Твой гид развлечений
Главная Контакты Карта
Форум ТВ программа
27 октября, четверг
Главное Общественный прогресс Твой край, твоя планета Прогрессивный досуг Здоровье Культурный прогресс Спецвыпуск-приложение ПРОГРЕСС Спорт Слово редактора
  

От отца к сыну

Восьмидесятилетняя история ПАО ААК "ПРОГРЕСС" сохранила в своей памяти много судеб. В каждой семье авиастроителей есть своя династия, свой трудовой подвиг.

Трудовой стаж семьи Боевых насчитывает в общей сложности более двухсот лет, а может, и больше. Третье поколение этой семьи трудится на заводе.

А все началось в далеком 1937 году, когда по вербовке из Курской области в таежный поселок Семёновка приехал Тимофей Иванович Боев. Молодым рабочим он пришел в цех № 24, который отвечал за электроснабжение строящегося завода, а попросту — на электростанцию.

Здесь, в поселке, он встретил землячку Марию, которая работала на строительстве завода "Аскольд", они создали семью. На долю молодых выпали тяжелые военные годы.

В первые дни войны было мобилизовано несколько сотен человек. Но завод продолжал работать, не снижая темпов. Армия нуждалась в ремонте самолетов. Рабочие места ушедших на фронт мужчин заняли женщины и подростки. Оставшихся мужчин направляли только на мужские профессии. Это были кочегары, машинисты паровой машины, дизелисты, кузнецы. Рабочий день длился 12 часов. Но зачастую люди неделями не выходили из цехов. Но они не роптали — понимали, что солдатам на фронте, на передовой еще тяжелее.

Вскоре в семье появился первенец Анатолий. И в 1942 году Тимофей Иванович ушел на фронт.

Вернувшись в 1946 году с войны, он пришел на прежнее место работы. Электростанция нуждалась в специалистах, а главное — в мужчинах, ведь труд кочегаров и зольщиков под силу не каждой женщине. В 1988 году, когда Тимофею Ивановичу исполнился 71 год, будучи уже на пенсии, он ушел на заслуженный отдых по сокращению. Не стало Тимофея Ивановича в 1998 году.

Тимофей Иванович оставил после себя достойную смену — троих сыновей.

Старший — Анатолий Тимофеевич Боев — пришел на завод в 1957 году, когда ему только исполнилось 15 лет. Окончив семилетку, он с матерью с просьбой о приеме на работу пришёл к директору завода Николаю Сергеевичу Новикову. Приняли его в заготовительно-штамповочное производство учеником выколотчика-доводчика. Проработав почти 20 лет, он по болезни перешел в термичку цеха защитных покрытий и термообработки. Спустя несколько лет и позже, уже выйдя на заслуженный отдых, продолжал работать в заводской охране.

За свой ратный труд был награжден знаком "Отличник качества" Министерства авиационной промышленности СССР.

Младший брат Александр Тимофеевич Боев родился в 1957 году, когда старший брат уже наравне с отцом работал на авиационном предприятии и приобретал рабочую профессию. В то время полным ходом шел выпуск самолетов конструкторского бюро Яковлева, а в небо взлетел первый учебно-тренировочный самолет Як-18А, более модернизированный и качественный за счет увеличения мощности двигателя.

Александр вслед за братьями, окончив школу и отслужив в армии, пришел на завод в транспортный цех шофером. Спустя несколько лет перевелся в цех к Анатолию и вместе на протяжении более десяти лет они продолжали свой трудовой путь. Благодаря авторитету старшего брата он, достигнув пенсионного возраста, также продолжил работать в режимно-охранном подразделении завода. Сейчас он работает сторожем в механосборочном цехе.

Не оставил свое рабочее место и средний из братьев — Леонид Тимофеевич Боев, слесарь-сборщик 5 разряда агрегатно-сборочного цеха. Пришел он в этот цех в 1972 году после окончания ПТУ № 12 молодым двадцатилетним пареньком на должность сборщика-клепальщика. В то время на предприятии был введен в серийное производство боевой вертолет Ми-24. Позже был выпуск спортивного самолета Як-50, Як-55, освоение и выпуск боевой машины Ми-34.

"Когда для завода наступили тяжелые времена, в цехе оставалось 5-6 клепальщиков, — вспоминает Леонид Тимофеевич Боев. — Работы не было, многие специалисты ушли работать в город".

В 2005 году и он ушел с завода, работал у частного предпринимателя.

Спустя два года на завод стали приглашать бывших работников, предприятию нужны были грамотные специалисты, которых в свое время не удержали. И Леонид Тимофеевич с радостью вернулся на завод, хотя минул уже пенсионный возраст.

"4 человека на весь цех были с разрядами и опытом, — продолжает рассказ Леонид Тимофеевич. — Остальные — ученики. Работали на главном стапеле, где на каждого рабочего со стажем приходилось по 4 ученика. Так и учили, делились опытом и знаниями. Несмотря на трудности и дефицит профессиональных специалистов, "Аллигатор" вовремя был сдан и поднят в небо. Так я еще проработал до 2013 года. С диагнозом "виброболезнь 2 степени" меня перевели в группу сдачи слесарем-сборщиком.

Сегодня у меня другая задача. На всех участках агрегатной сборки есть съемные детали. На сдаче машина комплектуется и все устанавливается на свои места. Проверяется кабина на герметичность дождеванием, наддувом. Если где-то пропускает — герметизируем. После чего предъявляем БТК и военной приемке. Нам говорят "спасибо", и мы приступаем к следующей машине".

Вот так вкратце поясняет он свою работу. На вопрос, какая работа была интересней, Леонид Тимофеевич, ностальгически вздохнув, ответил: "Когда работал клепальщиком".

"Кто не знает, тому кажется, что это легко. Бери и клепай. А здесь надо чувствовать металл, молоток, держать руку, разбираться в чертежах. В закрытых местах клепаешь по ударам молотка и знаешь, сколько ударов необходимо нанести, чтобы не перебить и не добить, чтобы было все в соответствии с качеством. Работа клепальщика — это интересная работа", — с гордостью рассказывает о профессии Леонид Тимофеевич.

С 2013 года коллектив выбрал Леонида Тимофеевича председателем цехового комитета. И вот уже на протяжении трех лет он решает вопросы и помогает людям при помощи профсоюзной организации предприятия. Также на плечи предцехкома ложится и организация спортивных и праздничных мероприятий для работников цеха. А здесь необходимо знать своих коллег не только как специалистов и работников авиационной промышленности, но и как разносторонних личностей. Ему, как профсоюзному лидеру, присущи трудолюбие, честность, принципиальность, нетерпимость к равнодушию. Он чуткий и внимательный к коллегам, всегда вежлив и корректен в общении с людьми. Среди членов коллектива снискал заслуженное уважение, к нему часто обращаются за советом.

Сам он, еще будучи студентом, играл за юношескую сборную футбольную команду "Восток" и всегда ей был предан, до самого её расформирования. В семье Боевых все были поклонниками спорта. Вместе ходили на лыжах, участвовали в соревнованиях.

В этом же цехе несколько лет рядом с любимым супругом клепальщицей на автоматах работала жена Леонида Тимофеевича Людмила Ивановна Боева.

Сегодня, уже почти десять лет, рядом с отцом в агрегатно-сборочном цехе продолжает работать сборщиком-клепальщиком их сын Олег Боев.

После окончания школы он поступил в профессиональное училище и в 1992 году после второго курса пришел на завод учеником сборщика на сборку самолета Ан-74. Но, проработав три года, в 1995 году он был вынужден уйти с завода — надо было кормить семью, где совсем недавно появилась маленькая дочка. Вернулся на завод в марте 2007 года.

За время работы он зарекомендовала себя как высококвалифицированный грамотный специалист, исполнительный, ответственный работник. Обладая высокими профессиональными навыками, активно занимается обучением молодых сотрудников, передавая профессиональный опыт и знания.

Олег, поддерживая семейные традиции в спорте, много лет занимался греко-римской борьбой и рукопашным боем, неоднократно одерживал победы на соревнованиях.

Пятнадцатилетний сын Олега Валентин продолжил династию Боевых не только в спорте и занятии греко-римской борьбой, но уже попробовал свои силы в машиностроительной отрасли. Летом на практике работал здесь же, в цехе, где зарекомендовал себя с лучшей стороны. Руководство отметило его сноровку, трудолюбие и исполнительность.

Старшая дочь Олега Леонидовича Мария недавно подарила семье маленькое счастье по имени Алиса, сделав Леонида Тимофеевича и Людмилу Ивановну прадедушкой и прабабушкой.

Продолжает династию Боевых и дочь Леонида Тимофеевича Татьяна Щукина, которая трудится в планово-диспетчерском бюро в механическом цехе программной обработки деталей. У Татьяны тоже двое детей — старшая Лиза и маленький четырехлетний Арсений.

Леонид Тимофеевич и Людмила Ивановна вырастили и дали путёвку в жизнь и в рабочую профессию не только дочери и сыну. Кто знает, может, по их стопам пойдут и четверо внуков.

Скромный добросовестный труд членов семьи Боевых неоднократно отмечался почетными грамотами и благодарностями от профсоюзной организации и руководства авиакомпании.

Казалось бы, обычная рабочая семья. Но сколько в ней любви и заботы друг о друге! Верное, надежное плечо отца, брата, сына. И уже не важно, кто здесь кем кому приходится, главное — все вместе.

«Прогресс Приморья», № 39 (403) от 27.10.2016 г.

Анжела Алексеенко, фото автора

 
АТЭС
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
Допускается выбрать 2 варианта одновременно