Лучший по профессии

Всего четыре представителя предприятий холдинга "Вертолёты России" стали лауреатами премии Ассоциации Вертолетной Индустрии "Лучший по профессии" за 2015 год.

Победителем в номинации "Летчик-испытатель года" стал представитель ПАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина" Олег Хохлов, летчик-испытатель 2 класса. В числе достижений Олега Хохлова за прошедший год — летные и наземные испытания вертолетов Ка-52 по программам предъявительских и периодических летных испытаний, в том числе испытания лопастей несущего винта вертолета на отсутствие флаттера (самовозбуждающихся колебаний лопастей в вертикальной плоскости). Также Олег участвовал в проведении летных периодических испытаний стрелково-пушечного и неуправляемого ракетного вооружения, фото— и видеорегистрации результатов попаданий снарядов и ракет с вертолета Ми-8.

Конкурс на получение ежегодной премии Ассоциации Вертолетной Индустрии "Лучший по профессии" для сотрудников предприятий вертолетной отрасли проводится с 2008 года и служит целям поощрения профессионального мастерства, продвижения инноваций, современных технологий и уникальных достижений на рынке вертолетостроения.

На днях свою заслуженную награду Олег Хохлов получил из рук управляющего директора ПАО ААК "ПРОГРЕСС" Юрия Денисенко и ответил на вопросы корреспондента газеты Приморского регионального отделения СМР "ПП".

— В чем ваша заслуга и как вы попали на конкурс?

— Победа для меня стала совершенной неожиданностью, тем более что документы были поданы в требуемой форме без перечисления особых заслуг. Да и заслуг таких нет.

Пришло сообщение о проведении конкурса, и начальник летно-испытательной станции Виктор Семенович Болдырев предложил мою кандидатуру. У нас на предприятии 3 летчика-испытателя, и, по моему мнению, есть более достойные, например, летчик-испытатель Владимир Алексеевич Утва, который работает с 1986 года. Он выполнил летные испытания многих вертолетов различных типов, виртуозно пилотирует вертолет Ка-52 на праздниках и парадах. Но руководству виднее. Виктор Семенович сам написал резолюцию для оформления документов на меня.

В моей награде, я считаю, большая заслуга всего коллектива, значительную роль сыграл авторитет завода и самого вертолета. Награду я воспринимаю как аванс, который мне нужно будет оправдать. Наши Ка-52 играют ведущую роль среди боевых вертолетов в обороне нашей страны, очень востребованы в войсках. Кстати, на военных соревнованиях "Авиадартс" среди вертолетов и вертолетчиков, которые недавно прошли в Крыму, три вертолета Ка-52 заняли первое, второе и пятое места.

За прошлый год я налетал 113 часов на летных испытаниях. Хочу отметить, что Ка-52 –очень удачная и надежная машина, фирма "Камов" создала уникальный вертолет.

— Как вы пришли в авиацию?

— На "Прогрессе" я работаю 5 лет. Пришел из Вооруженных сил после увольнения в запас.

По окончании 8 класса поступил в авиационный техникум в Новосибирске на специальность "самолетостроение". На практике работал сборщиком-клепальщиком.

После техникума призвали на службу в армию. Это были учебные авиационные центры, где я начал летать на вертолете Ми-2. Готовили летчиков в резерв на случай военных действий. И вот тогда я твердо решил связать свою судьбу с небом и авиацией.

После ДОССАФ я поступил в Уфимское высшее военное авиационное училище, потом практиковался в Саратовском училище, а выпуск состоялся из военного училища в городе Сызрани. По распределению попал в Уссурийск. С 1991 по 2005 годы служил военным летчиком, летал на вертолетах Ми-8, затем попал в авиационный полк в Черниговку, куда "Прогресс" поставлял боевые вертолеты.

В 2010 году, когда производство на авиационном предприятии стало налаживаться, авиакомпания закупила вертолет Ми-8 для поисково-спасательного дежурства, на который нужен был летчик. Я пришел вторым пилотом на Ми-8, а через полгода меня отправили учиться по специальности "летчик-испытатель" в Школу летчиков-испытателей им. А.В. Федотова в город Жуковский. В 2012 году я завершил теоретическое и практическое обучение и начал проводить летные испытания вертолетов.

— Вы летчик-испытатель больших и сложных машин. Что вы чувствуете, поднимаясь в воздух на новой машине, только что вышедшей из ворот сборочного цеха?

— Осторожность, внутреннюю мобилизованность. Есть очень известная фраза: "Осторожность — лучшая часть мужества". Как и на земле, к машине надо привыкнуть. Прислушиваешься к её особенностям, следишь за показаниями приборов. Сев в кабину, я оказываюсь в привычной для себя обстановке, чувствую уверенность и надеюсь, что эта машина такая же, как и предыдущая — безупречная в своем качестве. И я знаю, что она меня не подведет, а я — её. На моём счету в качестве ведущего летчика-испытателя — 12 вертолетов Ка-52, сданных заказчику.

Летные испытания новой машины — это обычный рабочий процесс. Летчик-испытатель, как и любой работник в технологической цепи, участвует в производственном процессе, только является заключительным звеном в сложной структуре производства боевой машины, в которой участвуют не только работники нашего предприятия, но и работники десятков предприятий, которые изготавливают материалы, металлы, прокат, трубы, электрические провода, комплектующие изделия.

Администрация и весь коллектив ПАО ААК "ПРОГРЕСС" поздравляет Олега Хохлова с заслуженной наградой и желает чистого неба над головой и безопасных полетов.

«Прогресс Приморья», № 22 (386) от 30.06.2016 г.

Анжела Алексеенко, фото Светланы Макаренко

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив