Коллектив с молодым задором

Этот год, как, впрочем, и прошлый, на ОАО ААК "Прогресс" выдался богатым на юбилейные даты цехов и подразделений.

Полвека для производства — это не возраст, в 50 лет жизнь только начинается. Цех деталей и агрегатов из РТМ на днях отметил свой юбилей. Под звуки фанфар была открыта праздничная программа в большом актовом зале авиакомпании. Зал был полон, а овации артистам не уступали аплодисментам солистам Большого театра. Полвека — возраст солидный, но публика в зале преимущественно молодая. Кадры обновляются, а значит, и завод идёт в ногу со временем. Конечно же, не забыли о ветеранах и пенсионерах, которые были приглашены на торжественный вечер. Первые лица Профсоюзной организации авиакомпании поздравили тружеников с юбилеем цеха, вручили грамоты, медали, цветы и подарки.

В 1965 году в связи с выпуском нового изделия — самолета Ан-14 "Пчелка" — и увеличением объемов производства из цеха 12 был выделен цех по изготовлению резинотехнических изделий и деталей из стеклопластиков, которому был присвоен новый номер. Новый цех стал носить название "Цех деталей и агрегатов из резинотехнических материалов".

К своим обязанностям в качестве первого руководителя цеха 21 мая 1965 года приступил Николай Иванович Обезъянин. Под его чутким руководством коллектив цеха всегда справлялся с поставленными задачами и выполнением плана. На смену ему в 1976 году пришёл Виктор Иванович Миронов. За период его руководства работники цеха продолжили выпуск спортивного самолета Як-50 и приступили к освоению ракет комплекса 3М-80Е "Москит". В 1988 году цех возглавил Александр Данилович Калантаевский. В этот период, помимо выпуска ракетных комплексов, начался выпуск машины Як-55. Параллельно с этим шёл выпуск и товаров народного потребления, среди которых большим спросом пользовались резинотехнические изделия. Коллектив всегда справлялся с выполнением плана. Совсем недолго (с 1991 по 1994 годы) руководил цехом Александр Леонидович Фатьянов, и на его долю выпало освоение новой модификации спортивных самолетов. На смену гражданской технике пришла новая эра боевых машин, и цех влился в состав производства. Сокращение численности работников и ряд изменений внесли свои коррективы не только в судьбу каждого машиностроителя, но и в судьбу "Прогресса", ведущего предприятия Приморского регионального отделения СМР.

"Горячая была пора, — как-то в своем интервью сказал мастер Владимир Евсеевич Попырко, недавно отметивший свой 75-летний юбилей. — Тогда было трудно всем. В тяжелые 90-е годы я был одним мастером на весь большой участок. Да и ещё была нагрузка в виде посещения всевозможных совещаний и планерок в планово-диспетчерском отделе. Нелегко было, но все как-то друг друга поддерживали".

Пережив сложный период, цех опять стал самостоятельным подразделением, которое в 2009 году возглавил Виталий Иосифович Маевский. Это был самый сложный и тяжелый период становления не только отдельно взятого цеха, но и всего предприятия в целом. Серийное производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" поставило на крыло и сплотило многотысячный коллектив завода. Как всегда, выполнение гособоронзаказа было первоочередной задачей в планах предприятия и цеха соответственно.
"В то время работали в три смены и все прессы были заполнены, — рассказывает коллега Владимира Евсеевича, заместитель начальника цеха по производству Зинаида Леонидовна Белянина. — Группы были по 20 человек. Ежедневно выписывали наряды, потому что рабочие были на сдельной оплате труда, каждому надо было дать задание. Потом каждый мастер ежедневно отчитывался в планово-диспетчерском отделе перед заместителем директора по производству за свою продукцию и проделанную работу".
Сейчас цех возглавляет Александр Сергеевич Наврось. Чуть больше года молодой целеустремленный начальник уверенно руководит коллективом. Он контролирует весь технологический процесс производства и грамотно решает поставленные вышестоящим руководством задачи.

На сегодняшний день в цехе насчитывается 113 человек. Это трудолюбивый и сплоченный коллектив, в котором на примере старшего поколения молодежь старается работать добросовестно и ответственно.

"Коллектив обновляется, вливаются новые молодые кадры, — говорит Александр Сергеевич. — На завод приходит молодежь, и старшее поколение старается передать ей свой опыт. Уникальность нашей профессии заключается в том, что приобрести ее в учебных заведениях невозможно. Профессиям, которые востребованы в нашем цехе, нигде не учат; это вулканизаторщики, клейщики силовой арматуры. Молодые специалисты прямо на рабочих местах обучаются по специальной программе, которую разработали наши технологи. У нас своя кузница кадров. Всё познается в работе и приобретается с опытом".

На территории цеха расположены участки текстолита, остекления, вулканизации и участок мягких топливных баков. Можно сказать, что именно здесь рождается боевая машина — это начало системы вертолета. На участках цеха изготавливают резиновые изделия, применяемые на боевых машинах. Здесь же делают вкладыши, которые используются для дальнейшего производства лопасти, они востребованы в цехе полимерно-композиционных материалов. Также производится обшивка трубопроводов воздушной системы охлаждения в топливной системе машины. Много еще можно перечислять работ, выполняемых этим цехом, но за всеми словами и производственными терминами стоит большой коллектив со своими обычаями и традициями. Это люди, которые ежедневно делают такую необходимую и нужную работу.

В первую очередь, хочется отметить ветеранов труда и работников, которые за многие годы внесли большой вклад в отечественное авиастроение и своим добросовестным трудом заслужили почет и уважение. Это Михаил Макарович Жевнерович, стаж которого составляет почти 50 лет; Владимир Николаевич Сапченко, который в этом году отмечает 45-летие своей трудовой деятельности; Александр Яковлевич Гусельников (работает 44 года). Более 40 лет проработали на предприятии Юрий Петрович Акимов, Раиса Михайловна Мошина, Виктор Иванович Махонин. Больше трех десятков лет неустанно трудятся Людмила Васильевна Лахно, Владимир Евсеевич Попырко, Александр Иванович Баканов. Уже на десятилетия ведут свой счет Сергей Владимирович Кордов и Клавдия Трофимовна Бузулукова.
Среди молодежи свой авторитет трудом завоевали Алена Чкалова, Людмила Коряковцева, Игорь Покрашенко, Елена Ягодинец. Они не только зарекомендовали себя добросовестными и исполнительными работниками, но и дисциплинированными студентами, которые получают высшее образование.

Но основой всего коллектива и активистами до сих пор являются старейшие работники цеха. Их душевному подъему и задору можно только позавидовать.

"Раньше нам всем было по 18, независимо от возраста, — вспоминают Раиса Михайловна и Людмила Васильевна. — Всем цехом ходили на демонстрации, состояли в народных дружинах. С удовольствием и весело ездили в колхозы. Однажды довелось картошку из снега выкапывать: вовремя урожай не убрали, а когда мы приехали, пошел снег. Так мы вилами из снега её доставали. Работали на одном энтузиазме, это потом стали давать отгулы и как-то поощрять. Позже стало традицией варить шулюм, до сих пор аромат и вкус помним. У завода был свой свинарник, и для поездки в колхоз стали выделять мясо. У каждого цеха был свой котел, это было целым ритуалом.

Организованно участвовали в санитарных дружинах, в спортивных мероприятиях. Наша команда "Полимер" от производства была создана одной из первых на предприятии. Принимали участие во всевозможных заводских конкурсах. Работали наравне, сплоченно, дружно".

С таким вдохновением и подъемом коллектив цеха подошел к своему 50-летнему юбилею.

По этому поводу — наши искренние и теплые поздравления, пожелания здоровья, счастья и благополучия всему коллективу цеха деталей и агрегатов из РТМ. Пусть удача сопутствует во всех начинаниях, а работа приносит радость и удовлетворение!

«Прогресс Приморья», № 20 (334) от 28.05.2015 г.

Анжела Алексеенко, фото автора

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив