Принцип жизни

Не один десяток лет миновал с тех пор, когда коммунистическая партия и комсомол были лидерами для советского народа, когда они вели за собой трудящихся к высоким идеалам.

Леонтий Никифорович Корчевский, ветеран труда ПАО ААК "ПРОГРЕСС", с лихвой окунулся в работу комсомольской организации предприятия, был ее лидером.

Родился Леонтий Никифорович в сентябре 1940 года в Хабаровском крае в селе им. Полины Осипенко. Родители Леонтия в свое время были сосланы туда на поселение.

"Мать Анастасия Андреевна приехала из Белоруссии, отец Никифор Васильевич — из Приморья, — начал знакомство со своими родными Леонтий Никифорович. — На тот момент у них уже были свои дети. У матери — 4 дочери, двое из которых приехали с ней в ссылку. Позже она похоронила их в Амурской области. В Белоруссии остались еще две дочери: одна погибла от прямого попадания фашистского снаряда, а вторая ушла на фронт и вернулась с Победой.

Когда встретились мои родители, у матери остался сын и у отца был сын, так что у меня два сводных брата, потом, в 1938 году, родилась моя сестра Ульяна, а позже я. Так что вот такая большая семья у нас получилась. После смерти Иосифа Сталина в 1953 году разрешили делать паспорта, и в 1955 году родители приехали жить в Приморье. Сначала вместе с отцом в Арсеньев приехала сестра, а потом и мы с матерью перебрались. Ульяна Никифоровна много лет проработала на "Аскольде".

В 1956 году Леонтий поступил в ремесленное училище. Первое знакомство с профессией токаря, которой овладевал молодой рабочий, прошло на заводе "Аскольд". В 1958 году по окончании училища он влился в рабочий коллектив машиностроительного предприятия.

В 1960 году был призван в армию. Служить пришлось в ракетных войсках на Камчатке, в Приморье под Варфоломеевкой, на полигоне в астраханских степях, в Даурии. Еще будучи в армии, он подал документы на поступление в техникум, вскоре пришел вызов на вступительные экзамены.

"Командир меня отпустил, я сдал экзамены отлично, после чего был зачислен в техникум, — продолжает Леонтий Никифорович. — В 1963 году начал учиться в техникуме на вечернем отделении. Одновременно пришел работать токарем в цех по изготовлению штампов и пресс-форм на завод "Прогресс", где работала моя жена, с которой мы только-только поженились".

Добросовестно выполняя работу, с полной отдачей и юным задором Леонтий участвовал в молодежных движениях и всевозможных мероприятиях. Энергичного и инициативного работника заметили и избрали в комитет комсомола предприятия. А в 1966 году выбрали секретарем комитета комсомола Арсеньевского машиностроительного завода.

"Я живу по принципу "Лучше быть хорошим исполнителем, чем плохим руководителем", — продолжает рассказ бывший комсорг завода. — Заместителем у меня был Иван Андреевич Баранов, а сектор учета вела Нелли Александровна Кожевникова. В то время на учете в первичной организации завода состояло около 1500 комсомольцев и насчитывалось более 50 комсомольских первичных организаций в подразделениях предприятия. Руководил и направлял нас городской комитет комсомола. Мое руководство как раз пришлось на организацию празднования 30-летия завода. Все призывы, все почины и обращения — все было направлено на то, чтобы достойно встретить юбилей.

Мы, как и партийная организация предприятия, брали шефство над школами, распределяли между собой классы, были вожатыми для школьников.

По цехам создавались комсомольско-молодежные бригады, брались повышенные социалистические обязательства — не только бригадные, но и персональные. Тогда без идеологии было никуда. Проводились социалистические соревнования. Очень сильные были молодежные бригады под руководством секретарей комсомольских организаций цехов Юрия Макагон, Леонида Лавренюка, Аллы Кринициной.

Комсомольцы брали шефство над изготовлением некоторых частей фюзеляжа или хвостовой балки самолёта Ан-14. Это значит, что активные комсомольцы на своих производственных участках ставили перед собой задачу по досрочному и качественному выполнению плана. А здесь препятствовали некоторые неувязки и в конструкции, и в обеспечении материалами или деталями.

Пройдя такую школу жизни, мне теперь непонятно, как работает нынешняя молодежь. Что двигает их вперёд? На что они нацелены? Все стало по-другому. И отношение к труду, и отношения между людьми. Изменились жизненные ценности".

Параллельно с производственными вопросами комсомольцы занимались общественной работой. Насыщено и интересно заводская молодежь проводила время. Участвовали в добровольной народной дружине, работали в специальном оперативном отряде при уголовном розыске, который помогал в раскрытии преступлений, в ГАИ. Братья Виктор и Павел Гробовы вели спортивно-туристический сектор. Павел с детьми занимался шахматами и шашками, а Виктор организовал туристические походы для заводчан — любителей активного отдыха по горам и пещерам. Братья Вячеслав и Андрей Гусельниковы водили группы по тропам, исхоженным самим В.К. Арсеньевым и его сподвижником Дерсу Узала. Организовывались сплавы и различные спортивные мероприятия. Участвовали в комсомольских слетах. Группа комсомольцев вела педагогическую работу с трудными подростками. Комсомольские бригады были задействованы в строительстве городских объектов и жилых домов. Известный в городе Комсомольский квартал был построен именно этими ребятами.

"Мы были очень активными и инициативными: если что-то происходит на заводе, мы уже тут как тут — что-то организуем, кому-то помогаем. Очень тесно работали с комсомольской организацией "Аскольда", которую возглавлял Валерий Копачевский", — вспоминает Леонтий Никифорович.

Возглавлял комсомольскую организацию Леонтий Никифорович больше года, в октябре 1967 г. на очередной отчетно-выборной конференции его переизбрали. Не всем вышестоящим руководителям пришлась по душе честность и прямолинейность комсорга.

После освобождения от должности он перешел работать в отдел главного механика. Поскольку Л.Н. Корчевский приобрел опыт на производстве, знал чертежи и все тонкости работы, его иногда приглашали на прежнее место — в цех оснастки, в том числе на изготовление стапеля общей сборки.

"Мы работали дружно и сплоченно, высококвалифицированные специалисты успешно справились с этой работой, за что всем членам коллектива, участникам этой грандиозной работы, была вынесена благодарность от Министерства авиационной промышленности. По результатам работы передовые бригады были награждены переходящими вымпелами".

Поднимаясь по карьерной лестнице, в 1969 году Леонтий Никифорович стал заместителем начальника деревообрабатывающего цеха, где изготавливали упаковку для транспортировки машин Ан-14, Як-50, потом и Ми-24, иногда исполняя обязанности начальника цеха.

После ему предложили должность инженера по охране труда, и он перевелся в отдел промышленной безопасности и охраны труда, затем стал заместителем начальника отдела.

Как у всякого большого предприятия, а уж тем более у такого машиностроительного гиганта, как "Прогресс", очевидно наличие такого отдела, который осуществляет контроль над выполнением всех норм и правил безопасности каждым отдельным рабочим. И столь ответственная миссия возложена на инженера по охране труда. Он должен не только проконтролировать всю ситуацию на предприятии, но и сделать так, чтобы опасные ситуации не возникали никогда. На протяжении почти 20 лет Леонтий Никифорович проводил аттестацию рабочих мест, самих рабочих и оборудования, решал сложные вопросы и осуществлял ряд мероприятий, делая работу производственных цехов безопасной.

Когда на "Прогрессе" настали тяжелые времена, чтобы прокормить семью и троих ребятишек, он пошел работать в Лесхоз инженером по охране труда.

"У меня уже был большой опыт работы в этой области, и Геннадий Фомин пригласил оказать помощь в мероприятиях по охране труда в Приморском авиационном техникуме. Потом меня позвали в Тихоокеанский государственный экономический университет (был тогда филиал в Арсеньеве) также заниматься аттестацией преподавателей и вопросами охраны труда. Проводил специальные лекции, на которых учащимся подробно объяснялись правила безопасности. Следом поступило предложение от АРТи. Таким образом, все учебные заведения города замыкались на мне", — говорит Леонтий Никифорович.

Трудовой путь длиною в 55 лет прошел наш герой, из них 33 года он проработал на авиационном предприятии. За добросовестный труд и вклад, внесенный в авиационную промышленность, Леонтий Никифорович неоднократно отмечался благодарностями и почетными грамотами. Выйдя на заслуженный отдых, получил почетное звание ветерана труда.

До сих пор он не может обойтись без общественной работы, не может сидеть без дела, всегда хочет быть полезен людям.

Сегодня, в свои 75, он бодр и молод душой, и будь у него в подчинении хоть небольшая группа комсомольцев, они наверняка бы сдвинули горы. Он полон энтузиазма и энергии, которую дарит своим близким и окружающим его людям. Входя в состав Совета ветеранов Арсеньевской авиационной компании, он регулярно участвует в заседаниях Совета и в различных мероприятиях, посещает пенсионеров на дому.

"К сожалению, иногда приходишь поздравлять ветерана, а его уже нет в живых. Очень печально, что из старой гвардии остается все меньше и меньше людей", — говорит Леонтий Никифорович.

Продолжая трудовую династию Корчевских, на заводе трудятся его сыновья: Александр — заместитель главного механика, Сергей — термист цеха защитных покрытий и термообработки, а также сын Александра Евгений, слесарь-ремонтник в отделе главного механика. Дочь Леонтия Никифоровича Людмила Леонтьевна много лет руководит кафе "Созвездие".

Всего у Леонтия Никифоровича 5 внуков и внучка. Самому младшему 6 лет, он скоро пойдет в школу. Есть два маленьких правнука — Виктор (5 лет) и Кирилл (1,5 года), которые радуют дедушку своими первыми победами в большой жизни.

Все свободное время он посвящает любимым грядкам на даче и заботе о подрастающих наследниках.

«Прогресс Приморья», № 21 (385) от 23.06.2016 г.

Анжела Алексеенко, фото автора

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив