Учёные ДВФУ создали робота для производства деталей вертолётов Ка-62

Уникальная система, спроектированная и собранная учеными Инженерной школы ДВФУ, входящей в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, способна обрабатывать гидроабразивным способом более 250 видов деталей размером до шести метров из 22 типов композитных материалов.

Ученые ДВФУ создали роботизированный комплекс с высоким уровнем искусственного интеллекта для производства деталей гражданских вертолётов Ка-62, которые собираются на авиазаводе "Прогресс" в
г. Арсеньеве, сообщает пресс-служба университета.

В 2013 году вуз выиграл грант на модернизацию производственных процессов завода "Прогресс". Общее финансирование трехлетнего проекта составляет 405 миллионов рублей: 220 миллионов направил "Прогресс", 185 миллионов субсидировало государство.

"В ДВФУ завершаются масштабные работы по созданию интеллектуального роботизированного комплекса для обработки полимерных композиционных деталей новых гражданских вертолётов Ка-62. Эта модель Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина является одной из самых ожидаемых новинок холдинга "Вертолёты России" на мировом рынке. Уникальная система, спроектированная и собранная учеными Инженерной школы ДВФУ, способна обрабатывать гидроабразивным способом более 250 видов деталей размером до шести метров из 22 типов композитных материалов", — говорится в сообщении.

На финальном этапе предстоит окончательно отладить работу комплекса, а к концу 2015 года — запустить его в опытно-промышленную эксплуатацию непосредственно на заводе.

Собранный в ДВФУ комплекс состоит из ряда систем: робота, системы создания высокого давления и подачи абразивного порошка, отдельной системы подготовки и фильтрации воды, пульта управления и системы управления технологическим комплексом, которая хранит информацию о типах деталей и видах материалов.

Разработчики отмечают, что комплекс обладает достаточным уровнем искусственного интеллекта, и робот, помимо программного управления, может самостоятельно, с помощью лазерного сканера, распознавать линии, по которым необходимо вырезать детали.

«Прогресс Приморья», № 30 (344) от 06.08.2015 г.

Алексей Тюрин, по материалам РИА Новости

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив