«Вертолёты России» впервые представят публике Ми‑171А3, Ка‑32А11М и «Ансат-М»

Холдинг "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС‑2021 представит сразу несколько "премьер" в сегменте гражданского вертолётостроения – публике будут впервые продемонстрированы новейшие вертолеты Ми‑171А3, Ка‑32А11М и "Ансат-М".

Новейший Ми‑171А3 является первым отечественным вертолётом, разработанным для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ. Он разработан в соответствии со стандартами IOGP (Международная ассоциация производителей нефти и газа) и в полной мере отвечает повышенным требованиям по обеспечению безопасности полетов над водной поверхностью. Вертолёт может перевозить людей, грузы, а также при необходимости проводить поисково-спасательные работы – для этого предусмотрена дополнительная установка специализированного комплекса поиска, бортовых лебедок и медицинского оборудования. Конвертировать вертолёт в поисково-спасательный эксплуатант сможет на собственной базе.

Ми‑171А3 полностью спроектирован в "цифре", что позволило сформировать в масштабах холдинга "Вертолёты России" широкую производственную кооперацию с учетом созданных центров компетенций. Различные части фюзеляжа изготавливаются на Казанском вертолётном заводе, дальневосточном предприятии ААК "Прогресс" и на Улан-Удэнском авиационном заводе, где также происходит финальная сборка вертолета. На МАКС‑2021 представлен первый опытный образец вертолёта Ми‑171А3, который после авиасалона отправится на программу наземных испытаний и совершит первый полет в начале 2022 года.

Широкое применение конструкций из композитных материалов положительно сказалось на лётных и коммерческих характеристиках вертолёта. Ми‑171А3 обладает уникальными транспортными возможностями в своем классе – он позволяет перевозить 24 пассажиров, тогда как иностранные аналоги вмещают до 19 человек. В то же время Ми‑171А3 дешевле своих иностранных конкурентов и превосходит их по цене лётного часа более чем на 20 %.

Первыми заказчиками вертолёта станут российские компании ТЭК, которые принимали участие в совместной работе по определению технического облика машины, однако данная модель будет востребована на любых офшорных объектах, где бы они ни находились.

Многофункциональный Ка‑32А11М представляет собой глубокую модернизацию хорошо зарекомендовавшего себя на международном рынке вертолёта Ка‑32А11ВС. На выставке представлен опытный образец модернизированного вертолёта, оснащенный современными газотурбинными двигателями ВК‑2500ПС‑02 с электронно-цифровой автоматизированной системой управления. Повышенная мощность двигателей позволит обеспечить применение на вертолёте внешней подвески с грузоподъемностью, увеличенной до 5300 кг.

Кроме того, Ка‑32А11М получил "стеклянную кабину" – новый цифровой комплекс бортового оборудования КБО‑32, который позволит применять вертолет в любое время дня и ночи, при любой погоде, на суше и на море. Модернизации подверглись бортовые сети и коммутационные устройства вертолета, а также внутреннее и внешнее освещение машины. Кабина экипажа адаптирована для работы в очках ночного видения.

Значительно расширены возможности вертолёта по борьбе с огнём за счет установки новой системы пожаротушения СП‑32, разработанной КумАПП. Система позволяет доставить к месту возгорания до 4000 литров огнегасящей жидкости и произвести её регулируемый сброс, в том числе в условиях отрицательных температур.

Ещё одной премьерой авиасалона МАКС‑2021 станет модернизированный легкий вертолёт "Ансат-М", совершивший свой первый полет в конце 2020 года. На сегодняшний день "Ансат-М" уже завершил сертификационные испытания по топливной системе увеличенной емкости и с запасом подтвердил заявленную дальность в 640 км. С дополнительным топливным баком дальность полета увеличится до 790 км, что актуально для множества российских и зарубежных эксплуатантов.

Кроме того, новая авионика и современный автопилот обеспечат "Ансату-М" возможность выполнять полеты по приборам. Новые лопасти несущего и рулевого винтов с улучшенной аэродинамикой позволят повысить летные характеристики машины, увеличат взлетный вес до 3800 кг и снизят уровень шума в салоне и на местности. На вертолете также модернизировано оперение, установлена новая светотехника, система вентиляции и кондиционирования. Доля композитных материалов в конструкции увеличена с 15 % до 35 % – это позволило снизить вес вертолета и повысить его летные характеристики.

«Прогресс Приморья», № 27 (633) от 23.07.2021 г.

Подготовлено пресс-службой АО «Вертолёты России» совместно с пресс-службой АО ААК «ПРОГРЕСС»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив