Твой край, твоя планета

В реках нацпарка «Земля леопарда», находящихся под усиленной охраной от браконьерства в нерестовый период, отмечен массовый заход симы. Лососевые рыбы смогли попасть в большее количество водоемов благодаря значительному подъему уровня воды в августе, который стал рекордно дождливым за всю историю наблюдений.

Газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России оканчивает публикацию материала, посвященного исследователю, первооткрывателю Антарктиды, навсегда вписавшему свое имя в историю России – Фаддею Фаддеевичу Беллинсгаузену.

О том, как живут соседи по ДФО, населяющие нижний Амур и Приамгунье, нашими читателям расскажут путевые заметки автора газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России.

Газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России продолжает публиковать материалы, посвященные великим деятелям прошлых веков: военачальникам, флотоводцам, инженерам, морякам. Сегодня мы расскажем об исследователе, навеки вписавшем свое имя в историю мировых географических открытий – о Фаддее Фаддеевиче Беллинсгаузене. 20 сентября исполнился 241 год со дня рождения российского мореплавателя и путешественника, первооткрывателя Антарктиды.

На привокзальной площади у главного терминала аэропорта Владивосток состоялось открытие скульптуры дальневосточного леопарда по имени Хорс. Редкий зверь уже несколько лет является символом аэропорта, и отныне его бронзовая скульптура будет провожать и встречать гостей Приморского края.

Уникальные видеокадры удалось получить ученым нацпарка «Земля леопарда» благодаря любопытству дикого гималайского медведя. Фотоловушка запечатлела косолапого хищника, который временно «прописался» в кабине брошенного грузовика ГАЗ‑66, где отдыхает, обедает и укрывается от дождя.

На реке Амур дан старт яркому событию Года лосося – межрегиональному КетАмарафону «Красной рыбе – зеленый свет». Он состоится в городах и поселках Амурского экорегиона при поддержке WWF России в дни осенней путины.

Редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России заканчивает материал «Герои Сейсина», автором которого является Анатолий Крысов, военный корреспондент, начинавший морскую службу на Тихоокеанском флоте. Его живое слово всегда нравилось читателям армии и флота. В этом можно убедиться и на примере «Героев Сейсина».

Редакция продолжает публиковать путевые заметки автора газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России о том, как протекает жизнь у наших соседей по ДФО, населяющих нижний Амур и Приамгунье.

Некоторые современные исследователи Курской битвы, о начале которой редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказала в первой части материала, пытаются принизить роль Красной Армии в боях на этом направлении. Злопыхатели стараются не просто не замечать того, что происходило под Прохоровкой 12 августа 1943 года и упорно доказывают, что бой тот был локальным и коротким.

Тишина скрывала какой-то неразгаданный замысел врага. Обеспокоенный этим, Кочетков решил пойти на КП командира батальона. По пути его остановили разведчики из первой роты, продвигавшейся в направлении мыса Колокольцева. Они только что побывали в городской тюрьме, которая никем не охранялась.

На многих художественных полотнах, центральными персонажами которых были известные военачальники, неизменно присутствует либо подзорная туба, либо бинокль. Что не случайно. Эти атрибуты – неизменные спутники тех, кто руководил наземными, морскими или воздушным боевыми операциями. Данные оптические приборы отнюдь не являлись украшением, они имели практический смысл, помогали приблизить картину боя или отдельные предметы, находящиеся на довольно значительном расстоянии.

В то время как для одних народов палатка превратилась исключительно во временное жильё, для других она оставалась полноценным домом. В Библии говорится, что праотцы евреев – Авраам, Исаак и Иаков – жили в шатрах. Во время странствования по пустыне израильтяне несли свои шатры с собой, и даже осев в Ханаане, некоторые продолжали жить в шатрах.

– Интересно, – оживился майор. – Умный народ. Быстро, без шума и суеты батальон погрузился на корабли. Отойдя от причала, они пошли проливом навстречу встававшему из-за горизонта солнцу.

Императорская Россия и СССР в разное время сталкивались в противостоянии с японскими войсками и военно-морским флотом страны Восходящего солнца в прошедшем ХХ столетии довольно часто.

Стоит на сопке Крестовой монумент: солдат в плащ-палатке, в ладонях древко с флагом. Хасанцы и многочисленные туристы обязательно приходят сюда, возлагают цветы, фотографируются и не догадываются, что прототипом этого воина стал Герой Советского Союза Иван Никонович Мошляк. Именно он в тревожном 1938 году водрузил на вершине сопки красный стяг.

В ряде номеров газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывал о происшествии, случившемся на пароходе «Истленд», произошедшее в прошлом столетии. Тогда судно, стоя у причальной стенки перевернулось набок. Как таковой организованной спасательной операции не было. Портовые службы были явно не готовы к ликвидации ЧП и спасению нескольких сотен пассажиров. Вот и подучилось: спасение утопающих дело рук самих утопающих. Вот как завершилась финальная стадия того происшествия.

Впрочем, в июле 1904 года пароход чуть было не перевернулся, имея на борту почти 3000 человек. Спустя два года «Истленд» испытал сильный крен (тогда на судне было 2530 человек), однако снова обошлось. Так у судна появилась репутация небезопасного корабля, «худой посудины», выражаясь просторечно. «Кажется, пассажиры осознавали опасность корабля лучше менеджеров и инспекторов», – писал Хилтон.

В нескольких номерах газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России мы рассказывали о наших соотечественниках, ставших изобретателями в тот или иной период времени.

Широки просторы России, от Москвы до самых до окраин тысячи километров пути. Нам трудно представить, как в прошлые века осваивали русские люди Дальневосточный край.

Необычные гости посетили старейший заповедник Дальнего Востока «Кедровая падь», входящий в состав «Земли леопарда». Возможностью познакомиться с красотами первозданного леса воспользовались путешественники из Японии на мотоциклах «Урал».

Наши читатели, вероятно, познакомились с публикациями о бесстрашном экипаже подводной лодки С‑56, которая сегодня стоит на пьедестале во Владивостоке как символ героического прошлого нашей страны.

Хасанские события 1938 года тесно связаны с событиями у реки Халхин-Гол 1939 года. В том и в другом случаях Красной Армии пришлось вести боевые действия с японскими империалистами. Впрочем, вовсе не случайно Вторая мировая война 1939–1945 годов завершилась на Дальнем Востоке. Именно здесь было суждено миллионной Квантунской армии сложить оружие под натиском советских воинов, проявивших недюжинный героизм, несмотря на то, что в Европе гитлеровская Германия уже была повержена. Интересно то, что многие бойцы, которые сражались на Хасане и Халхин-Голе, позже прошли горнило Великой Отечественной войны 1941–1945 годов.

С 1969 по 1981 год В. С. Пилипенко возглавлял Калининградское высшее военно-морское училище КВВМУ. Под руководством контр-адмирала (с 1970 года), в дальнейшем – вице-адмирала (с 1976 года) В. С. Пилипенко в училище проведено десять выпусков и подготовлено более 2 тысяч офицеров флота.

Успех в битве при Гангуте, о котором редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала в прошлом номере, являлся ключевым моментом в тактике прорыва крупного гребного соединения флота к Аландским островам, он также заставил шведов полностью покинуть Финский залив и дал свободу русским кораблям в Балтийском море.