Состоялся первый полёт очередного серийного самолёта Ил‑96-300, построенного на Воронежском авиационном заводе – ПАО «ВАСО» (входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех, а также в состав Союза машиностроителей России). Воздушное судно проходит цикл заводских испытаний для последующей передачи заказчику. Это уже второй серийный самолёт, который начал осуществлять полетную программу в этом году.

15 августа – День Воздушного флота России. Этот общенародный праздник – боевой смотр достижений отечественного самолётостроения, успехов наших лётчиков и авиаспециалистов, учёных и конструкторов, работников авиационной промышленности, членов ДОСААФ.

Накануне празднования 85-летнего юбилея, Арсеньевской авиакомпании «Прогресс», безусловно, есть чем гордиться: предприятие выпускает уникальную легендарную продукцию, известную во всем мире, имеет высокотехнологичные современные производственные площадки, ведет активную работу по получению новых заказов. Но главным достоянием «Прогресса», лидера Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, были и остаются люди. Особенно те, которые своим многолетним добросовестным трудом заработали заводу доброе имя, уважение и славу.

Большую и славную жизнь прожил великий русский учёный Иван Петрович Павлов. На одном из конгрессов мира ему было присвоено звание старейшины среди физиологов мира. В одном из номеров газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России знакомила читателей с его биографией. Однако помимо науки И. П. Павлов остался в памяти современников как великолепный гимнаст и городошник. Прожил он без малого 86 лет. На протяжении всей жизни, и это не преувеличение, физические упражнения входили в каждодневное расписание учёного, являли собой неиссякаемый источник бодрости и здоровья. На увлечение Павлова гимнастикой и городками повлияли непредвиденные обстоятельства. Мальчику было меньше восьми лет, когда он, раскладывая яблоки для хранения на зиму, упал с деревянного помоста на каменный пол и получил серьёзную травму. Врача рядом не оказалось, и Ивана стали лечить домашними средствами: парили в бане, растирали муравьиным спиртом, отпаивали чаем. Однако мальчик не поправлялся. К счастью, в гости приехал близкий родственник. Ивана он увидел в жалком состоянии: ребёнок плохо спал, потерял аппетит, был бледен и худ. Родственник уговорил родителей отдать ему мальчика на год. Те согласились, и за год произошли существенные перемены. Усиленное питание и постоянные гимнастические упражнения – плавание, игра в городки – преобразили Ивана. Когда он вернулся домой, его просто не узнали. Мальчик был крепок, загорел и с большой охотой занимался гимнастическими упражнениями. По его просьбе в саду установили турник, оборудовали площадку для игры в городки.

Увы, несмотря на то что военный лётчик Виталий Иванович Попков – хорошо известный советский ас периода Великой Отечественной войны, мало кто знает, что именно он стал прообразом главного героя Маэстро, блестяще сыгранного Леонидом Быковым в киноленте «В бой идут одни старики». О самом фильме газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала в одном из номеров. Сегодня речь пойдёт именно о лётчике В. И. Попкове, на личном счету которого 42 сбитых самолёта люфтваффе. Человек, прошедший горнило войны, порой находясь на волоске от смерти, никогда не терял чувства юмора. Такой уж был у него характер. На всех фотографиях военного времени он улыбчивый и добродушный. Кажется, и не было в его биографии суровых фронтовых будней, гибели товарищей по оружию, но это только кажется. На самом деле были у него и ранения, и утраты. Но лёгкость характера его выручала и в войну, и после победы, в мирной жизни.

Соседи через дорогу встречали завидного жениха – Ромку Веснина, вернувшего после трёхлетней службы на Тихоокеанском флоте. Димкин однокашник и приятель Васька пытался разглядеть в отцов восьмикратный бинокль происходящее в соседском дворе. Он бормотал себе под нос слова известной всем песни: «…грудь его в медалях, ленты в якорях…».

Как всегда, поклонники футбола с нетерпением ждали финальный матч за звание олимпийского чемпиона ХХХII Олимпийских игр в Японии.

«Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех разработал комплект навигации, который гарантирует высокую точность приземления парашютистов в сложных метеоусловиях в любое время суток. Эффективность устройства подтвердили испытания в Воздушно-десантных войсках.

В рамках авиасалона МАКС‑2021 состоялся диалог конструкторов и лётчиков, посвященный мастерству пилотажа на МиГ‑29 и авиационному двигателю РД‑33 разработки санкт-петербургского предприятия АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха, член Союза машиностроителей России). Летчики знаменитой авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи» рассказали об особенностях эксплуатации и возможностях двигателя, обеспечивающих российским пилотам превосходство в воздухе.

Начало коммерческой деятельности Николаевского порта относится к 1857 году, когда по Амуру были впервые открыты коммерческие рейсы, с 1858 года ставшие регулярными. Коммерческие нужды дальневосточного побережья в основном обслуживала Сибирская военная флотилия, в состав которой в 50-70-е годы XIX века входили как военные, так и коммерческие казённые суда. Амурский флотский экипаж, расположенный в Николаевске, комплектовал не только военные, но и другие суда, имевшиеся в портах Восточного океана.

Многие из нас, будучи детьми, при виде бескозырки стремились окунуться в морскую стихию, оказаться там, где воют ураганные ветры и над кораблями вздымаются пенящиеся валы, где человек в морской форме подчиняет себе стихию, закаляя волю и характер.

Ближайшим крупным событием мировой футбольной жизни после второго чемпионата мира должен был стать футбольный турнир Х Олимпийских игр 1936 года.

Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолёты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) представил на выставке МАКС‑2021 в специально оборудованном павильоне демонстратор системы контроля технического состояния основных силовых элементов вертолёта «Ансат». Система разработана совместно с коллективом ООО НИЦ «ИРТ».

Конструкторы АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха, член Союза машиностроителей России) в присутствии профессионалов авиаиндустрии в рамках авиасалона МАКС‑2021 обсудили с лётчиком-испытателем ОАК Николаем Куимовым и главным конструктором ПАО «Ил» Сергеем Ганиным испытания самолётов Ил‑114-300 и Ил‑112В, а также перспективы новых российских самолётов.

Газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала о том, как летом 1741 года, то есть 280 лет назад, российские пакетботы «Святой Пётр» и «Святой Павел» покинули Петропавловск-Камчатский, однако спустя две недели в густом тумане потеряли друг друга и дальше действовали самостоятельно.

Исполняющий обязанности управляющего директора ААК «Прогресс» им. Н. И. Сазы­кина Андрей Семёнов в рамках Единого дня приёмки военной продукции выступил с докладом о готовности поставки в войска партии боевых разведывательно-ударных вертолётов Ка‑52 «Аллигатор».

Газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывал о том, как на восточной оконечности России начиналось строительство грандиозного сооружения – Владивостокской крепости. В первые десятилетия ХХ века Владивостокская крепость без всяких оговорок считалась сильнейшей морской крепостью мира, такой она осталась и сегодня.

Правление садоводческого некоммерческого товарищества «Полёт» (СНТ «Полёт») безгранично вам благодарно за ремонт моста, подъездной дороги, углубление ручья.

2021 год для Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина – год юбилейный. Напомним читателям некоторые факты из истории градообразующего предприятия.

16 августа стартует регистрация жителей Приморья, вакцинировавшихся от коронавирусной инфекции, на участие в розыгрыше квартир и машин. На вопросы о том, как будет технически организован розыгрыш, ответили в краевом министерстве цифрового развития и связи.

Мы продолжаем рассказывать нашим читателям о тружениках ПАО «Аскольд», предприятия, входящего в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, о людях, достойных уважения, признания за их добросовестный труд, профессионализм, особый вклад в развитие предприятия.

Первое дальневосточное краболовное судно «Охотск», построенное на «Восточной верфи», 30 и 31 июля совершило два выхода в море для проведения заводских ходовых испытаний. Основные системы краболова уже прошли проверку и показали свою полную работоспособность.

Несмотря на то что Арсеньевская авиакомпания «Прогресс», лидирующее предприятие Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, носит негласное название «Летающий завод», сотрудникам предприятия подвластны и другие стихии. Уже несколько лет подряд молодёжный профсоюзный актив покоряет бурлящие воды местной реки Арсень­евки, сплавляясь по ней на рафтах и катамаранах и любуясь живописными окрестностями.

165 лет назад в Николаевске-на-Амуре стала действовать главная база ТОФ. Это произошло в 1856 году. Это стало возможно после плаваний по реке Геннадия Ивановича Невельского, которому удалось доказать, что Сахалин – остров, и поднять русский флаг на мысе Куегда.

12 июля отметил свой 63-й день рождения Валерий Кипелов. Он плоть от плоти – продукт советского времени. Прошёл три обязательных возраста: октябрёнка, пионера и комсомольца. В школьные годы окончил музыкальную школу по классу баяна. Образование пригодится ему в полном смысле – Валерий станет рок-музыкантом, певцом, композитором и автором песен.