Наша память о войне

Наша память о Великой Отечественной войне с годами становится всё более значимой. Время и развитие человечества позволяют нам глубже и шире видеть результаты подвига советских людей в битве с фашизмом. Мало осталось участников Великой Отечественной войны: возраст берет свое. Время затуманивает картины прошлого. Сегодняшние события мешают восприятию того, что скрыто за давностью лет. Для нынешних поколений Великая Отечественная война – далекая история. Они всё реже обращаются к памяти о тех страшных годах.

Но наша совесть и долг перед павшими и пережившими войну не должны позволить забыть эту героическую страницу летописи нашей страны. Великая Отечественная война продолжает жить в наших воспоминаниях, в судьбах тех людей, кто был на фронте, кто трудился в тылу, и тех, кто родился после войны. Великое не должно быть забыто. Думается, что мы и наши потомки будут вновь и вновь осмысливать эти поистине немеркнущие события.

Победу в войне одержал советский народ. Испытывая тяготы и лишения, в неимоверных условиях наш славный тыл добывал уголь, варил сталь, создавал боевую технику, с помощью которой наша армия сокрушала врага. Почти невероятными кажутся нам, послевоенным поколениям, подвиги фронтовиков и работников тыла. Но на той войне, где решалось, быть или не быть нашему народу, это оказалось не просто возможным, но становилось нормой.

Выпуск на заводе № 116 (ОАО ААК "Прогресс") такого необходимого стране учебно-тренировочного самолета УТ-2 в первые годы войны ставился под угрозу, но стойкость, мужество, совесть и честь позволили труженикам завода справиться со всеми возникающими трудностями. Нужно было не только выполнять установленный правительством план, но и наращивать темпы выпуска самолетов.

"Было очень трудно, — вспоминал директор завода Николай Сергеевич Новиков, — но осознание ответственности за судьбу Родины воодушевляло коллектив завода на решение, казалось бы, неразрешимых задач…". Такими неразрешимыми задачами стали серьезные перебои в снабжении завода многими комплектующими деталями и материалами: завод лишался своих поставщиков. Обстановка была очень сложной и угрожала остановкой производства. Но коллектив завода сумел преодолеть трудности, организовав собственное производство недостающих деталей и материалов. Огромную роль в этом сыграла созданная в сентябре 1941 г. экспериментальная технологическая лаборатория, которая за время своего существования, особенно в первые два года войны, оказала решающее значение в выполнении заводом государственного плана.

Николаю Васильевичу Весенко, главному инженеру завода, запомнился такой случай. В наркомате авиации и в ЦК партии завод и его работу знали только по бумагам. Ритмичная же работа завода и количественный скачок программы выпуска самолетов смутили некоторых работников центральных органов. Для проверки авиационный отдел ЦК партии командировал на завод своего инструктора. Это был первый представитель центральных органов, посетивший завод. Его приезд оказался полезным, он убедился в объективности информации, ощутил и понял трудности завода. Заводчанам этот приезд придал еще больше сил и уверенности и дал прибавку к плану на 1943 г.

Спустя несколько лет Н.В. Весенко беседовал с тем самым работником авиационного отдела ЦК партии, который направил на завод № 116 своего проверяющего: "И в ЦК, и в наркомате сомневались: как может быть, что завод только в апреле 1941 года сдан правительственной комиссии, с первых дней оторван от своих поставщиков, а план выпуска серийных самолетов выполняет из месяца в месяц. И только подтверждение ВВС, что самолеты действительно приняты военпредом, рассеивало эти сомнения".
Всего за годы Великой Отечественной войны завод выпустил почти 3000 самолетов, что на тысячу больше, чем другие пять заводов страны, вместе взятые.

Но в годы Великой Отечественной войны деятельность коллектива завода не ограничивалась только выпуском самолетов УТ-2. К примеру, в 1944 году завод обязали ремонтировать боевые машины — штурмовик Ил-2 и самолёт-истребитель Як-7. Десятки этих восстановленных самолетов участвовали в боях во время войны с Германией и Японией.

Ушедших на фронт отцов и братьев у станков заменили подростки и женщины. Никто не уходил домой до тех пор, пока не было выполнено сменное задание. Документальные свидетельства того времени хранятся в музее истории и архивах завода.

Другим ценным источником информации о жизни завода в период войны является газета "Сталинец" — печатный орган партбюро, постройкома, комитета ВЛКСМ и управления строительства завода. Сканирование газеты "Сталинец", проведенное сотрудниками завода в преддверии 70-летия Победы – это своеобразный вклад авиакомпании "Прогресс" в сохранение исторической памяти о Великой Отечественной войне.

Завод гордится своей историей и свято хранит память о том незабываемом времени, и 9 мая, в День Великой Победы, мы вспомним всех заводчан, кто приближал победу своим героическим трудом.

«Прогресс Приморья», № 13 (327) от 09.04.2015 г.

Татьяна Болотникова, зав. музеем истории и трудовой славы ОАО ААК «Прогресс»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив