Вертолёт Ми-171А2 сертифицирован во Вьетнаме

Служба гражданской авиации Социалистической Республики Вьетнам (CAAV) валидировала сертификат типа многоцелевого вертолёта Ми‑171А2, выпускаемого на Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга "Вертолеты России". Это событие открывает вьетнамский рынок для новейшей модификации вертолетов семейства Ми‑8/17.

Ранее, 13 марта 2020 года, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) и CAAV подписали рабочее соглашение по вопросам летной годности, нацеленное на поддержку и упрощение валидации российской авиационной техники, экспортируемой во Вьетнам. Данные мероприятия проводятся Росавиацией в поддержку приоритетного плана экспортных поставок перспективной отечественной авиационной техники, сформированного Минпромторгом России и предприятиями российской авиастроительной промышленности.

Первыми зарубежными эксплуатантами Ми‑171А2 стали Казахстан и Индия. Сертификат типа вертолета был валидирован авиационными властями Индии, Колумбии, Южной Кореи, а теперь и Вьетнама. Кроме того, валидировать сертификат Ми‑171А2 также планируется в КНР, Бразилии, Мексике, Перу и других странах.

Вертолёт Ми‑171А2 воплотил в себе лучшие характеристики всемирно известных машин типа Ми‑8/17. Он оснащен двигателями ВК‑2500ПС‑03 с цифровой системой управления. Двигатели повышенной мощности и модернизированный комплекс пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования расширили сферу применения вертолёта. Они дают Ми‑171А2 принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом. Благодаря более эффективному Х-образному рулевому винту, новому несущему винту с композитными лопастями, а также усовершенствованному аэродинамическому профилю показатели крейсерской и максимальной скорости Ми‑171А2 относительно серийно выпускаемых вертолётов типа Ми‑8/17 возросли на 10 %, а грузоподъемность – на 25 % (до 4 тонн груза внутри грузовой кабины или до 5 тонн на внешней подвеске).

Применение на вертолёте Ми‑171А2 цифрового комплекса бортового оборудования КБО‑17-1, выполненного по принципу "стеклянной кабины", позволило сократить состав экипажа до двух человек. Использование видеокамер улучшило обзор при проведении работ с внешней подвеской. Безопасность полетов была повышена за счет применения современных систем предупреждения столкновения с землей, другими воздушными судами и препятствиями на пути следования вертолёта. Ми‑171А2 имеет возможность оперативной конвертации – грузовая кабина может быть за короткое время переоборудована в грузовой, поисково-спасательный или пассажирский вариант.

Вертолёт был сертифицирован по категории "А", предусматривающей выполнение самых жёстких требований безопасности полётов, предъявляемых к гражданским вертолетам. Машина может выполнять поисково-спасательные, медицинские, транспортные операции, тушить пожары или перевозить пассажиров в любое время суток, при температурах от –50 до +50 °C, в условиях высокогорья, пустыни, тропического или арктического климата. Вертолет способен совершать длительные беспосадочные полеты.

«Прогресс Приморья», № 24 (630) от 01.07.2021 г.

Подготовлено пресс-службой АО «Вертолёты России» совместно с пресс-службой АО ААК «ПРОГРЕСС»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив