Третий опытный самолет МС-21-300 поднялся в воздух

Автор фото — фото ПАО «Корпорация “Иркут”»

16 марта состоялся первый полет опытного самолета МС‑21–300, третьего по счету, на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО "Корпорация “Иркут”" (в составе ОАК). Полет проходил на высоте до 3 500 метров при скорости судна до 450 километров в час и длился полтора часа. По докладу экипажа, в состав которого вошли летчики-испытатели Андрей Воропаев и Роман Таскаев, задание выполнено полностью, полет прошел в штатном режиме.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил: "Летные испытания самолета МС‑21–300 продолжаются. Сегодня к ним подключилась третья машина. На этом самолете, помимо специального оборудования, для испытаний устанавливается пассажирский салон".

Кроме того, по словам Дениса Мантурова, принято решение провести премьерный показ самолета МС‑21–300 с пассажирским интерьером на авиакосмическом салоне "МАКС‑2019". "Это позволит наглядно продемонстрировать потенциальным заказчикам и будущим пассажирам одно из важнейших конкурентных преимуществ российского лайнера – повышенный уровень комфорта", – подчеркнул глава Минпромторга.

Президент Объединенной авиастроительной корпорации и ПАО "Корпорация “Иркут”" Юрий Слюсарь добавил, что в 2019 году к летным испытаниям присоединится четвертый опытный самолет МС‑21–300, постройка которого ведется на Иркутском авиационном заводе. "Самолеты строятся на новых автоматизированных линиях, которые обеспечивают высокую точность и качество сборки", – отметил Юрий Слюсарь.

Напомним, третий опытный самолет МС‑21–300, предназначенный для проведения летных испытаний, был построен корпорацией "Иркут" в декабре прошлого года. Ранее, 28 мая 2017 года, состоялся первый полет МС‑21, а еще через год, 12 мая 2018-го, поднялся в воздух второй опытный экземпляр самолета.

В создании нового пассажирского самолета активное участие принимают и холдинги "Ростеха", чьи предприятия производят более половины авионики авиалайнера, обеспечивают титаном и композитными материалами, а Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в госкорпорацию, станет поставщиком двигателей ПД‑14.

«Прогресс Приморья», № 11 (524) от 22.03.2019 г.

Подготовлено пресс-службой АО «Вертолеты России» совместно с пресс-службой ПАО «ААК “ПРОГРЕСС”»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив