Компания «ПОЗиС» (входит Союз машиностроителей России) впервые приняла участие в Международном форуме «Сделано в России», организованном Российским экспортным центром (РЭЦ). В рамках выставочной экспозиции предприятие презентовало инновационную медицинскую холодильную технику и дезинфицирующее оборудование, подтвердившее свою актуальность в борьбе с коронавирусной инфекцией COVID‑19.

Под таким девизом прошла встреча родителей и учащихся технического и инженерного классов, работающих на площадке АО ААК «ПРОГРЕСС», с представителями Комсомольского-на-Амуре государственного университета и Арсеньевской авиационной компании «Прогресс», лидера Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России.

Казалось бы, чему можно обучить руководителей предприятия, выполняющих свои обязанности в производственной сфере не первый год? Но руководство Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина всегда в приоритет ставит кадровую политику и ежегодно проводит подготовку кадров, их переобучение и повышение квалификации.

Мастер участка цеха производства деталей, агрегатов и лопастей из полимерно-композиционных материалов Арсеньевской авиакомпании «Прогресс», лидирующего предприятия Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, Михаил Бурнос стал абсолютным чемпионом пятого, юбилейного, гранд-финала турнира по боксу «Ударная десятка» Госкорпорации Ростех, состоявшегося во Дворце спорта «Лужники» в Москве.

Коньки в России появились где-то в XIII веке. Русские люди мастерили полозья из дерева или кости и катались на замёрзших реках, озёрах и прудах. Металлические коньки появились в XVII веке. Какое-то время историографы Петра Великого пытались доказать, что именно он является родоначальником металлических коньков. Само слово «коньки» явно исконно русского происхождения. Известно, что до появления в России голландских коньков люди (как богатые, так и других сословий) старались по-своему приукрасить переднюю часть оконечности конька. Зачастую это была копия натуральной конской головы. Да и само действие, связанное со словом «коньки», подразумевало вроде бы езду верхом на скакуне. Вполне возможно, катящиеся «щепы» называли не иначе, как «кони». Завёз Пётр Великий железные коньки в Россию или не завёз, судить сложно, хотя одно свидетельство в его пользу история зафиксировала. В журнале «Геркулес» за 1914 год сказано: «…со смертью Петра Великого почти исчез в России конькобежный спорт…». Сохранилось ещё одно мнение – утверждение немецкого историка Фрица Ренела: «Русские долго питали веру в то, что Пётр Великий изобрёл в Схидаме древо-железный конёк, но он его, конечно, не выдумал, а только приобрёл и привёз в Россию, где бег на коньках долгое время был привилегией двора и сфер».

7 декабря, не дожив двух дней до своего 85-летия, скончался советский и российский лётчик-испытатель, старший лейтенант авиации, Герой Советского Союза Гурген Рубенович Карапетян.

Служба качества, впрочем, как и другие подразделения Акционерного общества «Аскольд», входящего в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, всегда была на высоте.

Оставленные русскими землепроходцами документальные свидетельства помогают сегодня отчётливо понять, какие трудности довелось преодолевать экспедициям, покидавшим обжитые места. Стремление во что бы то ни стало изучить новые территории и присоединить их к России стало особой приметой того времени. За каких-то полвека Сибирь, например, была пройдена русскими людьми вдоль и поперек. «Уму непостижимо! – восклицал писатель-сибиряк Валентин Распутин. – Кто представляет себе хоть немного эти великие и гиблые расстояния, тот не может не схватиться за голову. Без дорог, двигаясь только по рекам, волоком перетаскивая с воды на воду струги и тяжёлые грузы, зимуя в ожидании ледохода в наскоро срубленных избушках в незнакомых местах и среди враждебно настроенного коренного кочевника, страдая от холода, голода, болезней, зверья и гнуса, теряя с каждым переходом товарищей и силы, пользуясь не картами и достоверными сведениями, а слухами, грозившими оказаться придумкой, нередко горстка людей, не ведая, что ждёт их завтра и послезавтра <…> они шли всё вперёд и вперёд, всё дальше и дальше на восток. Это после них появятся и зимовья на реках, и остроги, и чертежи, и записи «расспросных речей», и опыт общения с туземцами, и пашни, и солеварни, и просто затеси, указывающие путь, – для них же всё было впервые, всё представляло неизведанную и опасную новизну. И сейчас, когда каждый шаг и каждое дело сибирских строителей и покорителей мы без заминки называем подвигом, нелишне бы помнить нам и нелишне бы почаще представлять, как доставались начальные шаги и дела нашим предкам… Для осознания их изнурительного подвига не хватает воображения, оно, воображение наше, не готово следовать теми долгими и пешими путями, какими шли сквозь Сибирь эти герои».

Так называлась донорская акция, организаторами которой стали ГБУЗ «Краевая станция переливания крови», Управление по делам молодёжи и связям с общественностью г. Владивостока и Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России.

На экранах российских кинотеатров продолжается показ художественного фильма «Небо».

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало холдингу «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех сертификат типа на новейший гражданский вертолёт Ка‑62. Данный документ позволяет начать поставки вертолёта на российский рынок.

С 2007 года в нашей стране отмечается День Героев Отечества. В этот день мы отдаём дань глубокого уважения людям, проявившим мужество и доблесть во имя свободы и процветания России и россиян. Жизнь этих людей – дос­тойный пример для подражания, воспитания новых поколений в духе любви к Родине.

Холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех увеличил дальность полёта вертолётов «Ансат» и «Ансат-М» на 140 километров за счёт установки дополнительного бака. Благодаря новому устройству обычная версия машины сможет пролететь до 645 километров, модернизированная – до 780 километров.

Предприятия холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех (входит в СоюзМаш России) продемонстрировали уникальные перфузионные комплексы, медицинскую холодильную и дезинфицирующую технику на Международной выставке «Здравоохранение‑2021». Мероприятие прошло с 6 по 9 декабря в Экспоцентре на Краснопресненской набережной г. Москвы.

В Учебном центре Арсеньевской авиакомпании «Прогресс» жизнь бурлит независимо от дня недели или времени года, ведь повышению квалифи­кации персонала, как и совершенству, предела не существует. Окружающий мир меняется ежесекундно, бросая всё новые и новые вызовы, и, чтобы быть в нём успешным, необходимо непрерывно совершенствовать свои знания, навыки и умения.

В День Героев Отечества, 9 декабря, председатель Первичной профсоюзной общественной организации ААК «Прогресс» Андрей Никулин по итогам года наградил победи­телей конкурсной выставки моделей боевой и авиационной техники «Во славу русского оружия».

Традиционно к концу года были подведены итоги ежегодной конкурсной выставки моделей боевой и авиационной техники «Во славу русского оружия». Но учащиеся школы № 4, которые приняли участие в выставке совместно с ребятами из гимназии № 7 на её территории, вышли с предложением к организаторам самостоятельно провести выс­тавку в своих родных стенах.

Подходит к концу календарный год, а значит, наступает время подводить итоги. Для активных членов Совета молодёжи АО ААК «ПРОГРЕСС», лидера Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, состоялось знаковое событие – финал IV открытого чемпионата по интеллектуальной игре «Что? Где? Когда?».

Без сомнения, хоккей с шайбой, привезённый из Канады, позволил развить этот вид спорта в стране и добиться огромных успехов на международной арене.

По итогам XIII Всероссийского межотраслевого молодёжного конкурса научно-технических работ и проектов «Молодёжь и будущее авиации и космонавтики» инженер-программист отдела главного металлурга АО ААК «ПРОГРЕСС» Дмитрий Пименов вышел во второй этап конкурса и стал бронзовым призёром в номинации «Робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение».

5 декабря – День воинской славы России в честь начала контрнаступления советских войск против немецко-фашистских захватчиков в битве под Москвой (1941 год). Страна в очередной раз отдаёт дань уважения павшим и низко кланяется живым.

1 декабря – День воинской славы России. День победы русской эскадры под командованием П. С. Нахимова над турецкой эскадрой у мыса Синоп в 1853 году.

В Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина, которая является лидирующим предприятием Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, прошли соревнования по дартсу. Данный вид спорта входит в перечень спортивных дисциплин, по которым проводятся соревнования в зачёт спартакиады предприятия.

Андрей Богинский переходит из «Вертолётов России» в ОАК на должность заместителя генерального директора по гражданской авиации – генерального директора корпорации «Иркут». Его место займет Николай Колесов, ранее возглавлявший холдинг КРЭТ. Генеральным директором КРЭТ назначен его заместитель Александр Пан, до этого курировавший в концерне гособоронзаказ.

Завершена осенняя Всероссийская профориентационная акция «Неделя без турникетов» Союза машиностроителей России. Главная идея проекта – познакомить студентов, школьников и их родителей с предприятиями своего региона, где они смогут работать; рассказать, какие профессии являются перспективными и наиболее востребованными на рынке труда; показать уровень технологического развития современной промышленности и привлекательность работы на производстве. Акция «Неделя без турникетов» способствует формированию и развитию промышленного туризма в России.