Ка-62 получил новую систему управления общевертолетным оборудованием

Автор фото — Игорь Родин

Компания "АП Восход", входящая в концерн "Радиоэлектронные технологии" Госкорпорации Ростех, представила на Международном авиационно-космическом салоне МАКС‑2019 новейшую систему управления общевертолетным оборудованием (СУОВО), установленную на многоцелевом вертолете Ка‑62.

Система управления общевертолетным оборудованием разрабатывалась специально для вертолетов Ка‑62. Аппаратура, включающая в себя блоки коммутации БКЗ‑27 и БКЗ‑115, блоки удаленных концентраторов сигналов и пульты управления, обслуживает более 30 вертолетных систем, являясь сердцем электроснабжения всей электронной бортовой аппаратуры вертолета.

"Представленный на МАКС‑2019 вертолет Ка‑62 оснащен разработанной КРЭТ новейшей системой управления общевертолетным оборудованием. Система позволит значительно повысить эксплуатационные качества многоцелевого вертолета, в том числе снизить загрузку экипажа в полете, уменьшить массу оборудования, сократить время и повысить качество технического обслуживания, – сообщил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов. – На сегодняшний день аппаратура прошла испытания, и мы уверены, что у СУОВО хорошее будущее, и вскоре она войдет в комплектацию других перспективных вертолетов".

Входящий в СУОВО блок удаленных концентраторов сигналов имеет модульную этажерочную конструкцию. Возможность собирать блоки из различных модулей позволяет создавать устройства, выполняющие необходимые функции, с заданной степенью дублирования и резервирования, при этом избегать аппаратурной избыточности, а следовательно, позволяет снизить массогабаритные, энергетические и стоимостные характеристики.

Блоки коммутации БКЗ‑27 и БКЗ‑115 включают в себя функцию настройки каждого канала на работу с различными типами нагрузок (резистивной, индуктивной, емкостной), на разные уровни срабатывания защиты по току, а также имеет автономную схему защиты от короткого замыкания, схему контроля целостности цепи нагрузки, схему подключения внешних датчиков дуги и токов утечки. Каждый канал БКЗ может запоминать свое состояние до снятия электропитания и восстанавливать после его подачи. Управление осуществляется по двум CAN-интерфейсам по стандарту ARINC825.

В рамках единого стенда в павильоне КРЭТ "АП Восход" также продемонстрировал новую разработку – систему воздушных сигналов СВС-Л с использованием лазера; приборы и системы для БЛА, аэрометрическую аппаратуру для боевых самолетов и военно-транспортной авиации, а также совместную с ЦАГИ разработку – не имеющий аналогов сферический ПВД для перспективных вертолетов.

«Прогресс Приморья», № 34 (547) от 06.09.2019 г.

Подготовлено пресс-службой АО «Вертолеты России» совместно с пресс-службой ПАО ААК «ПРОГРЕСС»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив