Твой край, твоя планета

Сохранились воспоминания танкистов о том, как в период Корсунь-Шевченковской операции 1944 года командир первого батальона 233-й танковой бригады, находясь в танке «Шерман», в сопровождении двух таких же машин выехал на центральную площадь одного из только что захваченных городов.

3 февраля 1966 года впервые в мире осуществила мягкую посадку на поверхность Луны и передала на Землю телевизионные изображения лунной поверхности советская автоматическая станция «Луна‑9», которая была запущена 31 января того же года.

Более шести месяцев продолжалась битва под Сталинградом, начавшаяся 17 июля 1942 года оборонительными боями советских войск в большой излучине Дона, на рубеже рек Чир и Цимла. Самоотверженно защищая город, советские воины задержали продвижение врага. План гитлеровского командования, рассчитанный на быстрое овладение Сталинградом, а также план всей летне-осенней кампании 1942 года были сорваны. В результате контрнаступления советских войск, начавшегося 19 ноября 1942 года и продолжавшегося до 2 февраля 1943 года, под Сталинградом была разгромлена 330-тысячная военная группировка гитлеровцев.

Наша память о Великой Оте­чественной войне с годами становится всё более значимой. Советский народ совершил бессмертный подвиг, отстояв независимость нашей Родины. Нам никогда не забыть эту героическую страницу в нашей истории, как бы её ни пытались исказить. Правдивые рассказы о войне продолжают жить в воспоминаниях участников Великой Отечественной, которые сыны Отечества оставили для нас с вами, чтобы мы никогда не забывали, какой ценой завоёван мир на нашей земле.

О том, что И. Е. Тамм страстно увлекался альпинизмом, говорят факты его нередких восхождений.

В МГУ им. адм. Г. И. Невельского состоялся круглый стол, посвященный 200-летию открытия Антарктиды российскими мореплавателями Ф. Ф. Беллинсгаузеном и М. П. Лазаревым в 1820–1821 годах и году Антарктиды в России.

Из тех бронепоездов, которые были построены в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 годов, особое признание получил бронепоезд «Козьма Минин».

Воды Тихого океана бороздили в период войны с фашистской Германией грузовые суда Дальневосточного морского пароходства.

Сегодня ДФО – это и Николаевск-на-Амуре, который основал адмирал Г. И. Невельской.

От Тигровой горы на юг простирается длинный и узкий полуостров Шкота, омываемый с запада Амурским заливом, а с востока – бухтой Золотой Рог. До сравнительно недавних времён он был заселён очень негусто. Теперь полуостров – центр перевалки грузов с железной дороги на суда и обратно: со стороны Золотого Рога берег превращён в один большой причал с тяжёлой портальной техникой, ложбину занимает железнодорожный узел.

В период с 1941 по 1945 годы в ряды Красной Армии из села Семёновки было призвано 2697 человек. Среди них на фронт ушли 24 комсомольца-добровольца – работники авиаремонтного завода № 116 (ныне ААК «Прогресс», лидер Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России).

У них было особое, опалённое войной, блокадное детство.

С 1964 года во всём мире отмечается День юного героя-антифашиста. Этот день был утверждён Международной Ассамблеей ООН в честь погибших на антифашистском митинге в 1962 году парней – пятнадцатилетнего парижанина Даниэля Фери и иракского борца против насилия в своей стране Фадыла Джамаля, который скончался от пыток в одной из тюрем Багдада в 1963 году.

Порой удивляешься тому, как граждане города Владивостока умели не просто жить, а творить не только свою собственную судьбу, но и страны в целом, оставляя потомкам такое наследие, оценку которому может дать только время.

О ходе регионального этапа конкурса стартапов, прошедшего в ДВФУ, редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала в прошлом номере.

В МГУ им. адм. Г. И. Невельского состоялся круглый стол, посвященный 200-летию открытия Антарктиды российскими мореплавателями Ф. Ф. Беллинсгаузеном и М. П. Лазаревым в 1820–1821 годах и году Антарктиды в России.

Особо продуктивно использовались бронепоезда в период Гражданской войны и международной интервенции 1918–1922 годов.

О том, как из-за границы шли поставки по ленд-лизу и как погибали советские моряки, атакованные немецкими самолётами и подводными лодками в открытом море, редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России «Прогресс Приморья» рассказывала в ряде материалов ранее. Продолжая тему, обратимся к тому, как ещё не успевшие выйти в рейс советские суда подвергались нападению непосредственно в порту. Например, первой потерей Мурманского пароходства в годы Великой Оте­чественной войны стал пароход «Роза Люксембург». Он уже на третий день гитлеровской агрессии был разбит бомбардировщиками настолько, что в дальнейшем в море не выходил и после ремонта использовался как нефтехранилище.

Январский наступательный порыв Красной Армии, о чём газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала в прошедшем месяце, неуклонно нарастал.

На всей территории нашей необъятной родины прошла Всероссийская акция, посвящённая 76-й годовщине со дня снятия блокады Ленинграда.

Прошлые поколения россиян помнят песню, в которой есть такие строки: «Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути…».

Редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России сообщала о том, как 17 января 1945 года была освобождена столица Польши Варшава от немецко-фашистских захватчиков. Недавно Минобороны РФ рассекретило документы об освобождении Варшавы, и стали известны новые факты того периода.

Новый 2020 год вступил в свои права. Если говорить о прошедшем годе, то стоит отметить, что он был насыщен разными событиями. Судостроительные предприятия ОПК, в том числе и входящие в состав Союз машиностроителей России, рапортовали о выполнении плановых заданий по выпуску боевых кораблей и катеров, пополнивших в 2019 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России. Вот некоторые из них.

Моя собеседница Маина Григорьевна Трунина имеет статус «дети войны». Ей было всего три года, когда началась Великая Отечественная война.

В начале ХХ века Владивосток приобрёл черты современного европейского города. Помимо бесперебойно работавшего пароходного и железнодорожного транспорта существовала и быстрая связь: работал проводной подводный телеграфный кабель, соединявший российский Владивосток с японским Нагасаки, функционировала телеграфная линия через Харбин в Россию; искровые станции «Маркони» и «Телефункен» позволяли говорить с Читой и Циндао.