Спасибо за труд!

31 октября свой юбилей празднует одно из самых значимых, окутанное романтикой неба подразделение предприятия — отдел эксплуатации и сервисного обеспечения. На протяжении 65 лет его специалисты модернизируют, ремонтируют и устраняют возникающие неполадки авиационной техники, "выпорхнувшей" из-под крыла легендарного завода.

С чего все начиналось

Чем больше техники выпускалось на предприятии, тем чаще требовалось вмешательство квалифицированных специалистов в процессе ее эксплуатации. В связи с этим в октябре 1950 года руководством завода было принято решение о создании отдельной службы по эксплуатации и ремонту, и уже 31 октября 1950 года приказом № 59 был сформирован цех № 4, первым руководителем которого стал Борис Борисович Пономаревский. В этот период коллектив завода трудился над серийным выпуском самолетов Як-18, планеров А-15, "Пионер", "Приморец", аэросаней "Север-2", "Ка-30" и товаров народного потребления. Вновь созданный цех № 4 обязан был производить восстановление и конструктивные доработки изделий по бюллетеням. Впервые для выполнения этих работ в цехе были созданы две большие бригады, которые начали выезжать в эксплуатирующие организации.

Впоследствии цех был переименован в отдельную службу в составе ОТК, в конечном итоге был сформирован самостоятельный отдел № 5.

Главная ценность — люди

К этому периоду штат отдела значительно вырос, так как объем выпускаемых изделий увеличился, изменились и их качественные характеристики. На протяжении долгих лет специалисты отдела занимались гарантийным обслуживанием и выполнением доработок аэросаней "Север-2", самолетов Як-18, Як-50, Як-55, Ан-14. В 70-90-е годы завод "Прогресс" производил большое количество вертолетов конструкции КБ им. Миля, а также специальных изделий КБ "Радуга", которые эксплуатировались во всем Советском Союзе, от Итурупа до Калининграда, а также в соцстранах. Основные объемы работ по эксплуатации ложились на плечи работников отдела № 5 и цехов №№ 10, 16, 8, 26, 33. Своими знаниями и опытом авторитет завода "Прогресс" нарабатывали Н.М. Журавлёв, А.К. Юст, А.И. Светлов, В.В. Гришаненко, И.В. Лыхин, С.И. Глухов, Н.Н. Бондарюк, С.В. Тюфтяев, В.Н. Кривенко, И.М. Иванов, В.А. Курика, А.М. Наконечный, С.А. Наконечная, Е.Ф. Гладких и многие другие.

Руководили отделом в разное время Б.Б. Пономаревский. Ю.А. Супруненко, В.А. Дринко, А.Г. Бессонов, В.В. Бутковский, В.М. Матузный, А.Н. Каркарин, В.Л. Розенблюм.

Слаженную работу по эксплуатации технического сопровождения, снабжению и комплектации имуществом и инструментом обеспечивали И.Ф. Меренков, Н.П. Телятников, Т.П. Телятникова, В.И. Герасименко, Н.А. Леухина, П.И. Немков, И.А. Салмин, Г.А. Гайт.

А такие работники, как А.Г. Степанов, Р.М. Ганжа, В.Л. Лыхина, Ю.В. Корчашкин, Б.Д. Ледин, С.Н. Валюх, И.В. Тимохина, отдавшие не один десяток лет трудового стажа работе в отделе эксплуатации и сервисного обеспечения, до сих пор трудятся на поприще обеспечения эксплуатации и послепродажного обслуживания авиационной техники.

Ни минуты покоя

Сегодня в эксплуатирующих организациях находится большое количество специальных изделий 3М-80 (82) и казенного оборудования, предназначенного для их обслуживания. Соответственно, с более частым их применением возрастает нагрузка и на работников отдела, которые заняты гарантийным обслуживанием и послепродажным сервисом. С этими задачами успешно справляется бюро под руководством А.Е. Цесарского и его работники — Ю.В. Корчашкин, А.Г. Степанов, Р.Ю. Чибиряк и другие.

За последние годы значительно вырос парк вертолетов Ка-52, которые в силу их новизны требуют гарантийного обслуживания и постоянного усовершенствования, доработок по бюллетеням, решениям и техническим заданиям. Эти задачи возложены на бюро гарантийного обслуживания под руководством С.Ф. Клочко и работников А.С. Сиволапова, А.Б. Савова, Б.Д. Ледина, В.Б. Дон, А.Г. Кобзарь, а также на бюро доработок под руководством О.П. Михалищева и его работников — Д.А. Вештемова, А.Н. Рудовского, А.С. Бойко, Б.В. Бахлаева, Н.Б. Айтыканова, И.С. Кляус и других.

Для того чтобы гарантийные обязательства и доработки выполнялись своевременно и с должным качеством, важные задачи выполняют техническое бюро (начальник бюро — П.А. Курчатов, технологи — А.М. Юкечев, Р.М. Ганжа), ПДБ (начальник бюро — Н.П. Кузнецова, плановик — Е.В. Проценко, комплектовщики — В.Л. Лыхина, Е.Ф. Гладких, старший кладовщик И.В. Тимохина) и бюро логистики под руководством Г.К. Ткачева и его работники — Ю.И. Хоменко, Л.А. Трухан и другие.

Деятельность всего комплекса подразделений с точки зрения законности и экономического обоснования регулируется бюро сервисного обслуживания под руководством Е.С. Матвеенко и экономистами А.Б. Игнатенко, А.В. Романовой, М.Г. Романовой, С.Ю. Примоченко.

Одним словом, отдел эксплуатации и сервисного обеспечения лидирующего предприятия Приморского РО СМР ПАО ААК "Прогресс" — яркий пример подразделения, которое в полной мере справляется с возложенными на него задачами и нагрузками, в чем немалая заслуга его руководства — начальника отдела А.С. Матвеенко и его "боевых" заместителей — Е.А. Федорова, А.Б. Юрасова и Ю.Г. Палаткина.

Спасибо за труд!

В преддверии юбилея свои слова признательности и поздравлений выразил Александр Сергеевич Матвеенко, начальник отдела эксплуатации и сервисного обеспечения: "Юбилей — не просто очередная дата, это повод подвести итоги и поставить перед собой новые долгосрочные задачи. Уверен, что наш большой, дружный коллектив и дальше будет успешно с ними справляться.

Дорогие коллеги! Примите благодарность за ваш самоотверженный, добросовестный труд и поздравления с нашим общим праздником. Желаю процветания, благополучия, здоровья вам и вашим семьям и, конечно, уверенного взгляда в будущее".

«Прогресс Приморья», № 42 (356) от 29.10.2015 г.

Светлана Макаренко, фото автора и из архива пресс-службы ПАО ААК «Прогресс»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив