«Наш верный вахтенный журнал!»

Продолжение. Начало в № 29

Время стремительно летит вперёд, отчитывая дни, недели, месяцы, годы, столетия. Мы живём в ХХI веке, который отличается стремительным бегом, благодаря внедрению электронных технологий, если хотите, всеобщей сотовой телефонизации. Это позволяет нам мгновенно выйти во всемирную паутину, которая связывает нас не только друг с другом, но и с жителями тех государств, где мы никогда не были, но посредством живой картинки, молниеносной переписке, имеем возможность оказаться на краю света, узнать о том, как живут другие народы.

Однако порой хочется спокойного, традиционного чтения, как говорится, бумажного. Есть потребность развернуть газету, открыть журнал или книгу и в тиши прочесть то, что заинтересовало. Отложить печатное издание и вернуться к чтению позже. Потребность в бумажном носителе сегодня велика, и помочь здесь может лишь целенаправленное чтение. В числе рекомендованных изданий можно предложить "Морской сборник", первый номер которого увидел свет в далёком 1848 году, об этом редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала в прошлом номере.

Продолжая тему, необходимо отметить, что в журнале военно-морского флота всегда публиковались материалы о жизни российских моряков, важных исторических событиях, строительстве надводных кораблей и подводных крейсеров, главных битвах на морях и в океане, судьбах моряков, которые проявили героизм в грозовые военные годы. "Морской сборник" сыграл важнейшую роль в строительстве и развитии нашего ВМФ, распространял и пропагандировал передовую научную мысль и практический опыт в области военно-морского дела, оперативного искусства и тактики флота, морской истории государства. Журналу принадлежит огромная заслуга и в формировании национальных традиций в деле строительства отечественного флота, обучения и воспитания российских военных моряков.

На сегодняшний день журнал "Морской Сборник" – это наша неразрывная, связующая нить с флотом всех времён. Об этом пишет в своём поздравлении коллективу "Морского Сборника" Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал В. Королёв. Один из флотских поэтов просто и ёмко сказал стихами:

"Мы перечитываем снова,

Преодолев свирепый шквал.

Страницы "Сборника Морского –

Наш верный вахтенный журнал!"

Стоит сказать, что особенностью "МС" является его способность возбуждать творческий интерес у морских офицеров. Будущий адмирал Ф. Дубасов стал известен как человек пишущий, когда его дневниковые записи кругосветного плавания на крейсере "Владимир Мономах" появились на страницах журнала. Это интересные беллетризованные произведения, которые легко читаются. Впрочем, обычные рапорты командиров о плаваниях, появившиеся на страницах "МС", отличаются высокой художественностью. Заметим, морской темой журнал не ограничивался, с редакцией охотно сотрудничали известные академики: Э. Ленц, Л. Давыдов, А. Александров, химики Д. Менделеев, И. Чельцов, изобретатель радио А. Попов, историки В. Головачёв и Е. Аренс, выдающиеся кораблестроители С. Джевецкий и И. Бубнов, академик А. Крылов, создатель атамоходов И. Спасский, выдающиеся гидрографы и океанографы Ю. Шокальский и Ф. Врангель. Писали для журнала педагог К. Ушинский, физик Б. Якоби, О. Шмидт и другие видные деятели науки и культуры нашей страны.

Если говорить о литературе, то здесь целое созвездие талантов, произведения которых получили прописку на страницах "МС". Мало кто знает, что именно в "Морском Сборнике" был впервые напечатан роман И. Гончарова "Фрегат "Паллада" и роман Д. Григоровича "Корабль "Ретвизан". В первом же номере журнала редакция опубликовала статью "Русские моряки и поэты", с той поры ни один писатель-маринист не был обойдён стороной. Вот лишь некоторые имена полюбившихся авторов: Б. Лавренев, Абрамович-Блэк, Л. Соболев, А. Новиков-Прибой, В. Конецкий, С. Колбасьев, В. Пикуль, Ю. Пахомов (Носов), В. Шигин.

Интересен факт из биографии сборника: документально известно, что в период революции и Гражданской войны, когда в голодном и холодном Петрограде отсутствовали финансовые средства на издание журнала, В. И. Ленин собственноручно написал распоряжение о выделении "Морскому Сборнику" 18 тыс. рублей золотом, скажем прямо, сумму тогда немалую. После окончания Гражданской войны многие офицеры эмигрировали из страны, и всё же за границей моряки продолжали выпускать сборник. Понятно, что это был по объёму не тот "МС", но морское направление оставалось главным и неизменным. Журналы выпускались в Париже, Праге, Сан-Франциско. Издавался "МС" в Шанхае. Известны номера журнала, которые выходили на подводной лодке "Утка" в Бизерте. Эмигранты придумали шутку по этому поводу: если где-либо собрались вместе хотя бы три моряка, один из них тут же начинает составлять "Морской Сборник".

Продолжение следует

«Прогресс Приморья», № 30 (492) от 03.08.2018 г.

Виктор Бойцов, по материалам «Морского Сборника»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив