Ростех утвердил стратегию авиационного кластера

Правление Ростеха утвердило стратегию развития авиационного кластера корпорации до 2025 года. Ключевым целевым ориентиром обозначен ежегодный рост выручки холдингов кластера в среднем на 11,9 %. В денежном выражении выручка кластера к 2025 году должна превысить 1,5 трлн рублей.

Такие показатели соответствуют целям, поставленным для сегмента авиации в стратегии развития Ростеха до 2025 года. При этом среднегодовой рост выручки корпорации должен быть на уровне 17 %.

Предприятия кластера согласно стратегии должны нарастить долю на российском рынке авиастроения (двигателе-, вертолето-, агрегатостроение и авионика) до 75 % и в полтора раза — до 5 % — на мировом рынке в соответствующих сегментах к 2025 году.

"Рост выручки авиационного кластера и планируемая рыночная доля обусловлены "зрелостью" мировых рынков авиации и достаточно высоким входным барьером. Заявленные показатели будут достигнуты за счет существенного увеличения доли гражданской продукции, наращивания экспорта и повышения операционной эффективности, — отметил индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков. — Для повышения операционной эффективности будет повышена загрузка мощностей с 55 % до 80 % к 2025 году за счет создания биржи мощностей, что позволит оптимизировать накладные расходы и инвестиции в поддержание и расширение производств".

Доля гражданской продукции кластера должна достичь 30-40 % к 2025 году. Перед кластером поставлена задача удержать и нарастить присутствие в мировом вертолетостроении с помощью вывода на международный рынок вертолетов "Ансат", Ка-226Т, Ка-62, Ми-38 и других, создания новых моделей и модернизации имеющихся.

В мировом самолетостроении кластер будет стремиться к расширению рынка за счет продажи за рубеж комплектующих для лидеров отрасли и роста поставок для проектов ОАК.

Увеличить экспорт планируется путем выхода на перспективные рынки, в частности — Китая и Индии, а также интеграции в международные авиационные проекты на уровне поставщиков комплектующих.

Кроме этого, будет построена система послепродажного обслуживания мирового уровня для вертолетов и самолетов, которая позволит повысить выручку от этой деятельности более чем в 2,5 раза за счет создания "единого окна" для клиентов и перехода на управление жизненным циклом продукции кластера.

«Прогресс Приморья», № 05 (417) от 09.02.2017 г.

Подготовлено пресс-службой АО «Вертолёты России» совместно с пресс-службой ПАО ААК «ПРОГРЕСС»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив