|
|
||||
Форум ТВ программа | |||||
|
|
Уроки бережливого производстваБольшую часть своей сознательной жизни человек проводит на рабочем месте, и потому немаловажно, насколько комфортны и безопасны условия его труда. Такие сопутствующие факторы, как чистота, порядок, необходимые удобства, еще более мобилизуют дисциплинированного и ответственного работника. Он не останется равнодушным к окружающей его обстановке, как настоящий хозяин побеспокоится о сохранности и бережном обслуживании оборудования. И, как показывает практика, конкурсы, проводимые на ОАО "ААК "Прогресс", не стали дежурными мероприятиями ради галочки. Эту инициативу подхватило всё авиационное предприятие. Как перекликается японская система с нашим производством и что можно внедрить уже сейчас на начальном этапе работы? Начальник механосборочного производства Андрей Савельевич Ярцев и начальник производственно-диспетчерского отдела Олег Анатольевич Герман в составе российской делегации побывали в Японии. Согласно президентской программе по обучению лин-технологиям, они посетили крупнейшую японскую автомобилестроительную корпорацию "Тойота" в городе Нагойя. В состав делегации также входили представители Казанского вертолётного завода и один человек — с завода "КамАз". Учеба проходила в два этапа: на базе учебного центра союзмашевского завода "Прогресс" и дальнейшее обучение — на предприятии, где уже много лет применяют систему 5С. Участники поездки слушали лекции, занимались практическими заданиями. Посетили само производство, где одновременно собирается 4 марки автомобилей. Побывали на заводе по изготовлению запчастей для двигателей. "Основная задача этой системы, — говорит Андрей Ярцев, — за минимальное количество времени изготовить больше продукции. Япония взяла эту систему на вооружение ещё в прошлом веке. Японцы говорят, что все внедрить никогда нельзя: этот процесс вечен. Улучшать своё производство можно каждый день и каждый час. У них постоянно идёт усовершенствование цикла производства продукции, и это ни на минуты или секунды, а увеличение скорости выпуска даже одной детали на сотую долю секунды — это для них уже отличный показатель". Бережливое производство представляет собой подход к управлению организацией, направленный на повышение качества работы за счет сокращения потерь. Этот подход распространяется на все аспекты деятельности — от проектирования и производства до сбыта продукции. Принципы бережливого производства (система LEAN) были разработаны японскими компаниями в конце 1980-х–начале 1990-х годов. Подход системы LEAN ставит своей целью сократить действия, которые не добавляют ценности продукту, на всем его жизненном цикле. "С конвейера "Тойоты" за одну смену сходит 220 автомобилей, — продолжает Андрей Савельевич, — при том, что режим рабочего дня такой же, как у нас на предприятии. Перерывы и обед совпадают по времени с нашим режимом. Люди без дела не ходят по цеху, все включены в производственный процесс. Если рабочему необходимо отойти, например, в туалет, на его место встаёт мастер и выполняет его работу. А про перекуры и речи быть не может. На заводе по производству двигателей нам предложили практическое задание по сборке бытового вентилятора. Цикл сборки составляет 6 минут. Первый мы собрали за 15 минут. На 14-м вентиляторе мы добились времени 5минут 40 секунд, чем очень удивили принимающую сторону. На что они сказали, что русские люди очень умные и у них большой потенциал. Хочется отметить и культуру жителей Страны восходящего солнца. Завод, как, впрочем, и вся Япония, поражает своей чистотой и порядком. Кругом асфальт и брусчатка, нет пыли, окурков, бутылок, не валяется мусор на улице". Хотя "Прогресс" считается один из прилежных и чистых предприятий по сравнению с другими, мнение многих наших сотрудников, побывавших в командировках на других заводах холдинга и смежной кооперации, таково: далеко нам до японской чистоты. "И один из основных методов — это наведение порядка на рабочем месте. Если мы этого добьёмся, это уже будет большой шаг вперёд. А если пойти дальше и убрать всё старое списанное оборудование из цехов, то это не только облегчит доступ к рабочему месту, но и освободит максимум пространства. Это трудоёмкий и долгий путь, и если мы начнем сегодня применять метод на практике, то через пару-тройку лет изменится и сознание рабочего", — подвёл итоги Андрей Савельевич. «Прогресс Приморья», № 42 (305) от 23.10.2014 г. |
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
|
© 2009-2013 Общественно-политическое издание «Прогресс Приморья» Учредитель — Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России. Разработка сайта — ЦРТ |