ОДК оптимизировала производство двигателей ВК-2500П/ПС

. Автор - Объединенная двигателестроительная корпорация

Автор фото — Объединенная двигателестроительная корпорация

Завершена техническая подготовка предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех к изготовлению узлов и деталей для двигателей ВК‑2500П и ВК‑2500ПС разработки и производства "ОДК-Климов".

В конце 2020 года начато изготовление ключевых узлов двигателей в широкой кооперации предприятий ОДК – ММП им. В. В. Чернышева, производящего модуль осевого компрессора, и ОДК-УМПО, где собирают модули свободной турбины. Ранее детали поставлялись только для базовых двигателей ВК‑2500, а для ВК‑2500П и ВК‑2500ПС осуществлялась их доработка на АО "ОДК-Климов".

"Использование узлов и деталесборочных единиц, соответствующих конструктивному облику двигателей ВК‑2500П/ПС, позволит нам снизить трудозатраты, которые раньше требовались для их доработки, и направить ресурсы на решение других производственных задач, в частности, увеличить общий объем выпуска двигателей семейства ВК‑2500", – прокомментировал директор производства АО "ОДК-Климов" Алексей Родионов.

В 2021 году планируется выпустить более 70 двигателей ВК‑2500П/ПС с деталями производства ММП им. В. В. Чернышева и ОДК-УМПО.

Первым двигателем, собранным с использованием деталей, произведенных в кооперации ОДК, стал двигатель ВК‑2500П, который успешно прошел государственные стендовые испытания (ГСИ) осенью 2020 года. Тогда было подтверждено соответствие узлов двигателя установленным требованиям и возможность их серийного производства.

Двигатели ВК‑2500П и ВК‑2500ПС отличаются от базовой версии в первую очередь применением цифровой системы управления типа FADEC (электронная система управления двигателем с полной ответственностью). Вертолетный двигатель ВК‑2500П – последняя модификация двигателя ВК‑2500, устанавливается на многих машинах семейств "Ми", "Ка" и обладает улучшенными характеристиками. Силовая установка имеет модернизированную систему автоматического управления и защитную систему, которая восстанавливает штатную работу двигателя при его остановке, при попадании пороховых и выхлопных газов и возникновении помпажа.

«Прогресс Приморья», № 2 (608) от 22.01.2021 г.

Подготовлено пресс-службой АО «Вертолеты России» совместно с пресс-службой АО ААК «ПРОГРЕСС»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив