото", вобравшее в себя обособленные старательские артели. Староверский прииск стал головным подразделением с официальным названием "Даубихэ", второй получил название "Халаза", третий так и остался безымянным прииском на Синанце. Первые лесозаготовители пришли в долину Халазы в середине 1936 года. Это были красноармейцы строительного батальона и заключенные Дальлага № 5 НКВД. Их деятельность напрямую была связана с подготовительным этапом возведения будущих заводов. Нехватка древесины ощутилась уже к осени 1937 года, когда строительство стало набирать обороты. Чтобы исправить ситуацию, в лес отправились землеробы и рабочие. Спустя сорок лет старейший работник "Прогресса", начальник лесозаготовительного участка в 1938 году К. Платицын поделился своими воспоминаниями на страницах газеты "Восход": "Лесозаготовительный участок находился на притоке Халазы в урочище Волчьего ключа в пятнадцати километрах от Семеновки. Рабочие месяцами безвыездно находились в лесу, даже в зимнюю стужу жили в палатках, бани не было, в теплое время рабочий пот смывали в ручье. Имелись сложности с доставкой хлеба из Семеновки. Все работы выполнялись вручную. Несмотря на экстремальные условия, люди ежедневно перевыполняли план, заготовив за осенне-зимний сезон около двадцати тысяч кубометров древесины. Передовиками были бригада рубщиков Овчинникова, бригада грузчиков Толкачева, мастера и рабочие Бадокин, Касаткин, Мухачев, Агарев, а подбадривал всех уполномоченный от парткома завода тов. Фролов". С начала коллективизации колхозники и единоличники попадали в лес по так называемой трудгужповинности. Постановление Краевого экономического совета от 21.02. 39 г. упорядочило систему договоров с колхозами и сельскими жителями. Районными властями предписывалось Нижне-Даубихинскому ЛПХ "развернуть массово-разъяснительную работу о значении лесозаготовок, мобилизовывая широкие массы колхозников на 100% выход в лес". Окончание следует «Прогресс Приморья», № 35 (298) от 04.09.2014 г. |
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
|
© 2009-2013 Общественно-политическое издание «Прогресс Приморья» Учредитель — Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России. Разработка сайта — ЦРТ |