Роботизация «Прогресса» продолжается

Сотрудники Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина совместно с учёными Инженерной школы Дальневосточного федерального университета реализуют совместный проект по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с целью создания высокотехнологичного импортонезависимого производства литых деталей из магниевых и алюминиевых сплавов в интересах холдинга "Вертолёты России" и предприятий Дальневосточного федерального округа Российской Федерации на базе ПАО ААК "ПРОГРЕСС".

Совместный проект возник благодаря постановлению № 218 Министерства образования и науки, которое предусматривает использование вузовского потенциала для модернизации отечественных предприятий. Новейшее оборудование, не имеющее российских аналогов, разрабатывается как за счёт собственных средств предприятия, так и за счёт средств, которые субсидирует государство.

С целью проведения совместных работ в ПАО ААК "ПРОГРЕСС" был подписан приказ о создании творческого коллектива из числа сотрудников отдела главного металлурга и отдела инвестиционного планирования. Специалисты предприятия помогают учёным ДВФУ разработать новейшее оборудование с учётом специфики литейного производства "Прогресса" и существующей номенклатуры. Отметим, что над созданием комплекса также работают и сотрудники Дальневосточного отделения Российской академии наук (ДВО РАН).

Творческий коллектив предприятия совместно с учёными ДВФУ в настоящее время активно прорабатывает вопросы, связанные с выбором отливок для обработки согласно их габаритам и с выбором подходящего оборудования. Плановым проверкам и испытаниям были подвержены варианты гидроабразивной, лазерной и лезвийной резки. На данном этапе предпочтение отдаётся лезвийному инструменту, который позволяет производить обрезку с минимальной возможностью повреждения отливки, и лазерной оптоволоконной резке, на которой специализируются исследователи Института автоматики и процессов управления ДВО РАН.

Новый высокотехнологичный роботизированный комплекс позволит автоматизировать обрубку литниково-питающей системы, которая в настоящее время выполняется путём многочасового фрезерования в стружку. В процессе обработки литых деталей удаляется большое количество лишнего материала — до 60 % от общего веса заготовки. Кроме того, переплав полученной во время обработки стружки является проблематичным и дорогостоящим процессом.

Новое оборудование позволит производить отсечение лишнего материала цельными обрезками, которые в дальнейшем легко можно переплавить. Таким образом, установка позволит не только снизить время на обрезку литниково-питающей системы, но и свести количество стружки к минимуму, что позволит значительно сэкономить материалы и средства предприятия.

Управление комплексом будет производиться специализированными программами, что позволит полностью исключить человеческий фактор, который зачастую приводит к ошибкам, в частности, появлению зарезов при обработке. Это связано с тем, что конфигурация отливок крайне сложна и в основном представляет собой корпусное тонкостенное литье.

В настоящее время уже разработан предварительный эскиз нового роботизированного комплекса. Он будет состоять из позиционера, представляющего собой стол для закрепления отливки, и робота со шпинделем с режущим инструментом, который должен перемещаться в пределах шести осей (число степеней свободы). Таким образом, на данном оборудовании будет возможна обработка как самых простых, так и сложнейших отливок.

В дальнейшем учёные ДВФУ планируют внедрить на предприятии автоматизированную линию для обработки литых заготовок из магниевых и алюминиевых сплавов. Она будет состоять из нескольких роботов, связанных общей транспортной системой, которые смогут самостоятельно удалять литниково-питающую систему с отливки.

Отметим, что для ПАО ААК "ПРОГРЕСС" и ДВФУ это уже не первый опыт сотрудничества в рамках постановления Правительства РФ № 218. В 2015 г. на предприятии был установлен созданный в ДВФУ роботизированный комплекс для обработки изделий из полимерно-композиционных материалов.

«Прогресс Приморья», № 42 (406) от 17.11.2016 г.

Юлия Герман

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив