Вертолёт VRT500 прошёл первый этап аэродинамических испытаний

На базе Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) завершился первый этап аэродинамических испытаний легкого многоцелевого вертолёта VRT500. Летательный аппарат – новая разработка конструкторского бюро "ВР-Технологии" холдинга "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех.

Модель нового вертолета в масштабе 1:4 прошла испытания в вертикальной штопорной аэродинамической трубе института. В ходе экспериментов были определены величины лобового сопротивления модели корпуса и наиболее важных его частей: фюзеляжа, мотогондолы, колонки несущего винта и хвостового оперения.

Специалистами ЦАГИ также определены аэродинамические характеристики модели корпуса вертолёта в широком диапазоне углов атаки и скольжения, в том числе характеристики продольной и боковой статической устойчивости корпуса VRT500. Кроме того, изучены спектры обтекания модели корпуса и измерены углы скоса потока в области стабилизатора. Все полученные результаты подтвердили расчётные показатели летательного аппарата, уточнили в ЦАГИ.

VRT500 – легкий однодвигательный вертолёт соосной схемы расположения винтов со взлетной массой 1600 кг. Впервые машина была представлена публике во время Международной выставки вертолётной индустрии HeliRussia‑2018. Это первый вертолет холдинга в сегменте легких машин взлётной массой до 2 тонн.

Вертолёт VRT500 обладает самой объёмной в своём классе грузопассажирской кабиной общей вместимостью до 5 человек и оснащается современным комплексом интерактивной авионики.

Машина способна развивать скорость до 250 км/ч, совершать полёты на дальность до 860 км, брать на борт до 730 кг полезной нагрузки. VRT500 создаётся в пассажирской, многоцелевой, грузовой, учебной, VIP и медико-эвакуационной конфигурациях. При этом в сегменте со взлётной массой до двух тонн VRT500 станет первым в мире медико-эвакуационным вертолётом с возможностью погрузки-выгрузки унифицированной тележки-каталки через задние створки кабины, что упрощает сам процесс и позволяет значительно сэкономить время.

«Прогресс Приморья», № 32 (494) от 17.08.2018 г.

Подготовлено пресс-службой АО «Вертолёты России» совместно с пресс-службой ПАО ААК «ПРОГРЕСС»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив