Есть такая профессия – кораблестроитель

29 июня – День кораблестроителя. Постановлением Правительства России от 30 мая 2017 года № 659 установлен профессиональный праздник – День кораблестроителя (судостроителя).

29 июня 1667 года был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве корабля "Орёл". Согласно заключению Российского исторического общества, это был первый военный российский корабль, построенный по государственному заказу. Впрочем, первые корабли создавали на Руси в далёком, ХII веке. Профессия судостроителя появилась на рубеже ХV–ХVI веков, когда возле Соловецкого монастыря построили первую верфь для создания рыбацких кораблей.

В настоящее в судостроительной отрасли с учётом смежных производств работают более 200 тысяч человек. В их числе и работники предприятий, входящих в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России. Трудятся судостроители и в Приморском крае – на Дальневосточном заводе "Звезда".

Важной и ответственной работой занимается группа нового кораблестроения инженерно-конструкторско-технологического управления 52. Возглавляет её заместитель начальника управления (по НК) Владимир Владимирович Бажанов.

В составе группы инженеры: технологи, конструктора, специалисты по информационным технологиям – каждый занимается своим направлением.

У истоков работы группы НК стояли специалисты технологи и конструктора: Татьяна Викторовна Киреева, Антон Андреевич Воробьёв, Валерий Павлович Львов, Алексей Дмитриевич Сендецкий, Роман Владимирович Шубкин, Захар Анатольевич Герасимов, Маргарита Сергеевна Будовская. Конечно, опыт и стаж работы у всех разный, молодежь учится у старших коллег и, в свою очередь, делится с ними инновациями.

Большие перспективные планы связаны с работой бюро информационных технологий, где под руководством Захара Анатольевича Герасимова, трудятся молодые и очень перспективные инженеры: Роман Владимирович Шубкин, Александр Валерьевич Муров, Антон Дмитриевич Болотин, Алина Евгеньев— на Корниенко и Алексей Анатольевич Никитин.

Без конструкторско-технологической документации невозможно представить ни одно производство, тем более судостроение. Разработать краткие технологические указания, откорректировать технологию – без этих документов производство встанет.

Владимир Владимирович и его коллеги считают, что сейчас нарабатывают колоссальный производственный опыт, который обязательно пригодится в будущем.

«Прогресс Приморья», № 18 (581) от 03.07.2020 г.

По материалам газеты «Звезда»

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив