45 лет первого полёта Ми-24

Холдинг "Вертолеты России" (дочерняя компания ОПК "Оборонпром", входящей в Госкорпорацию Ростех) сегодня отмечает 45-летие первого полета легендарного боевого вертолета Ми-24. Опытный образец вертолета в 1969 году поднял в воздух летчик-испытатель Герман Алферов.

Ми-24 создали в рекордно короткий срок — его разработка началась в 1968 году. Столь высоким темпам конструкторских и сборочных работ способствовали результаты многолетних исследований по широкому кругу проблем, которые велись под руководством Михаила Миля. Быстрой разработке машины также способствовало широкое применение частей и агрегатов серийных вертолетов Ми-8 и Ми-14.

За создание вертолета Ми-24 большая группа сотрудников Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля удостоилась Ленинской премии и высоких правительственных наград. На вооружение вертолет Ми-24 приняли в 1976 году после разработки новых систем оружия. Боевой вертолет, сконструированный инженерами Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, выпускали на "Роствертоле" в Ростове-на-Дону и в Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина в Приморье. Все три предприятия в настоящее время входят в холдинг "Вертолеты России". Примечательно также, что в Ростове-на-Дону и в г. Арсеньеве, где успешно выполняет оборонный заказ лидер ПРО СМР — авиационный завод "Прогресс", этому вертолёту установили памятник.

"Ми-24 — один из наиболее известных отечественных вертолетов в мире, — сказал генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев. — Благодаря высокой эффективности и надежности этих удачных по конструкции вертолетов, они применяются до сих пор".

За все время своей службы вертолеты типа Ми-24 приняли участие более чем в четырех десятках войн и вооруженных конфликтов. "Боевым крещением" для вертолета стал ввод Советских войск в Афганистан. Всего было выпущено более трех с половиной тысяч вертолетов типа Ми-24, которые состояли и до сих пор состоят на вооружении более 40 стран мира.

На вертолетах Ми-24 установлено несколько мировых рекордов. В 1975 году экипаж летчиков-испытателей Галины Расторгуевой и Людмилы Полянской установил восемь мировых рекордов по скорости и грузоподъемности, а в 1978 году летчик-испытатель Гурген Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов — 368,4 км/ч.

Конструкция вертолета оказалась столь удачна, что послужила основой для создания современного многоцелевого транспортно-боевого вертолета Ми-35М, который является глубокой модернизацией Ми-24. Серийный выпуск Ми-35М начался на "Роствертоле" в 2005 году.

Сегодня Ми-35М поставляется как Министерству обороны России, так и в другие страны. Новым рынком для этого вертолета стала Южная Америка, страны которой взяли на вооружение Ми-35М.

Вертолет Ми-24 — один из символов отечественного конструкторского гения и одна из легенд вертолетостроения. До сих пор вертолеты этой серии являются одним из самых эффективных средств в арсеналах многих стран.

По случаю 45-летнего юбилея первого полета Ми-24 холдинг "Вертолеты России" провел тематическую конференцию для студентов и школьников на Московском вертолетном заводе имени М.Л. Миля. На конференцию приехали полторы сотни человек — учащиеся московской школы № 1738 имени М.Л. Миля и школы № 2 города Люберцы, студенты МАИ и МГИУ. С рассказами о создании, развитии и боевом применении вертолета Ми-24 перед слушателями выступили заместитель главного конструктора Александр Пушня, дочь Михаила Миля Надежда Миль, Заслуженный летчик-испытатель России, летчик-испытатель 1-го класса Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля Валерий Калашников.

«Прогресс Приморья», № 38 (301) от 25.09.2014 г.

Алексей Караваев, пресс-служба ОАО ААК «Прогресс»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив