Молодые энтузиасты

Красив Приморский край. Раньше романтики сюда ехали "за запахом тайги", а теперь, в век современных производств и технологий, — за интересной и перспективной работой в области машиностроения.

В прошлом учебном году на протяжении шести месяцев группа студентов Иркутского государственного университета путей сообщений из 6 человек проходила производственную практику в ПАО ААК "ПРОГРЕСС". Набравшись производственного опыта, ребята вернулись на защиту диссертаций в университет, пятеро из них в результате получили "отлично".

И вот недавно выпускники Светлана Лямкина и Григорий Дорощенко, получив ученую степень магистра в области приборостроения и неразрушающего контроля диагностики, приехали в Арсеньев и влились в ряды авиастроителей. Сегодня инженеры по метрологии Светлана и Григорий успешно работают в отделе главного метролога. В истории Арсеньевской авиакомпании "Прогресс" — это первые "ласточки" с такой ученой степенью, выпустившиеся в первом потоке новой образовательной системы. Окончив бакалавриат, ребята не остановились на достигнутом и окончили магистратуру, чтобы получить весь спектр знаний в области приборостроения.

Еще во время практики ребята зарекомендовали себя энергичными членами творческого актива по научной работе Совета молодежи предприятия.
"Когда мы были на практике, нам все здесь понравилось, захотелось работать, — начала свой рассказ Светлана. — Работа очень интересная. Я вернулась в тот же коллектив, к которому уже привыкла и с которым сработалась за время практики".

С работой на тему "Модернизация испытательного стенда" Григорий выступил на научно-практической конференции в г. Большой Камень. Получив сертификат участника конференции, он приобрел не только профессиональный опыт, но и получил массу впечатлений от масштабов судостроительного гиганта. К тому же статья о его исследовании вошла в сборник трудов научной конференции.

"Мы посетили судостроительный завод "Звезда". Нам провели экскурсию по цехам, познакомили с производством. Многие операции напоминают наши: диагностика, транспортировка и многое другое. Поразили судовые детали, размеры некоторых были с трехэтажный дом. Очень эффектно выглядела сварка таких огромных агрегатов. Вокруг работало множество кранов. Нам было очень интересно сравнить производство судов с авиационным предприятием.

Мы уже знакомы с железнодорожным кластером, тоже видели его изнутри. Вроде бы все техника, но все такое разное, интересное", — добавил Григорий.

Вместе с одногруппниками в декабре прошлого года ребята побывали на Международной научно-технической конференции "Инновационные машиностроительные технологии, оборудование и материалы-2016" в Казани, где Светлана Лямкина выступила с темой магистерской диссертации "Разработка ультразвукового дефектоскопа для контроля весового материала", что широко используется в авиационной промышленности.

В рамках конференции прошел Координационный совет предприятий машиностроения Республики Татарстан, секционные заседания, круглый стол и научно-практический семинар. Традиционно мероприятие сопровождала 16-я международная специализированная выставка "Машиностроение. Металлообработка. Казань" и 11-я специализированная выставка "TeсhnoСварка".

"Это очень престижная конференция. Там выступали иностранные и российские высококвалифицированные специалисты со своими разработками. Мы делились опытом и узнавали, как работают другие. Нам, тогда еще студентам, было очень полезно послушать, что-то почерпнуть для себя", — рассказывают ребята.

Научные работы всех четырех участников, представлявших ПАО ААК "ПРОГРЕСС", который является лидером Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, также вошли в сборник трудов научно-практической конференции.

К слову сказать, Светлана Лямкина является автором работы, которая приняла участие в 15-й Международной конференции "Авиация и космонавтика" в прошлом году. Сегодня она отправила новую работу на тему "Автоматизация пульта динамических испытаний типового отсека нагревательного элемента лопасти" на 16-ю аналогичную конференцию, которая пройдет в ноябре этого года на площадке Московского авиационного института.

Также ребята — авторы рационализаторского предложения, примененного в центрально-испытательном цехе, которое принесло существенный эффект. Заменив масляный трансформатор на одном из испытательных стендов на современный, магистранты тем самым обеспечили стабильность и беспрерывный процесс испытания. Теперь на стенде испытания лопастей можно проводить работы более качественно и надежно.

В своем интервью ребята выразили огромную благодарность своим наставникам: начальнику центрально-испытательного цеха Дмитрию Комиссарову, начальнику лаборатории Елене Макуровой, начальнику конструкторского бюро Вадиму Колганову, которые предложили им темы для диссертаций и дальнейших научных работ, связанные с авиационной промышленностью, и оказали весомую поддержку в их разработке.

В свободное от работы время молодая пара Светлана и Григорий любят гулять по городу, смотреть на его зеленые парки, новые здания и памятники, вспоминать свой Иркутск и строить планы на будущее.

"В последнее время мы видим, как расцветает Арсеньев, и радуемся вместе с вами. Несмотря на то что мы приехали из большого города, нам здесь очень нравится. Мы видим, как строятся торговые центры, принимали участие в открытии памятников и мемориалов. Посещаем всевозможные мероприятия", — в заключение сказали ребята.

От редакции

Магистратура — ступень высшего профессионального образования, следующая после бакалавриата, позволяющая углубить специализацию по определённому профессиональному направлению. Степень магистра предусматривает более глубокое освоение теории по выбранному профилю и подготовку студента к научно-исследовательской деятельности по выбранному направлению. Такая реформа постсоветского высшего образования была приравнена к европейской Болонской системе с целью выхода российских специалистов на международный уровень.

Болонским называется единое учебное пространство ведущих европейских стран, формирующееся с 1998 года по инициативе министров образования Германии, Италии, Франции и Англии. Начинание поддержали чиновники других государств, и в 1999 году целесообразность создания единой системы европейского высшего образования признали 29 государств. Сегодня Болонский процесс объединил уже 48 стран, в том числе и Россию.

Внедрение Болонской системы образования в России стало возможным благодаря присоединению страны к международному учебному движению в 2003 году. Обновление высшей педагогики предусматривало разработку новых планов и методик образования, совместимых с принятыми в других странах.

Благодаря единому учебному пространству национальные программы получили возможность брать лучшее и прогрессивное из накопленного партнерами опыта, а высшее образование приобрело студенческую мобильность, профессорскую и преподавательскую маневренность.

«Прогресс Приморья», № 36 (448) от 21.09.2017 г.

Анжела Алексеенко, фото автора

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив