Механическая симфония

Шум, грохот, удары, лязганье — это мелодии цехов авиационного завода. Огромное машиностроительное предприятие старается вовремя справиться с государственным заказом, выполнить качественно и в срок поставленные задачи. Большой оркестр смешанного состава механосборочного производства ежедневно выпускает детали и комплектующие для будущих винтокрылых машин. Ну а главным дирижёром здесь является Андрей Савельевич Ярцев — начальник механосборочного производства, Заслуженный машиностроитель России. Человек серьезный, ответственный, немногословный, доверяющий своей интуиции и внутреннему убеждению.

Родился Андрей в 1966 году в Донецкой области, в семье шахтёра. Когда ему исполнилось 9 лет, семья переехала в Магаданскую область. Отца пригласили на шахту по добыче золота. Дальше жизнь протекала в суровых северных условиях. После окончания школы юношеский романтизм привел на студенческую скамью Иркутского политехнического института факультета самолетостроения. Преуспевая в учебе, которая требовала времени и упорства, он успешно окончил институт.

"22 августа 1988 года вышел на станции Семеновка, — вспоминает Андрей Савельевич, — по распределению был направлен на Арсеньевский авиационный завод, и 6 сентября первый раз прошёл через проходную завода".

Вступив в должность помощника мастера в цехе стапельной оснастки, он быстро зарекомендовал себя не только активным участником производственного процесса, но и добрым, надежным товарищем. Поднимаясь по карьерной лестнице дальше, — впрочем, не задумываясь об этом: он просто работал, выполняя государственный заказ, — вскоре стал мастером, а потом и заместителем начальника цеха. Через 8 лет в 1996 году он уже был начальником планово-шаблонного цеха. Руководство предприятия видело и ценило работу Андрея Савельевича. Он оказывался на самых сложных участках производства и всегда выводил их в лидеры. Умение сконцентрироваться на главном — это залог успеха его организаторских способностей.

С 2001 года он возглавил службу подготовки производства, а в 2009 году его назначили начальником производства деталей и полимерно-композиционных материалов. Это нововведение в вертолётостроении надо было осваивать и развивать, а поднять производство на должный уровень с богатым опытом и знаниями могли поручить только Ярцеву.

Пройдя через его ум, сердце и руки, вся современная линейка продукции, выпускаемая на ОАО ААК "Прогресс", несёт в себе частичку души Андрея Савельевича. Боевые машины Ми-34, Ка-50, Ка-52 и спортивные "Яки" прошли грандиозным потоком по его судьбе. Назначив Андрея Савельевича возглавлять с начала этого года механосборочное производство, руководители предприятия оказали ему огромное доверие, закрепив за ним выпуск самой первой машины — корабельного варианта изделия Ка-52К. Ведь и управляющий директор Юрий Петрович Денисенко, и директор по производству Георгий Васильевич Рожков уверены, что работа будет выполнена в срок, и выпуск первой машины не сорвется.

Сейчас у начальника механосборочного производства в подчинении пять цехов. Это мощный и динамичный производственный комплекс, объединяющий в себе весь аспект механосборочных работ. Металл, детали, станки, рабочие, мастера, начальники — это и есть составляющие компоненты производственного процесса. Наряду с модернизацией производства и обновлением парка станков, на предприятии активно внедряются технологии бережливого производства. Андрей Савельевич, пройдя курс обучения, старается ввести его в производство.

"Дело не в самом рабочем процессе, — делится Андрей Савельевич, — а в организации рабочего времени. Сегодня позволили себе с Георгием Васильевичем Рожковым провести рейд на предмет прибытия сотрудников на рабочее место. Люди идут от проходной к местам своей работы прогулочным шагом, не спеша, а на часах — 8.15. Я не понимаю, как начальник может опаздывать на работу. Во всём современном мире все предприятия придерживаются трудового распорядка. А у нас до сих пор шатания и разброд. Внедряя новые технологии, хочется донести до каждого, что организация рабочего места и дисциплина — прежде всего в показателях качества нашей продукции и выполнении госзаказа. Но здесь необходимо отметить, что основной состав коллектива — ответственный и трудолюбивый. Графики работ выполняются, и я знаю, что мы всё выполним в срок".

Андрея Савельевича можно назвать новатором. В его послужном списке немало рационализаторских предложений. Он часто выступает с какими-либо идеями, которые сначала кажутся незначительными, а позже приобретают национальный масштаб. Предложения по выклейке, стапелям и по упрочнению инструмента — все находило применение и внедрение в производственный процесс.

Курируя различные участки производства, Андрей Савельевич воспитал не одно поколение преемников авиационной отрасли, которые трудятся на производстве и по сей день. Работая под его началом и перенимая опыт, бывшие молодые специалисты теперь и сами занимают высокие посты и должности.

Как принято на любом большом предприятии, начальник подготовки производства отвечает за ГО ЧС. В силу своего характера и активного образа жизни, Андрей Савельевич не раз участвовал в мероприятиях по гражданской обороне, организовывая и возглавляя сводный отряд спасателей, за что имеет грамоты и благодарности.

В его наградном списке имеется Почетная грамота Министерства промышленности и торговли РФ за большой личный вклад, внесённый в производство вертолётной техники. Почетная грамота — за вклад в развитие города от главы Арсеньевского городского округа. В 2011 за заслуги в области машиностроения и многолетний добросовестный труд присвоено звание "Заслуженный машиностроитель РФ". Благодарностями и поощрениями исписана его трудовая книжка. А за высокие показатели по итогам прошлого года его портрет украшает Аллею трудовой славы.

Ни одна спартакиада или соревнования заводского или городского масштаба не обходились без его участия. Член футбольной команды "Восток" прошлых лет, он и сейчас может дать фору некоторым молодым. Он до сих пор в отличной форме.

Ведь ему и правда есть чем гордиться. Воспитав двух прекрасных детей и дав им путёвку в жизнь, он уверен, что они его не подведут. Как продолжатель рода, сын Александр пошёл по стопам отца. Отслужив в армии танкистом, он трудится в цехе деталей и агрегатов из ПКМ, связывая свои планы на будущее с самолетовертолетостроением.

В свободное время, которого не так много, Андрей Савельевич любит рыбачить. Бродить по лесу в поисках грибов. Что-то строить, мастерить, доводить до совершенства — это его любимое занятие. Красота и творчество идут рядом по его садовому участку.

В заключение на вопрос о планах и перспективах Андрей Савельевич тяжело вздохнул: "План у нас всех сегодня один — выполнение госзаказа. По этому поводу придется отложить отпуск и рыбалку. За спиной более 6 000 человек. А всем нужна работа и соответствующая зарплата".

Вот такая личность руководит механосборочным производством завода "Прогресс", который является ведущим среди предприятий, работающих в тесном контакте с ПРО СМР.

Основательный и спокойный, уравновешенный и трудолюбивый, посвятивший чуть более четверти века работе на авиационном предприятии. Сдержанный в словах, но очень душевный и добрый человек.

«Прогресс Приморья», № 38 (301) от 25.09.2014 г.

Анжела Алексеенко

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив