От педагогики — к авиации

Педагогика и машиностроение — казалось бы, что общего? На первый взгляд ничего. Однако именно из педагогики героиня сегодняшней статьи пришла в авиастроение. Жизнерадостная, улыбчивая и обаятельная Ирина Злобина, мастер участка входного контроля цеха окончательной сборки и испытаний, руководит сплоченным мужским коллективом с очень сложными и интересными профессиями — регулировщики радиоэлектронной аппаратуры и приборов и инженеры-регулировщики.

В группе 13 специалистов, и почти все — с высшим образованием. Стаж работы членов группы зависит от возраста. Он колеблется от 3 лет до 40 и более. Все регулировщики имеют самый высокий 6 разряд. Среди них — один ведущий инженер, остальные имеют различные категории. 12 человек из коллектива имеют личное клеймо качества. А наличие личного клейма у работника означает, что вся степень ответственности за качество выпущенной продукции лежит не на контролере, а на исполнителе работ. Это знак особого доверия.

Ирина пояснила, чем занимается это необычное подразделение: "Все комплектующие изделия, которые закупает предприятие, радиоэлектронные комплексы и всевозможные детали после всевозможных оформлений и оприходований к ним поступают сюда, на участок входного контроля. И, перед тем как выдать в цех на установку машины, мы обязаны их проверить на работоспособность. В процессе отработки выявляется брак или какие-либо недостатки. Такие комплектующие мы на машину не допускаем. Проведя проверку на параметры опытным путем на стендах и измерительных приборах, мы исправное и рабочее изделие выдаем для установки на вертолет".

Работа здесь кипит. Постоянное движение, проверки, опыты, заполнение документации. Более десяти раз приходилось прерывать беседу. Ирина каждую минуту была в центре внимания. К ней подходили сотрудники группы, она постоянно отрывалась на телефонные звонки, отдавала распоряжения и указания, что-то подписывала, кому-то что-то поручала. В таком темпе проходит каждый рабочий день. И, конечно же, выполняются задачи, поставленные плановым отделом и производственно-диспетчерским бюро. При выполнении сменно-месячного задания составляются отчеты по показателям.

"Брак и возвраты в рамках нашего подразделения существуют в несколько другом понимании, — комментирует мастер участка. — Мы выявляем брак и делаем возвраты заводам-поставщикам. А что приходит после ремонта и восстановления, мы опять проверяем и выдаем в производство. По сути, брака в нашей работе нет, а возвратов неисправных комплектующих — сколько угодно.

Также мы работаем с обменным фондом. Это изделия, которые можно тут же поставить на замену бракованным, а представители заводов-поставщиков могут напрямую устранить неполадку на машине. Они же являются сотрудниками нашего подразделения. Пройдя специальную подготовку и обладая знаниями и умениями, они профессионально разбираются в различных комплексах и установках. У ребят существует определенная доверенность завода-поставщика, с которым они очень долго сотрудничают и имеют навык работы по определенным видам комплектующих изделий. Очень удобно, когда есть обменный фонд, это сокращает время работы. Не надо ждать и вызывать специалиста с завода".

Здесь трудятся эксперты и профессионалы своего дела. Это инженер электронных приборов Роман Совастюк, представитель АО "Раменское приборостроительное конструкторское бюро", обслуживающий очень большой комплекс. Регулировщики РЭАиП: Александр Апанасенко представляет АО "ПО "Завод Стелла" (г. Зеленоград), Дмитрий Наруцкий — НПП "Прима" (г. Нижний Новгород), Михаил Красуля — АО "Корпорация "Фазотрон-НИИР" (г. Москва).

Чтобы быть в курсе всех мероприятий, проводимых на машинах, и иметь понимание всех рабочих моментов, каждый четверг проходит день качества, где обсуждается все произошедшее за неделю. Разбираются трудные моменты, возникшие вопросы, поставленные задачи, доводятся до сведения приказы, распоряжения и другая информация.

На участке отводится очень большая роль охране труда и технике безопасности. Здесь происходит постоянно работа с электричеством, разгрузочно-погрузочные работы. Заполнение журналов по инструктажам ведется в полном объеме. Все работники обеспечены средствами защиты и спецодеждой. Специфика работы на участке требует определенного класса чистоты. Для работы в лабораторных условиях применяются белые халаты, а для работы на машине выдаются специальные костюмы.

В группе существует традиция наведения чистоты. Когда "женщина в доме" — это всегда порядок. Вот и здесь Ирина завела беспрекословное правило — каждый понедельник начинается с уборки рабочего места. Все сотрудники, вооружившись тряпками, наводят порядок на своих рабочих местах.

"Пусть даже оно не оформлено по системе 5С, но чистота прежде всего, — смеётся Ирина Злобина. — Мы постепенно начинаем внедрять систему 5С. Второй раз участвуем в конкурсе по бережливому производству, и уже заявлено несколько мест, в том числе и мое рабочее место. Очень сложно донести до сознания работников, учитывая разную возрастную категорию, что это необходимо делать и пользоваться инструментами этой системы. Но, тем не менее, два человека с удовольствием сами участвуют в конкурсе. Причем ребята не из вновь пришедших, а имеющие богатый опыт работы и большой стаж".

В работе группы очень помогают инженеры-технологи Дина Бавыкина и Ирина Шишова. Вся работа, которая связана с технологическими вопросами, документацией, инструкциями, — все входит в область их компетенции. Работу регулировщиков проверяет контролер Иван Онуфрийчук, заполняет экран качества, а потом все показатели подаёт в отдел главного контролера. Ирина о них отзывается с большим уважением, это её первые помощники. А они, в свою очередь, ценят и уважают Ирину — как мастера, как специалиста.

"Коллектив у нас дружный. Несмотря на разницу в возрасте, нет никаких проблем в общении. В коллективе царит взаимопонимание и уважение. В перерывах мы много общаемся, шутим, можем легко и свободно поговорить о чем угодно. Все члены коллектива — исполнительные и ответственные работники, понимают, что такое сроки, что это необходимо производству, что вовремя надо сдать машину и не допускать простоев. Работа ведется иногда, по мере необходимости, в три смены. Проблем с дисциплиной нет, наверное, потому что я среди них единственная женщина, и это не позволяет им расслабляться.

Мы вместе отмечаем Новый год и 8 Марта. Это одни из любимых праздников. Мне очень нравится, как мужчины душевно нас встречают, как трогательно говорят теплые слова", — рассказывает Ирина с гордостью о коллективе как об одном целом, неделимом организме.

Здесь непременно хочется отметить безупречный труд опытного работника с большим профессиональным стажем — ведущего инженера Сергея Никитовича Омельяненко, который всегда придёт на выручку, поможет и подскажет, а где-то и поправит молодого мастера. Пройдя школу жизни, он с удовольствием передаёт опыт и является добрым наставником как для Ирины, так и для молодых сотрудников участка.

Сергей Михайлович Матузный, обладая большим багажом профессиональных знаний, тоже делится им с молодыми специалистами. У него можно научиться многому.

Безотказный и исполнительный регулировщик Дмитрий Наруцкий — это стержень коллектива, добрый, надежный товарищ, мастер своего дела. Если надо задержаться на производстве и что-то быстро проверить в рабочем режиме, он всегда придет на помощь.

Несмотря на все положительные аспекты рабочей группы участка входного контроля, как и во всем большом производстве здесь есть свои проблемы.

"Если говорить о проблемах, — добавляет Ирина Злобина, — то здесь одна большая проблема с заводами-поставщиками. Если бы были поставки всех комплексов и комплектующих в полном 100%-ном объеме и в срок, то проблем бы по выпуску продукции не возникало совсем. Мы со своей стороны пытаемся отработать и уложиться в срок. Наш участок входного контроля работает четко и без перебоев. Перекомплектация изделий и недопоставки очень сильно подрывают наше производство.

Ну и, пользуясь случаем, хотелось бы выразить наши пожелания, а именно увеличить количество проверочной аппаратуры и внедрение каких-либо инноваций".

Вопрос о мастере и её работе в первую очередь у членов коллектива вызывает улыбку на лице, и все как один довольны тем, что у них есть такой прекрасный, по-матерински заботливый, отлично справляющийся со своими обязанностями и всегда идущий на компромиссы руководитель. Она может убеждать и договариваться с людьми, способна решить почти любой вопрос.

Как же такой молодой и хрупкой женщине удается справляться с мужчинами, которые намного старше её? Наверное, здесь и пригодилось образование психолога.

Родилась и выросла Ирина в селе Ярковцы Ивановского района Амурской области. Неугомонный характер Ирины всегда ставил её в центр всех школьных событий. Она была старостой в классе, позже, в колледже и университете, активно принимала участие в олимпиадах и спортивных мероприятиях. По окончании школы поступила в Благовещенский педагогический колледж на специальность "социальная педагогика". Получив диплом с отличием, Ирина решила пойти учиться дальше, и была зачислена в Амурский государственный университет на специальность "психология". Ежегодно на каникулах Ирина приезжала к сестре в Арсеньев. В одной из таких поездок она и познакомилась со своим будущим мужем Алексеем. Как полагается, молодые сыграли свадьбу, и Ирина осталась жить в городе авиаторов. Учебу пришлось оставить, не окончив последний курс. Вскоре в семье появилась маленькая Алина.

Алексей долго уговаривал Ирину пойти учиться в АРТИ на самолето— и вертолётостроение, но она себя никак не видела в этой специальности. Да и какая связь? Ирину привлекала психология, человеческие души, общение с людьми, а не железки и машины. Педагогика и воспитание детей ей были ближе. Решив закончить обучение и получить высшее образование, она поступила в СГА (Современная гуманитарная академия) на отделение психологии. И, оканчивая академию, в 2010 году Ирина пришла на завод в цех окончательной сборки и испытаний в качестве учётчика.

Приступив к работе, она стала вникать и учить термины авиационного производства. Иногда замещала секретаря и вела делопроизводство в цехе. Начальник цеха Николай Дмитриевич Варламов тут же оценил способности молодого специалиста и её рвение к работе и перевел в контролеры-документаторы, а позже помощником мастера, но с условием, что она продолжит обучение по направлению "самолёто-и вертолётостроение". Опять ей пришлось сесть за парту, окончить 10-месячные курсы в АРТИ и получить переквалификацию.

"Было очень тяжело и неинтересно. Все-таки душа хотела другого. Знания по машиностроению отказывались "укладываться" в голове. Но базовое высшее образование мне здесь пригодилось. А всю специфику и тонкости работы я познавала уже на практике в цехе и до сих пор перенимаю опыт у старших сотрудников", — делится Ирина.

За свой общительный, легкий характер Ирину выбрали председателем цехового комитета в 2011 году. За первые пять лет она продемонстрировала свои организаторские способности, и коллеги пожелали, чтобы она продолжила работу в качестве профсоюзного лидера на второй срок. Она является организатором выступлений спортивной команды "Аллигатор" — одной из лучших команд ПАО ААК "ПРОГРЕСС".

В сентябре на отчетно-выборной конференции Совета мастеров Ирину Злобину выбрали в обновленный состав президиума Совета.

За свой безупречный труд и активную деятельность она не раз награждалась почетными грамотами и благодарностями от руководства предприятия.

Почти год Ирина работает в должности мастера участка входного контроля. Её муж Алексей — в отделе АСУП. Вместе они воспитывают замечательных девчонок — Алину 11 лет и трехгодовалую Инессу.

Свободное время она посвящает детям и семье. В выходной день любит повозиться на кухне с дочками и приготовить что-нибудь вкусненькое. Иногда душа требует творчества, и Ирина пишет стихи. Но в основном пока это участие со старшей дочерью в литературных конкурсах, в издании стенгазеты или поздравления коллегам. Также удаётся проявить свой талант в сочинении речёвок и лозунгов при подготовке к спортивным мероприятиям.

Вот от такого талантливого мастера производственного участка, от её усилий и любви к делу, инициативы и компетентности, умения работать с людьми во многом зависит выполнение задач, стоящих перед трудовым коллективом, а именно выпуск боевых вертолетов высокого качества для укрепления обороноспособности нашей Родины.

«Прогресс Приморья», № 36 (400) от 06.10.2016 г.

Анжела Алексеенко, фото автора

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив