Наши машины всегда в строю

На очередное заседание президиума Совета мастеров был приглашён директор по производству Георгий Васильевич Рожков. Он подвёл итоги прошлого года по показателям выполнения государственного оборонного заказа.

Георгий Васильевич отметил, что завод в основном справился с госзаказом Министерства обороны. На государственном уровне было принято решение продемонстрировать на Параде Победы наши Ка-52. Сейчас ведётся подготовка техники для отправки в Москву.
Далее он констатировал, что на уровне положительных показателей по изготовлению продукции Ка-52 не совсем хорошо обстоят дела с корабельным вариантом. Вместе с тем, программа испытания машин Ка-52К и сертификация рассчитаны почти на год. По результатам предварительного заключения, есть возможность получить госзаказ на изготовление этих машин. Но пока, к сожалению, машины не отработаны и не прошли испытания, здесь подвели заводы-смежники, у которых тоже не всё гладко. На предстоящий год заказ на изготовление Ка-52К от Министерства обороны не получен.

Далее обсуждались и выявлялись "узкие" места в производстве. Остро стоял вопрос доработки опытных машин Ка-52К и передачи их на испытания. Уже к июлю-августу этого года предприятие как производитель должно иметь предварительное заключение по новым машинам, при этом машина должна налетать 100 часов, и если сейчас не выполнить эту задачу, то в ближайшее время госзаказ обойдёт предприятие стороной.

"На данном этапе производства машины корабельного варианта нам приходится начинать с нуля, – сказал Г.В. Рожков. — Опыт – это время, а у нас нет ни того, ни другого. Машину надо сдать в сжатые сроки, а конструкторская документация отсутствует. Нам сегодня необходимо создавать на предприятии структуру, которую должны здесь, на производстве, возглавлять технические службы по внедрению опытных разработок".

В очередной раз поднимался вопрос о перерасходе фонда заработной платы. Неоднократно руководители предприятия призывали экономить, так как лишних средств на выплату сверхурочных и всевозможных переработок у предприятия нет. Соответственно, и показатели по прибыли оказались не столь велики, как планировалось первоначально.

Далее были поставлены перед Советом мастеров задачи на 2015-2016 годы. Их директор по производству обозначил как самые тяжёлые для предприятия. Много остаётся нерешенных вопросов по серийным испытаниям боевого вертолета, по системе вооружения. В плане предприятия стоит увеличение объёма выпуска Ка-52 в 2017 году более чем в два раза.

"Мы не только должны сохранить численность коллектива, обеспечив его полной загрузкой, но и пополнить ряды квалифицированными и грамотными специалистами. Необходимо работать над качеством выпускаемой продукции, чтобы соответствовать международным стандартам, тем самым привлекая иностранных заказчиков. Не забывать и о вертолётах гражданского назначения и ускорить процесс по производству машины Ка-62. По выпуску этой продукции предприятие поставлено в жесткие рамки.

Правильно распределить людей и материальные ресурсы – вот главная задача технологов и мастеров, а также общение с рабочими и донесение до них всей необходимости и важности их работы. И уже сегодня назрела необходимость принимать людей и готовить их морально к выполнению большого заказа.

Хочется отметить положительную тенденцию, которая сложилась в цехах основного производства. С введением новой системы планирования на участках окончательной сборки отсутствует дефицит, что очень действенно отражается на результатах работы. Это — впервые за много лет существования предприятия, и в этом огромная заслуга мастерского состава. Сейчас уже собираются агрегаты, запланированные на этот год. И нельзя допускать затаривания складов ненужными деталями, в то время когда сборка ждёт другие, более необходимые в данный момент.

Также нельзя забывать мастерам о браке и потерях, которые необходимо полностью ликвидировать на нашем предприятии и не допускать этих явлений в производстве винтокрылых машин. Если уменьшить эти потери, то, соответственно, показатели качества будут расти. Тем самым гособоронзаказ будет выполнен качественно, вовремя и с наименьшими затратами предприятия. В связи с этим главная задача мастеров в сложных условиях работы в 2015 году, кроме безусловного выполнения графиков производства, — создавать морально-устойчивый климат в своих группах", — подвел итоги директор по производству.

«Прогресс Приморья», № 8 (322) от 05.03.2015 г.

Анжела Алексеенко

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив